全國配送30Cr2Ni2MO圓鋼、34Cr2NI2MO鋼板七月有望大漲

漲跌之間頻繁切換，單日波動幅度 超過500元/噸，5月末的鋼市行情用“過山車”來形容恰當不過。經過5月末、6月初的調整，鋼價目前基本已經接近今年3月份的水平。在高位風險集中釋放后，市場恐高情緒有所修復，5月末鋼市出現“翹尾行情”，期現共振探漲。不過，鋼價反彈的持久性仍有待觀察。
  筆者認為，在 “緊盯”大宗商品價格大幅上漲問題的氛圍下，鋼價基本不可能再復制5月中上旬的大漲行情，6月份鋼市更多將進入階段性震蕩調整。不過，考慮到有成本面的“抵抗”，鋼價后期繼續(xù)下行的空間并不大。

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  首先，從宏觀方面來看，國務院常務會議先后3次“點名”大宗商品價格過快上漲問題，并強調要保供穩(wěn)價。這意味著在“政策降溫”的基本面下，鋼市運行將“穩(wěn)”字當頭。這一點從中國鋼鐵工業(yè)協會發(fā)布的行業(yè)自律倡議書中也可以看出。筆者認為，就宏觀政策而言，后期鋼價走勢“限高”的紅線仍將存在，6月份鋼市無論是向上突破還是向下突破的可能性均不大。
  其次，基本面或將出現供強需弱格局。為了保障供給，6月份鋼市很難出現大規(guī)模、長時間的限產、減產情況，市場資源供給將進一步放量。鋼協數據顯示，5月下旬，全國重點鋼企粗鋼日均產量達到228.61萬噸，同比增長9.25%。筆者認為，短期來看，市場供給不會大幅縮量。

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  與之相對的是，6月份全國大部分地區(qū)進入高溫多雨季節(jié)，終端工程施工受到較大影響，鋼材需求進入季節(jié)性淡季，特別是建筑用鋼需求大幅減少，需求兌現受到明顯抑制。因此，筆者預計6月份市場基本面將由之前的供給偏緊過渡為供強需弱局面，不排除有基本面對鋼價支撐力度減小的可能。
  此外，在5月末鋼價大跌的過程中，原燃料價格也隨之下行，但跌幅明顯小于鋼材。這表明原燃料價格的抗跌性要好于鋼材。就目前的市場來看，經歷了5月份的調整后，鐵礦石、焦炭、廢鋼等原燃料價格短期內進一步深跌的可能性不大。因此，鋼價成本平臺難以持續(xù)下移，鋼價的成本支撐相對牢固，這將對鋼價的平穩(wěn)運行提供一定支撐。
  總體來看，在宏觀政策調控從“降溫”轉向“維穩(wěn)”的情況下，6月份鋼市基本面總體偏弱，但成本面對鋼價的支撐力度仍然很大，預計月內鋼價深跌的可能性并不大。不過，由于季節(jié)性需求淡季的影響存在，鋼價難以獲得持續(xù)向上的動力，更多的是對前期5月份的大跌進行階段性修復。

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  在筆者看來，6月份鋼價上行空間和5月份相比整體有限，更多將以震蕩調整為主。筆者建議市場參與者要重點關注鋼材庫存的變化情況，在操作上切忌盲目追漲殺跌，理性操作為宜。

值得注意40CrMOV47圓鋼、40CrMOV47鋼板價格還在動蕩

國內鋼市繼續(xù)處于區(qū)間震蕩。黑色系在雙焦暴跌4%左右拖累下，早盤快速跳水，螺紋及熱卷期貨 一度觸及5005元和5234元，鐵礦石、焦煤則分別失守1200元、2000元大關，焦炭一度擊穿2700元關口。臨近午盤，各品種展開一波反彈行情，截至收盤，除雙焦外悉數翻紅。40CrMOV47圓鋼現貨市場價格先抑后揚，早盤隨盤面小幅下探，午后試探性回調，但總體交投氣氛清淡。
公司的出貨量受到了明顯影響，5天時間大約影響一萬余噸的出貨量。
同時，各地檢查不斷趨嚴，鋼廠減產和停產檢修范圍不斷擴大。目前唐山大部分鋼企已經開始著手準備高爐停產措施，截至6月底，除達到超低排放指標的企業(yè)將全部燜爐，華東等地長短流程鋼廠也出現了停產和減產的情況。
截至6月25日，全國160家主要鋼鐵企業(yè)中，有56家鋼廠114座高爐進行檢修，比上周增加5座(本周增檢修高爐5座、無新增復產高爐）。檢修高爐容積為126164立方米，按容積計算主要鋼鐵企業(yè)高爐開工率為81.27%，比上周降0.75%。預計，七一前鋼廠開工率仍將繼續(xù)下降。

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6月25日，全國主要鋼鐵企業(yè)高爐開工率為81.3%，較上周下降0.8個百分點，低于去年同期水平。
需求方面，目前已經進入鋼材需求淡季。蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，目前建筑鋼材需求持續(xù)減弱，制造業(yè)鋼材需求的預期也開始轉弱。據相關數據顯示，5月份挖掘機銷量同比降幅擴大，家電內銷有所好轉，但外銷有走弱跡象；進入6月份以來，國內乘用車市場零售情況也不樂觀。
因此，近期無論是鋼廠庫存還是社會庫存均出現了上升。但值得注意的是，本周鋼材社會庫存上升速度較前一周出現了放緩。據蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數據顯示，6月25日，全國29個重點城市鋼材社會庫存量為1287.1萬噸，較上周上升19.9萬噸，增幅為1.57%，較前一周增幅放慢了1.28個百分點。
目前煉鋼原燃料價格依然保持強勢運行，因此鋼廠利潤不斷受擠壓，成本對鋼價的支撐力度越來越強。但是近期發(fā)改委表示要及時排查鐵礦石市場異常交易和惡意炒作行為，因此鐵礦石等原燃料價格不具備大幅暴漲的條件。
王國清表示，據蘭格鋼鐵云商平臺周價格預測模型數據測算，本周國內鋼材市場價格將弱勢震蕩，長材市場 價格將小幅下跌，型材、板材市場價格將穩(wěn)中上漲，管材市場價格將穩(wěn)中趨強。

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要了解20CrMNMO鋼板市場如何分析，首先我們要知道究竟有哪些因素會影響鋼鐵市場的價格。微觀經濟學理論中認為價格是由交易產生的，因此影響價格的主要因素是買方的需求和賣方的供應，其中又分為供應量和需求量，供應的意愿和消費的意愿，而在實際生活中由于供應量和需求不可能完全匹配，所以還存在庫存的概念，這就構成了狹義基本面分析的基本框架。
同時鋼鐵市場作為全球工業(yè)生產的基礎材料，關系到一國的經濟發(fā)展、社會民生，因此會受國內外宏觀經濟和政策影響；鋼鐵市場交易本身需要大量資金作為支撐，貨幣政策也會直接或間接的產生影響。因此廣義上來說，18CrMNMO圓鋼市場的基本面分析還包括了宏觀經濟、行業(yè)政策、貨幣政策等外部因素。
鋼鐵市場期貨衍生品交易的發(fā)展，也同時將金融市場中常用的技術形態(tài)分析方法引入鋼鐵市場期貨交易中，這種分析方法的理論基礎是市場總是表現出一定的規(guī)律性，因為人性總是相似的。
要研究鋼鐵的價格邏輯，當然得知道這個市場的價格是怎么來的，交易各方又是怎樣的玩法，就像我要了解電腦的價格總的先知道哪里有報價、誰在報價吧。

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鐵礦石。鋼鐵各品種的現貨價格的產生都有不同的玩法，注意這里說的是現貨市場，目前黑色金屬期貨的定價在很大程度上還是以現貨價格作為錨點的。鐵礦石的定價目前采用的是指數定價，即大家所熟知的普氏鐵礦石指數和Mysteel的鐵礦石指數，實際上日度指數價格是港口現貨和仍在海上漂的鐵礦石資源的貿易價格，礦山和鋼廠定價采用的是協議價，只不過這個協議價也是以日度價格指數的月均值或季度均值作為基準，而有趣的是其實采用協議定價的資源占比要大于日度報價的流通貿易資源。大家需要了解的是，鐵礦石仍是目前黑色系中 在國際市場上進行交易的品種，而且全球鐵礦石大部分依賴于同一個主產區(qū)，因此鐵礦石的定價是全球性的，加之鐵礦石供給端高度集中，因此往往是易漲難跌。
焦煤焦炭。焦煤和焦炭兩者之間其實是原料和下游產品的關系，焦化企業(yè)負責將焦煤轉化為焦炭，與鐵礦石不同的是，焦煤和焦炭的國內自給率更高，國內廠家交易采用的是雙方協商的價格模式，進口資源采用的是港口現貨報價模式，兩種模式并存。其中焦化企業(yè)上游面對的是不差錢的國有礦企，下游是體量巨大的鋼鐵生產企業(yè)，所以多數時間焦炭的定價是被動的，我們經常聽到焦企提漲或者鋼企提降，就是某一方提出要求漲一點或者跌一點，大家商量一下，但之前多數時間是鋼廠占主動，直到焦化也開始去產能。
鋼板是大家十分關注的品種，因為不少朋友認為無論是長材還是板材，初不都是要經過鋼坯這個環(huán)節(jié)么？作為關聯初級原料和成品材的中間品種，鋼坯受到關注不是理所當然的么？理論上這么說沒毛病，但是大宗商品任何品種脫離了流通量去談價格都是耍流氓，要知道經過2013-2015年鋼鐵行業(yè)全行業(yè)虧損，以及此后的淘汰落后產能，打擊地條鋼關閉1.4億噸的中頻爐產能后，只有軋材工序，鋼坯要外購的廠家基本被洗牌出局，僅剩熱軋帶鋼、型鋼和一小部分螺紋鋼調坯軋材企業(yè)存活，這一部分企業(yè)還面臨著唐山地區(qū)鋼坯生產廠家向下延申工序的競爭，也就是說之前給我賣面粉的面粉廠自己也要做面包了，那只做面包的我還怎么玩，成本優(yōu)勢完全比不過賣面粉的。所以鋼坯的大趨勢是流通量會越來越少，這不近幾個月鋼坯產量 的唐山不僅不能向外輸出鋼坯，反而還要外購鋼坯來保生產了，那么18CrMNMO圓鋼價格指導意義還有多大？20CrMnMO鋼板還能持續(xù)多久呢？
接下來就是成品鋼材，這里重點說說大家關注的螺紋鋼和熱軋，兩者的現貨定價都是流通市場批發(fā)價為主，鋼廠出廠價為輔的雙軌制，期貨價格則是以流通市場批發(fā)價作為參考基準。不了解行業(yè)的朋友可能會有兩個誤區(qū)：一是認為鋼廠出廠價肯定要低于市場流通價，畢竟多一個環(huán)節(jié)肯定要多花一些錢嘛；二是鋼廠發(fā)布的指導價格對市場批發(fā)價會有很強的引導性，鋼廠指導價一旦大跌或者大漲就很慌。實際上大家要知道，現在螺紋鋼和熱軋的確實都會提前公布出廠價，但是這個價格實際上更多是指導作用，在每一期的交易結束之后鋼廠還會按照市場批發(fā)價的均值變化對協議戶調整實際結算價。特別是熱軋很多是采用基于到貨后一段時間市場均值為基準的后結算模式，另外代理商或協議戶本身在指導價的基礎上還額外享有不同額度的優(yōu)惠，所以出廠指導價在大部分時候是高于市場批發(fā)價的，而且市場批發(fā)價的參考意義遠高于出場指導價。

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軸承在工作時承受著極大的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產中要求嚴格的鋼種之一。1976年國際標準化組織ISO將一些通用的軸承鋼號納入國際標準，將軸承鋼分為:全淬透型軸承鋼、表面硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類共17個鋼號。

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有的 增加一個類別為特殊用途的軸承鋼或合金。我國已納入標準的軸承鋼分類方法與ISO相似，分別對應為高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹耐蝕軸承鋼、高溫軸承鋼四大類。近五十年來我國還在軸承鋼鋼種及其軸承用材料方面，如無鉻軸承鋼、中碳軸承鋼、特殊用途軸承鋼及合金、金屬陶瓷等取得了很大的進展。
根據以上對軸承用鋼的基本要求，對軸承用鋼的冶金質量提出以下的基本要求;
①嚴格的化學成分要求。

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一般軸承用鋼主要是高碳鉻軸承鋼，即含碳量1%左右，加入1.5%左右的鉻，并含有少量的錳、硅元素的過共析鋼。鉻可以改善熱處理性能、提高淬透性、組織均勻性、回火穩(wěn)定性，又可以提高鋼的防銹性能和磨削性能。
但當鉻含量超過1.65%時，淬火后會增加鋼中殘余奧氏體，降低硬度和尺寸穩(wěn)定性，增加碳化物的不均勻性，降低鋼的沖擊韌性和疲勞強度。為此，高碳鉻軸承鋼中的含鉻量一般控制在1，65%以下。只有嚴格控制軸承鋼中的化學成分，才能通過熱處理工序獲得滿足軸承性能的組織和硬度。
②較高的尺寸精度要求，對于使用在高速鐓鍛機上鍛造的熱軋退火棒料，應該對其尺寸精度有更高的要求。
滾動軸承用鋼要求鋼材尺寸精度較高，這是因為大部分軸承零件都要經過壓力成型。為了節(jié)省材料和提高勞動生產率，絕大部分軸承套圈都是經過鍛造成型，鋼球是經過冷鐓或熱軋成型，小尺寸的滾子也是經過冷鐓成型。如果鋼材的尺寸精度不高，就無法地計算下料尺寸和重量，而不能保證軸承零件的產品質量，也容易造成設備和模具的損壞。
③特別嚴格的純潔度要求。

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鋼的純潔度是指鋼中所含非金屬夾雜物的多少，純潔度越高，鋼中的非金屬夾雜物越少。軸承鋼中的氧化物、硅酸鹽等有害夾雜物是導致軸承早期疲勞剝落、顯著降低軸承壽命的主要原因。特別是脆性夾雜物危害 ，由于在加工過程中容易從金屬基體上剝落下來，嚴重影響軸承零件精加工后的表面質量。因此，為了提高軸承的使用壽命和可靠性，必須降低軸承鋼中夾雜物的含量。
④嚴格的低倍組織和顯微(高倍)組織要求。
軸承鋼的低倍組織是指一般疏松、中心疏松和偏析，顯微(高倍)組織包括鋼的退火組織、碳化物網狀、帶狀和液析等。碳化物液析硬而脆，它的危害性與脆性夾雜物相同。網狀碳化物降低鋼的沖擊韌性，并使之組織不均勻，在淬火時容易變形與開裂。帶狀碳化物影響退火和淬火回火組織以及接觸疲勞強度。低、高倍組織的優(yōu)劣對滾動軸承的性能和使用壽命有很大的影響，所以，在軸承材料標準中對低、高倍組織有著嚴格的要求。
⑤特別嚴格的表面缺陷和內部缺陷要求。
對軸承鋼而言，表面缺陷包括裂紋、夾渣、毛刺、結疤、氧化皮等，內部缺陷包括縮孔、氣泡、白點、嚴重的疏松和偏析等。這些缺陷對于軸承的加工、軸承的性能和壽命有很大的影響，在軸承材料標準中明確規(guī)定不允許出現這些缺陷。
⑥嚴格的碳化物不均勻性要求。

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在軸承鋼中，如果出現嚴重的碳化物分布不均勻，則在熱處理加工過程中就容易造成組織和硬度的不均勻，鋼的組織不均勻性對接觸疲勞強度有較大的影響。另外，嚴重的碳化物不均勻性還容易使軸承零件在淬火冷卻時產生裂紋，碳化物不均勻性還會導致軸承的壽命降低因此，在軸承材料標準中，對不同規(guī)格的鋼材均有明確的特別要求。
⑦嚴格的表面脫碳層深度要求。
在軸承材料標準中對鋼材表面脫碳層有著嚴格的規(guī)定，如果表面脫碳層超出標準的規(guī)定范圍，且在熱處理前的加工過程中又沒有將其全部掉，則在熱處理淬火過程中就容易產生淬火裂紋，造成零件的報廢。
⑧其他要求。
在軸承鋼材料標準中還對軸承鋼的冶煉方法、氧含量、退火硬度、斷口、殘余元素、火花檢驗、交貨狀態(tài)、標識等有嚴格的要求。

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