17za.com
公路、鐵路隧道建設施工有一部分是屬于危險性比較高的，比如隧道的建設施工存在斷層破碎帶、巖爆、大變形、凍害、裂隙水及涎流水等地質因素給施工帶來很多的危險性，為了隧道施工中的事故應急救援，建立完整的應急救援組織或配備應急救援人員以及必要的應急救援器材、設備等。隧道施工應急救援器材主要是逃生管道，它可以在緊急情況下讓隧道施工人員的得到保障，可以在短時間內得到有效的救援，降低事故率。
自從有了隧道逃生管道但在材料的選擇上只有鋼制管道和玻璃鋼管道***為常見，鋼制管道的缺點重量大、易腐蝕、在施工中如果移動ji為不便，鋼制管道單根6米，隨著施工的進多逃生管道需要移動，但是人工是無法移動的，隧道內空間有限大型設備無法運用，隧道內部因地質的原因常年潮濕，鋼制管道就容易生銹，生銹以后酒大大降級了它自身的抗壓性。后來就選用了玻璃鋼材質為原料制作逃生管道，玻璃鋼管道的耐腐蝕性比鋼制管道的好，但暴露出一個致命的缺點抗壓能力太差，在使用中發現玻璃鋼管道的重量和鋼制管道幾乎一樣，缺點太多還是給施工帶來了很多麻煩。
為了能有效改善現有逃生管道的缺點，洛陽世瑞新材查閱多方資料及研究重新對隧道逃生管道的設計、抗壓性、連接安裝等各項問題都做出了多項的優化后推出高分子隧道逃生管道，管道以高分子為原材料，高分子材料具有韌性好、耐腐蝕、耐磨損、重量輕、抗老化等優點，被廣泛應用在航空、礦山、軍事等領域。高分子隧道逃生管道設計尺寸為口徑800mm、壁厚30mm、單根3米，這樣的尺寸設計是根據人體結構學原理和人體爬行的舒適度及性能的各項因素得出的結論，所以論證這種設計尺寸在使用中zui簡便和。高分子隧道逃生管道使用簡便，安裝和移動所用時間短，后經破壞性試驗發現高分子隧道逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，隧道施工中使用如若發生塌方時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道，其中高分子隧道逃生管道的抗壓性是鋼制管道的2被，所以隧道施工使用高分子量隧道逃生管道。
世瑞新材料科技有限公司主要從事 山西晉中隧道施工通道的研發、設計、銷售、并且為客戶提供熱情的服務。將 山西晉中隧道施工通道產品帶給客戶，以市場為導向，專業從事 山西晉中隧道施工通道的生產加工。細抓每一個工作環節，逐步建立和完善質量保證體系，不斷提高服務水平。
逃生管道質量保證與售后服務
1. 我公司擁有目前較為完備的檢測設備及檢測技尸每臺設備均按 相關標準及企業標準進行出廠檢驗，并建立完整的產品檔案，定期跟蹤用戶使用情況，以確保用戶正常使用及產品的進一步完善。
2. 我公司產品質保期為壹年，質保期內均可免費享受維修服務，在質保期內若出現質量問題，本廠實行3小時內答復用戶，48小時內為用戶提供解決方案。
3. 本廠長期負責供應配件，配件僅收取低成本費。
我公司是一家專業研發、生產、銷售逃生管,逃生管道,隧道逃生管道,逃生管道,新型隧道逃生管道,輕型隧道逃生管道,鋼制逃生管道,懸掛式逃生管道等物資及配套設備的我公司。公司研發的新型逃生管重量輕、抗沖擊、耐壓韌性好，拆裝搬運方便、設計合理，榮獲多項 技術，被中交、中鐵、中隧、路橋集團公司項目部認可品牌！
隧道逃生管道連接方式：
（一）環形鋼制抱箍連接，配制三條螺栓連接。
（二）U型卡、鏈扣連接，每根兩端各有3個U型卡，配制鏈扣連接。
（三）對夾式金屬連接件連接，每根兩端都配有3個連接件，螺栓連接。
（四）135°過渡鋼制彎頭連接，隧道里上二級臺階配制兩個彎頭過渡，保持管線平直。
隧道逃生管道連接步驟：
1、隧道逃生管道 赤水隧道逃生管道連接施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭（135°）等。
2、隧道逃生管道須經加工方可使用，可結合材質及現場實際情況分別進行加工，要求連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
3、隧道逃生管道設置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面10m以內的適當位置，逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。隧道逃生管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。
4、隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。
