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以下是:翅片式冷凝器的圖文介紹
懸筐式表冷器為了克服循環式表冷器中蒸發液易結晶、內蒙古烏海本地易結垢且不易清洗等缺點，對標準式表冷器結構進行了更合理的改進，這就是懸筐式表冷器。加熱室4象個籃筐，懸掛在表冷器殼體的下部，并且以加熱室外壁與表冷器內壁之間的環形孔道代替中央循環管。溶液沿加熱管中央上升，而后循著懸筐式加熱室外壁與表冷器內壁間的環隙向下流動而構成循環。由于環隙面積約為加熱管總截面積的100至150％，故溶液循環速度比標準式表冷器為大，可達1.5m/s。此外，這種表冷器的加熱室可由頂部取出進行檢修或更換，而且熱損失也較小。內蒙古烏海表冷器的主要缺點是結構復雜，單位傳熱面積的金屬消耗較多。
內蒙古烏海表冷器運轉2年或更長時間時，應對精餾塔及液氧循環系統進行清洗脫脂，主冷單元應浸泡8h，清洗后用足夠壓力的空氣徹底吹除，而后充分加溫干燥。1．經常檢查壓縮機皮帶是否良好，如果啟動空調時有“吱吱”的噪聲，說明皮帶打滑嚴重，應及時更換皮帶和皮帶輪；如果皮帶過松則會影響空調制冷。2．經常清洗冷凝器，有些車主在夏天使用空調時往往會用水管對著冷凝器進行沖洗，這個方法不錯，可以防止灰塵泥巴等東西沉積后影響散熱。3．每年都應該更換一次空調的濾網，濾網上經常沾著各種灰塵雜質，不光會影響出風，而且可能制造異味。4．車子使用兩年以上要做蒸發箱的清洗，蒸發箱位于雨刮器下，每次開空調時，灰塵細菌容易沾染在蒸發箱上，因此 用具備清洗功能的泡沫劑清洗。液氧的單位電阻較大，易于產生靜電，在不接地情況下可產生數千伏的靜電電壓，所以要定期對空分裝置進行接地檢查。若油被帶入空分裝置，會污染吸附劑，影響對乙炔的吸附，所以應取消易使空氣帶油的羅茨風機，加強膨脹機的檢修和維護。電石渣中剩余乙炔對空氣污染很大，特別是下雨天更為嚴重，應嚴格管理， 遠遠埋于地下。在操作上，對于有害雜質的環節要認真，如板式換熱器的溫度控制、內蒙古烏海主冷穩定控制、內蒙古烏海有害物質監測等。在維護上，監測用的儀器、內蒙古烏海儀表要定期校驗，保證檢測結果的準確性；超周期運行要慎重，要及時停車加熱吹除。在管理上，要嚴格遵守工藝紀律，加強設備管理，杜絕違章作業，保持設備的完好率，嚴格執行“四不放過”。
氧氣生產區應常年在上風向，距乙炔發生站300m以上，遠離有害氣體源，加強原料空氣質量控制，一旦污染嚴重，要采取相應措施。積聚內蒙古烏海表冷器主要因素如下：a.充分發揮液空液氧吸附器乙炔等碳氫化合物的作用，嚴格按期倒換吸附器和控制加熱再生溫度，提高吸附效率。b.從主冷中排放1％的產品液氧，碳氫化合物。c.定期對空分進行大加溫，以除去積聚在熱交換器和精餾塔內殘留的二氧化碳及碳氫化合物雜質。d.液氧泵長期投入運行，采用分子篩吸附的，氧化亞氮吸附效果不好，可在分子篩吸附器內加一層5A分子篩。這個工作要正常化、內蒙古烏海附近制度化、內蒙古烏海附近定期進行，若環境惡化，需隨時采取有效措施，把有害物質控制在標準之內，乙炔在0.5、內蒙古烏海附近甲烷120、內蒙古烏海附近總碳155、內蒙古烏海附近二氧化碳4、內蒙古烏海附近氧化亞氮100（數量級10-6）。液面高、內蒙古烏海附近循環倍比大，二氧化碳及烴類化合物不易積累濃縮。武鋼燃氣廠采用全浸操作，經多年運行，全部工藝參數同未浸前一樣，并且仍有足夠的分離空間，換熱面積也滿足要求，取出的氧氣也沒有氣液夾帶現象，所以主冷全浸操作是有利無害的。臨時停車再啟動，不可避免地存在一定時間的低液面操作，此階段易發生烴類的局部濃縮，同時重新啟動時，板式換熱器在一段時間內工況不正常，自效果不好，造成二氧化碳堵塞，再加上氣流沖擊，就有可能在主冷發生微爆，所以應 限度的減少臨時停車的次數，或避免全排液，對主冷實行單獨加溫，有條件應加溫。
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內蒙古烏海冰庫表冷器蒸發面積的計算與其他冷間表冷器的計算方法相同。也可根據冰庫凈面積來選配，一般按一平方米面積配0.6~0.7m2蒸發面積。冰庫溫度應根據所貯冰的品種確定，貯存鹽水冰的冰庫其溫度應為-4℃，貯存碎冰的冰庫溫度應為-18~-15℃。在設計制冷系統管道時，應考慮制冰機不生產時冰庫仍能降溫。表冷器的融霜方式可采用人工掃霜。在設置表冷器時對于建筑凈高在6m以下的冰庫可不設墻排管，但頂排管必須分散布滿，建筑凈高在6m或高于6m的冰庫應設墻排管不得采用翅片管，以防止堆碼冰垛式撞壞。
