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洛陽世瑞新材生產超高分子逃生管道，新型逃生管道，輕型逃生管道，逃生通道，懸掛式逃生管道.逃生管道在符合工程學原理在牢固性的同時，還需滿足施工應急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。為應急救援提供可靠保障！
，這是對建設的態度，也是原則。是保證建設工作開展和順利完成的法寶，是在建設取得效益的前提，至關重要。因此在建設中就要事事講、時時講,不重視的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。建設施工在不能把“ ”只放在口頭，只做成標語，要實實在在的在思想里刻上。
經查閱多方資料及研究重新對逃生管道的設計、抗壓性、連接安裝等各項問題都做出了多項的推出高分子聚逃生管道，管道以高分子聚為原材料，高分子聚材料具有韌性好、耐腐蝕、耐磨損、重量輕、抗老化等優點，被廣泛應用在礦山、、等領域。高分子量聚逃生管道設計尺寸為口徑800mm、壁厚30mm、單根3米，高分子量聚逃生管道每根之間連接方式采用鏈條式連接，這樣的尺寸設計是根據結構學原理和爬行的舒適度及性能的各項因素得出的結論，所以論證這種設計尺寸在使用中為簡便和舒適。
隧道施工逃生通道優勢所在：
1.抗沖擊性能非常好，隧道施工逃生通道的抗沖擊強度與分子量有關，高分子逃生管的平均分子量在300萬左右，其中，抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右，而且溫度越低，抗沖擊性能越強，它的反復沖擊厚表面硬度更高，可以抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更，更可靠。
2.隧道施工逃生通道重量輕便，大約是同等口徑鋼管重量的三分之一，運輸和安裝都非常方便。
3.可以重復使用，節約成本
4.連接方式簡單易操作，常用的兩種連接方式是抱箍鏈接和鏈條軟連接
5.隧道施工逃生通道價格適中
隧道施工逃生通道設置的必要性：
由于隧道施工工程環境封閉，隱蔽工程較多，工程質量隱患易發難控，部分地區和項目隧道工程地質勘察不詳，設計深度不足等因素，造成工程施工不。據統計，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數161人，直接經濟損失幾億元。另外，事故發生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關門坍塌，據不完全調查統計，，隧道出現關門坍塌約占隧道坍塌數量的35%-48%，，因此加強隧道質量監理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的.
世瑞新材料科技有限公司座落在洛陽空港產業集聚區，地理位置優越，交通環境便利。 公司主營： 江蘇泰州隧道施工通道，公司以滿意服務、精品工程為宗旨，以技術出眾、領先潮流為信念，以專業專注、誠信務實為商德，以造福人類、產業報國為志向，同八方賓朋攜手共進，描繪更美好藍圖。
我公司生產逃生管道，隧道逃生管道，新型隧道逃生管道，新型逃生管道生產廠家。隧道逃生管道的底層與鋼管面所接觸的是環氧粉末防腐涂層，外層樹脂防銹油漆。內壁光滑，事故發生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。為隧道應急救援提供可靠保障！
逃生管道設計合理、拆裝和搬運方便、抗沖擊強度高，管道環剛度高、耐壓性好、防腐效果好，能常期反復使用。交通部門對新型隧道烯逃生管道在隧道施工應急救援通道進行了論證。 管道結構尺寸符合人體工程學原理， 通過對新型隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了新型逃生管道應用于隧道施工應急救援的可靠性。逃生管道經過現場多項測試，均無變形，破損，達到市政施工標準，環鋼度高，抗壓力強。
新型逃生管道與玻璃鋼逃生管性能對比
首先說下逃生管道配置與用途
它是一種隧道施工中逃生管，設置起點為隧道開挖工作面距離zui近位置，距二襯端頭距離不得大于5米，從支護完整工作面布置至距離開挖面25m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。
常用逃生管道三種材質
1、管材，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。我公司生產的新型逃生管道規格為φ800×30mm，每節長度3米，每米重量69.7公斤(鋼管每米重量210公斤)。
2、逃生管，我公司生產的逃生管，做了內外防腐，防氧化，使用時間長，逃生管道的規格：φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm，6米一根，也可以定做。
3、玻璃鋼逃生管，規格800*20mm,6米一根，玻璃鋼 FRP(Fiber Reinforced Plastics)即纖維強化塑料，一般指用玻璃纖維增強不飽和聚脂、環氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料，稱謂為玻璃纖維增強塑料，或稱謂玻璃鋼。由于所使用的樹脂品種不同，因此有聚酯玻璃鋼、環氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之稱。
