

支持30CRMo圓鋼、30CrMO鋼板貨到付款
從鋼材需求的來看,《“十四五”城鎮污水處理及資源化利用發展規劃》的實施將主要體現在兩個方面,一方面的“鋼需”來自于污水處理設備需求的增加,從而增加污水處理設備制造廠家的用鋼需求。一體化污水處理設備主要分為三種:支持30CRMo圓鋼、30CrMO鋼板貨到付款碳鋼材質的一體化污水處理設備,用碳鋼生產的一體化污水處理設備具有硬度大,承受水壓力高的特點,且不易變形,耐腐蝕性稍好,使用壽命長,性價比高。玻璃鋼材質的一體化污水處理設備具有質輕而硬,不導電,耐高溫、抗腐、耐腐蝕,工藝性優良可以根據產品的形狀、技術要求、用途及數量來靈活地選擇成型工藝。不銹鋼材質的一體化污水處理設備的一個 特色就是耐腐蝕,耐生銹,且焊接性好,耐熱性好,在腐蝕性強的環境下使用壽命比碳鋼、玻璃鋼材質的使用壽命長。另外一方面的“鋼需”來自于污水管網的建設用鋼需求,污水管網用到的管材品種主要為:鋼筋水泥管、金屬鋼管、球墨鑄鐵管、HDPE鋼帶增強波紋螺旋管。
支持30CRMo圓鋼、30CrMO鋼板貨到付款黑色系在雙焦暴跌4%左右拖累下,早盤快速跳水,螺紋及熱卷期貨 一度觸及5005元和5234元,鐵礦石、焦煤則分別失守1200元、2000元大關,焦炭一度擊穿2700元關口。臨近午盤,各品種展開一波反彈行情,截至收盤,除雙焦外悉數翻紅。
現貨市場價格先抑后揚,早盤隨盤面小幅下探,支持30CRMo圓鋼、30CrMO鋼板貨到付款午后試探性回調,但總體交投氣氛清淡。
華東代表市場成交相對尚可,與上周五相比,實際成交降至六七成左右,北京及周邊地區交通運輸及施工作業受到較大影響,目前對建材、砂石等大宗物料禁止運輸并停止土方開挖作業,終端采購亦受到影響。
消息面上, 發展改革委表示,隨著夏季水電、太陽能發電增長,以及煤炭產量和進口量增加,煤炭的供需矛盾將趨于緩解,預計7月份煤價將進入下降通道,價格將出現較大幅度下降,引發市場對于煤炭預期的調整,雙焦價格率先下挫,是導致今日盤面出現明顯波動的主要因素。同時,支持30CRMo圓鋼、30CrMO鋼板貨到付款現貨端焦炭提漲受到鋼廠抵制,成本端支撐力度出現減弱跡象。
但由于臨近七一,市場多空消息相互糾纏,目前唐山大部分鋼企已開始陸續執行高爐燜爐措施,日均影響鐵水量將達到30余萬噸,從時間點來看,大部分持續至七月初,同時各地執法檢查動作升級,供給端仍有支撐。
短期來看,七一前國內鋼市仍然處于區間震蕩可能性較大,期貨總體或仍將強于現貨。
價格方面,據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示,今日,國內重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格4867元(噸價,下同),較昨日跌15元;國內重點城市Ф6.5mm高線平均價格為5484元,較昨日跌19元;國內重點城市5.5mm熱軋卷板平均價格為5358元,較昨日跌12元;國內重點中心城市1.0mm冷板的平均價格為6114元,較昨日跌8元;國內重點城市20mm中板平均價格5303元,較昨日跌8元。
原料方面,今日,唐山地區遷安150*150普碳方坯4860元,較昨日持平;京唐港61.5%品位澳大利亞PB鐵礦粉價格為1490元,較昨日持平;唐山地區準一級冶金焦含稅到廠價格2780元,較昨日持平。

全國配送30Cr2Ni2MO圓鋼、34Cr2NI2MO鋼板七月有望大漲
漲跌之間頻繁切換,單日波動幅度 超過500元/噸,5月末的鋼市行情用“過山車”來形容恰當不過。經過5月末、6月初的調整,鋼價目前基本已經接近今年3月份的水平。在高位風險集中釋放后,市場恐高情緒有所修復,5月末鋼市出現“翹尾行情”,期現共振探漲。不過,鋼價反彈的持久性仍有待觀察。
筆者認為,在 “緊盯”大宗商品價格大幅上漲問題的氛圍下,鋼價基本不可能再復制5月中上旬的大漲行情,6月份鋼市更多將進入階段性震蕩調整。不過,考慮到有成本面的“抵抗”,鋼價后期繼續下行的空間并不大。
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首先,從宏觀方面來看,國務院常務會議先后3次“點名”大宗商品價格過快上漲問題,并強調要保供穩價。這意味著在“政策降溫”的基本面下,鋼市運行將“穩”字當頭。這一點從中國鋼鐵工業協會發布的行業自律倡議書中也可以看出。筆者認為,就宏觀政策而言,后期鋼價走勢“限高”的紅線仍將存在,6月份鋼市無論是向上突破還是向下突破的可能性均不大。
其次,基本面或將出現供強需弱格局。為了保障供給,6月份鋼市很難出現大規模、長時間的限產、減產情況,市場資源供給將進一步放量。鋼協數據顯示,5月下旬,全國重點鋼企粗鋼日均產量達到228.61萬噸,同比增長9.25%。筆者認為,短期來看,市場供給不會大幅縮量。
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與之相對的是,6月份全國大部分地區進入高溫多雨季節,終端工程施工受到較大影響,鋼材需求進入季節性淡季,特別是建筑用鋼需求大幅減少,需求兌現受到明顯抑制。因此,筆者預計6月份市場基本面將由之前的供給偏緊過渡為供強需弱局面,不排除有基本面對鋼價支撐力度減小的可能。
此外,在5月末鋼價大跌的過程中,原燃料價格也隨之下行,但跌幅明顯小于鋼材。這表明原燃料價格的抗跌性要好于鋼材。就目前的市場來看,經歷了5月份的調整后,鐵礦石、焦炭、廢鋼等原燃料價格短期內進一步深跌的可能性不大。因此,鋼價成本平臺難以持續下移,鋼價的成本支撐相對牢固,這將對鋼價的平穩運行提供一定支撐。
總體來看,在宏觀政策調控從“降溫”轉向“維穩”的情況下,6月份鋼市基本面總體偏弱,但成本面對鋼價的支撐力度仍然很大,預計月內鋼價深跌的可能性并不大。不過,由于季節性需求淡季的影響存在,鋼價難以獲得持續向上的動力,更多的是對前期5月份的大跌進行階段性修復。
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在筆者看來,6月份鋼價上行空間和5月份相比整體有限,更多將以震蕩調整為主。筆者建議市場參與者要重點關注鋼材庫存的變化情況,在操作上切忌盲目追漲殺跌,理性操作為宜。

GCR9SiMn鋼板、GCR9SIMN圓鋼屬于什么鋼種?
當前世界各國所使用的軸承鋼主要有5大類,即高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼、中碳軸承鋼。
軸承鋼又稱高碳鉻鋼,含碳量ωc為1%左右,含鉻量ωcr為0.5%-1.65%。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類。
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高碳鉻軸承鋼GCr15是世界上生產量 的軸承鋼,含碳Wc為1%左右,含鉻量Wcr為1.5%左右,從1901年誕生至今100多年來,主要成分基本沒有改變,隨著科學技術的進步,研究工作任在繼續,產品質量不斷提高,占世界軸承鋼生產總量的80%以上。以至于軸承鋼如果沒有特殊的說明,那就是指GCr15。
我國已生產高碳鉻不銹軸承鋼,主要鋼號有9Cr18;滲碳軸承鋼,主要鋼號有G20CrMo;鉻軸承鋼,主要鋼號有GCr15。
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軸承鋼的物理性能主要以檢查顯微組織、脫碳層、非金屬夾雜物、低倍組織為主。一般情況下均以熱軋退火、冷拉退火交貨。交貨狀態應在合同中注明。鋼材的低倍組織必須無縮孔、皮下氣泡、白點及顯微孔隙。中心疏松、一般疏松不得超過1.5級,偏析不得超過2級。鋼材的退火組織應為均勻分布的細粒狀珠光體。脫碳層深度、非金屬夾雜物和碳化物不均勻度應符合相應有關 標準規定。
軸承鋼是用于制造滾動軸承的滾珠,滾柱和套筒等的鋼種,也可用于制作精密量具,冷沖模,機床絲杠、如沖模、量具、絲錐及柴油機油泵的精密偶件。軸承鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。
GCR9SiMn圓鋼技術標準
軸承鋼生產主要執行GB/T18254-2002標準和適應于精鍛軸承用戶要求的萊鋼GCr15JD質量協議,其中GCr15JD協議質量要求嚴于GB/T18254-2002標準 ,GCr15JD要求氧含量≤10ppm、中心偏析級別≤1.0級、成分控制、定尺和尺寸偏差等均嚴于GB/T18254-2002標準。
軸承在工作時承受著極大的壓力和摩擦力,所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性,以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格,是所有鋼鐵生產中要求嚴格的鋼種之一。1976年國際標準化組織ISO將一些通用的軸承鋼號納入國際標準,將軸承鋼分為:全淬透型軸承鋼、表面硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類共17個鋼號。
有的 增加一個類別為特殊用途的軸承鋼或合金。我國已納入標準的軸承鋼分類方法與ISO相似,分別對應為高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹耐蝕軸承鋼、高溫軸承鋼四大類。近五十年來我國還在軸承鋼鋼種及其軸承用材料方面,如無鉻軸承鋼、中碳軸承鋼、特殊用途軸承鋼及合金、金屬陶瓷等取得了很大的進展。
GCR9SiMn圓鋼嚴格的化學成分要求。
一般軸承用鋼主要是高碳鉻軸承鋼,即含碳量1%左右,加入1.5%左右的鉻,并含有少量的錳、硅元素的過共析鋼。鉻可以改善熱處理性能、提高淬透性、組織均勻性、回火穩定性,又可以提高鋼的防銹性能和磨削性能。
但當鉻含量超過1.65%時,淬火后會增加鋼中殘余奧氏體,降低硬度和尺寸穩定性,增加碳化物的不均勻性,降低鋼的沖擊韌性和疲勞強度。為此,高碳鉻軸承鋼中的含鉻量一般控制在1,65%以下。只有嚴格控制軸承鋼中的化學成分,才能通過熱處理工序獲得滿足軸承性能的組織和硬度。

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聚賢豐匯特鋼有限公司主要以現貨的形式經營鋼廠生產的特鋼、鋼板、冷拉鋼、合結鋼、模具鋼、軸承鋼、齒輪鋼 、高速鋼、 碳結鋼、碳工鋼、合工鋼、碳素鋼、易削切鋼、合金鋼的元鋼、方鋼、方坯、鋼錠、鍛件等 。
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“五一”假期前后,國內廢鋼價格整體上漲,鋼廠生產需求旺盛,廢鋼用量持續攀升,但到貨情況不一,市場成交量有所減少,各廢鋼基地庫存多呈現下降態勢。
重點鋼企廢鋼平均采購價格與前期相比,重型廢鋼價格上調112元/噸,中型廢鋼價格上調157元/噸,統料廢鋼價格上調103元/噸。
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首季度,我國生鐵產量為22097萬噸,同比增長8%;粗鋼產量為27104萬噸,同比增長15.6%;廢鋼鐵消耗總量為6419萬噸,同比增加2266萬噸,增幅54.6%;綜合廢鋼單耗為236.8公斤/噸,同比增加59.7公斤/噸,增幅為33.7%,其中轉爐廢鋼單耗182.4公斤/噸、同比增加45.5公斤/噸、增幅為33.3%,電爐廢鋼單耗為679.5公斤/噸、同比增加43.3公斤/噸、增幅為6.8%,廢鋼比為23.68%、同比上升5.97個百分點,電爐鋼比為10.94%、同比上升2.88個百分點。
華東地區廢鋼價格繼續上揚,商家盼漲惜售,部分鋼廠到貨量不及日耗量。南鋼重型廢鋼采購價為3580元/噸,上調130元/噸;沙鋼重型廢鋼采購價為3780元/噸,上調230元/噸;興澄特鋼重型廢鋼采購價為3800元/噸,上調230元/噸;馬鋼重型廢鋼采購價為3510元/噸,上調130元/噸;銅陵富鑫重型廢鋼采購價為3540元/噸;萊蕪鋼鐵鋼筋壓塊招標價為3940元/噸,上調180元/噸;西王金屬精品重型廢鋼采購價為3770元/噸,上調160元/噸;寧波鋼鐵4月份重型廢鋼采購基價為3164元/噸。
華中地區廢鋼價格趨強運行,受假期效應影響,廢鋼運輸受限,鋼廠到貨量偏低。安鋼重型廢鋼采購價為3670元/噸,上調170元/噸;舞鋼重型廢鋼采購價為3770元/噸,上調260元/噸;華菱衡鋼一級合格料采購價為3260元/噸,上調60元/噸;武鋼純凈廢鋼采購價為3630元/噸。
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華南地區廢鋼市場偏強運行,節日期間鋼廠到貨量下降,價格調整后略有好轉。三鋼閩光重型廢鋼采購價為3820元/噸,上調260元/噸;韶鋼重型廢鋼采購價為3470元/噸。
西南地區廢鋼價格震蕩上行,鋼廠生產積極性高,商家觀望情緒濃。重鋼重型1號廢鋼不含稅價為3390元/噸,上調90元/噸;昆鋼重型廢鋼采購價為3680元/噸。
西北地區廢鋼主流市場穩定、個別調整,商家“快進快出”,鋼廠到貨尚可。西寧特鋼中型一合格料采購價為3550元/噸,上調180元/噸;酒鋼重型廢鋼采購價為3010元/噸,上調30元/噸。
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東北地區廢鋼主流市場穩定運行,資源充足,商家收貨較為順暢。凌鋼重型廢鋼采購價為3580元/噸,上調50元/噸;鞍鋼鋼筋打包塊采購價為3675元/噸;建龍西鋼重型廢鋼采購價為3615元/噸,下調30元/噸;撫順特鋼重型廢鋼采購價為3520元/噸。
華北地區廢鋼市場偏強運行,鋼廠需求旺盛,廢鋼量價齊升。天津鋼管重型廢鋼采購價為3590元/噸,上調130元/噸;首鋼遷鋼重型廢鋼采購價為3750元/噸,上調80元/噸;包鋼重型二類廢鋼采購價為3807元/噸,上調40元/噸;太鋼重型廢鋼采購價為3350元/噸,上調80元/噸。
