但是在實際選購的時候還要根據護欄網的用途、使用環境等因素,來選購護欄網的質量。
橋梁防撞護欄方式的挑選, 應依據公路等級,綜合性考慮到其系數、靈活性、需防護目標的特點及當場幾何圖形標準等要素明確防滑級別,隨后再依據自身構造、合理性及其工程施工和保養檢修等要素開展結構方式的挑選。一般普遍的橋梁防撞護欄方式有混泥土防護欄、波形護欄板和纜索護欄。
橋梁防撞護欄到底是為了更好地美觀大方或是為了更好地防護,在幾例車子打破防護欄墜江事故產生后,這個問題也間接性被放到了“光學顯鏡”下。
實際上,公路橋梁兩邊的防護欄大量充分考慮的是路人的性,而兩邊人行橫道與機動車道中間路沿石處才算是關鍵車擋“防御”。大城市公路橋梁上,兩側的人行橫道與機動車道交匯處都配有路沿石,這一道防御關鍵的作用便是阻攔車子,避免 車子撞擊到路人或者碰撞公路橋梁。而公路橋梁兩側的防護欄主要是具有維護路人的作用,抵御撞擊工作能力較差。
橋梁防撞護欄技術標準及功效
配合比:為了保證護欄混凝土表面光潔美觀,對采用水泥和配合比十分重要,經過多次嘗試,采用了如下的配合比,水:水泥:砂:0.5~1cm小石子:1~2cm大石子(0.5:1:1.74:1.52:1.85),水泥采用冀東水泥廠生產的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥,水泥用量370kg,砂率34%,混凝土坍落度過大,混凝土易出現泌水現象,表面無光潔面,水痕明顯;如果坍落度過小,不易振搗密實,蜂窩、氣泡較多。混凝土用的原材料要求較嚴,砂子、小石子一定要過篩,用量要準確嚴格按配合比配料。
混凝土拌和
拌和機手要嚴格控制用水量,拌和時間不小于3min,保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求,并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土:混凝土澆注時采用分三層的澆注方法。 層澆注到護欄底部斜邊下叫變點,第二層澆注到斜邊上角變點,第三層澆注到頂,由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量。混凝土布料要均勻,嚴格控制振搗時間,每層混凝土振搗時間不小于1min,不大于1.5min。
收漿:護欄混凝土澆注完成后,頂面采用三次收漿。 次用木抹子抹平,第二次用鐵抹子抹平初壓光,第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。
拆模板:拆模是根據氣溫和混凝土強度而頂,不承重構件10-20h即可拆模。拆模后應陰干半天(主要是保證顏色一致),用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴并覆蓋不污染混凝土的草簾(或其他覆蓋物)灑水養生,不宜噴灑薄膜養護劑。
神龍金屬制造有限公司專業生產銷售 廣西柳州【波形護欄】。神龍金屬制造有限公司嚴格執行“精益求精,增強顧客滿意;精益求進,實現持續發展”的質量方針,建立起完善的售前咨詢、售后回訪服務體系,真誠地與用戶建立起長期密切合作關系。優異的產品和卓越服務受到廣大用戶的青睞與國內外廣泛贊譽,成為z u i值得尊敬和信賴的合作伙伴。神龍金屬制造有限公司始終堅持“誠信立業,追求卓越,合作共贏,共同發展”,竭誠歡迎各界朋友來廠參觀指導,洽談業務。我們愿與您攜手共進,互惠雙贏,共創未來!