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電機進相運行技術措施 發電機正常運行時,向系統提供有功的同時還提供無功,定子電流滯后于端電壓一個角度,此種狀態即遲相運行。當逐漸減少勵磁電流使發電機從向系統提供無功而變為從系統吸收無功,定子電流從滯后而變為超前發電機端電壓一個角度,此種狀態即進相運行。同步發電機進相運行時較遲相運行狀態勵磁電流大幅度減少,發電機電勢Eq亦相應降低。從P-功角關系看,在有功不變的情況下,功角必將相應增大,比值整步功亦相應降低,發電機靜態穩定性下降。其穩定極限與發電機短路比,外接電抗,自動勵磁調節器性能及其是否投運等有關。   進相運行時發電機定子端部漏磁較遲相運行時增大。特別是大型發電機線負荷高,正常運行時端部漏磁比較大,端部鐵芯壓指連接片溫升高,進相運行時因為漏磁增大,溫升加劇。進相運行時發電機端部電壓降低,廠用電電壓也相應降低,如果超出10%,將影響廠用電運行。   因此,同步發電機進相運行要通過試驗確定進相運行深度。即在供給一定有功狀態下,吸收多少無功才能保持系統靜態穩定和暫態穩定,各部件溫升不超限,并能滿足電壓的要求。   進相運行進相運行現象:   1、勵磁電流大幅度減少;   2、發電機定子電壓降低;   3、發電機無功負荷變為負值。   相運行進相運行危害:   1、增加發電機有功負荷,將使發電機向不穩定方向發展,易造成發電機失穩運行甚至系統振蕩事故。  2、繼續減少發電機勵磁電流,使發電機進相深度增加,可能導致發電機失磁保護動作或發電機失穩運行。   3、發電機進相運行,定子電流增加,定子發熱增加;發電機進相運行時,定子端部漏磁通變化比增大,使得端部發熱嚴重,發電機定子線圈溫度將持續上升。   4、發電機進相運行,發電機出口電壓降低,使得6KV母線電壓降低。設有低電壓保護的高壓電動機將跳閘;運行中的各電氣設備,因母線電壓降低,電流增大,導致設備發熱,長時間運行會損壞設備絕緣。   該廠母線電壓考核范圍為230—235KV,在電網某些運行方式下,會出現我廠發電機無功減至 但是母線電壓仍然高出235KV,此時應考慮發電機進相運行。   一、運行人員要密切監視220KV母線電壓和機組有功、無功負荷,當母線電壓超過235 KV時,必須控制發電機組功率因數達到0.99以上。當機組功率因數已達0.99以上,母線電壓接近控制上限值時,值長應主動向上級調度匯報,根據上級調度的命令調整機組無功出力,直至進相運行。   二、發電機是否進相運行由值長統一命令執行,在進相運行前應匯報上級調度發電機帶無功及220KV母線電壓情況,并請示上級調度申請進相運行,如上級調度未許可則申請220KV母線電壓超限點免考核,未經上級調度許可不得擅自進相運行。   三、機組在不同運行方式下進相運行規定:   1、單機運行時原則上不進相運行,但在春節等特殊方式下除外。   2、雙機運行時原則上一臺機進相運行,另一臺機組保持高功率因數遲相運行,即控制無功盡量在小范圍。但在春節等特殊方式下可以同時進相運行。   3、在考慮進相運行的機組時,該機組運行情況應保持穩定。否則考慮另一臺機組進相運行,當兩臺機組運行都不穩定時,應向上級調度說明詳細情況,并按照調度命令執行。   4、若兩臺機同時運行時,考慮兩臺機同時進相,且兩臺機進相深度應保持平衡。   四、連續進相運行時間不得超過6小時。   五、進相運行時,應專設監盤人員,并嚴格按照上級調度命令進行。   六、在發電機進相運行期間,無值長允許任何崗位人員不得私自啟動6KV轉機,包括輸煤、脫硫、化學、水源地,否則將按嚴重違反生產調度紀律處理!待啟動6KV轉機前,值班員需將6KV廠用母線電壓調整至6.1KV以上,在啟動電泵、循泵、增壓風機等大容量設備需將6KV廠用母線電壓調整至6.45KV以上。   七、進相運行時操作:在進相運行前,請示上級調度解除AVC裝置自動,手動減少發電機勵磁,發電機在減少無功操作時,要循序漸進緩慢進行,嚴禁超調度規定進相深度值。進相結束后,手動增加發電機勵磁,使之恢復正常運行方式觀察五分鐘無異常后,投入AVC自動。在手動調整期間應保持220KV母線電壓合格。   八、進相運行期間監視參數:發電機出入口風溫、定冷水、氫氣壓力;定子鐵芯及鐵芯端部溫度、定子線圈各部溫升、溫差不超過規定允許值、軸振不超過允許值;定子電流、勵磁電流、端電壓、勵磁變高壓側電流、滑環溫度、勵磁變溫度不超過允許值;上述參數每小時檢查一次。   九、進相運行參數控制:   1、任一段6KV廠用母線電壓不得低于5.8KV,0.4KV母線電壓不得低于0.36KV(照明段除外),發電機端電壓不得低于20KV,220KV母線電壓230—235KV,功率因數不得低于0.95。   2、發電機進相運行時功角不得大于60度,防止系統沖擊破壞發電機靜態穩定而造成發電機震蕩。   3、進相深度試驗數據(二零零九年河南省電力實驗院):   4、根據我廠實際情況且在實驗數據基礎上再留有充分進相裕度,現規定:發電機進相深度限制不得超過調度規定的進相深度。   5、在機組負荷大于500MW情況下需要進相時,應向上級調度充分說明此時進相運行危險性,并按上級調度命令處理。   十、發電機進相運行必要條件:勵磁系統自動運行,勵磁自動調節器無異常報警信號;低勵限制、失磁保護投入。   十一、進相運行機組應具備雙向無功表,自動勵磁調節裝置正常投入,其低勵定值應按滿足進相運行進行整定。   十二、若進相運行引起系統故障時,應立即恢復原運行方式。   十三、進相運行期間做好事故預想,在值班日志做好進相運行時間、進相深度及命令人等相關記錄。   十四、進相運行期間事故處理:   1、若發電機出現機端電壓越下限,應立即停止進相并匯報上級調度,積極恢復6KV母線電壓不超過規定值,確保廠用電系統穩定。   2、運行期間參數異常達到停機值則應申請停機。   3、若震蕩或者失去同步時,應立即增加勵磁電流,同時減少有功負荷,恢復正常運行方式,若在1分鐘內不能恢復則申請停機,待系統正常后再申請并網。   4、發電機失磁,若失磁保護動作跳閘,則按發電機跳閘處理,若保護未動作則應立即解列發電機。   5、在進相運行過程中若發生異常情況,應及時匯報調度。




維曼機電設備有限公司配備了先進的 湖北荊門1600KW發電機出租、900kw發電機租賃、發電機租賃、發電機租賃廠家生產設備、雄厚的技術力量及完善的檢測手段, 技術力量水平居 湖北荊門1600KW發電機出租、900kw發電機租賃、發電機租賃、發電機租賃廠家行業較高地位。 湖北荊門1600KW發電機出租、900kw發電機租賃、發電機租賃、發電機租賃廠家產品暢銷全國各地,深受用戶信賴。 面對激烈的市場競爭及新的考驗,公司將繼續不斷引進新技術、 新工藝,以適應客戶需求。



多大功率的華爾網柴油發電機組可以滿足您的負載需求 一、華爾網柴油發電機組功率與負載匹配分析 許多客戶對選擇多大的負載不甚了解,甚至存在錯誤的觀念。這里,我們就跟大家來說說發電機組負載多少才能達到 效果。有許多發電機組用戶在選租華爾網柴油發電機組時,為了節約成本,總是把自己的用電負荷算得滿滿的。如果自己的滿載達到200KW,那就只想買個200KW的華爾網柴油發電機組,這種想法是不可取的。發電機組長期滿載運行,對缸機曲軸之類的損傷相當大,降低了發電機組的使用壽命。而另一部分客戶卻相反,總怕自己的發電機組發出來的電不夠自己使用,總是想租大的華爾網柴油發電機。比如自己實際的負載只有30KW,卻要租一臺200KW的發電機組,這樣也是不可取的。 ,這樣使用造成很大的浪費,增加油耗。第二,華爾網柴油發電機長期處于小負載運行中,柴油燃燒不充分,時間長了以后,造成發電機組的積碳嚴重,對發電機組的損害也是相當大的。其實,正確的選擇應該是:華爾網柴油發電機組的輸出功率的0.8倍,為實際發電機組的輸出功率,這樣,既可以保住發電機組不超載運行,也可以保證發電機組不會長期低負荷運行,從而延長華爾網柴油發電機組的使用壽命。在此,提醒廣大消費者,在選擇華爾網柴油發電機組時可以事先測算好自己所需負荷大小,也可以告知我們您的所有負載,我們的專業技術人員會為您做出合適的選擇建議。 1、由于發電機、水泵、動力的實際輸出功率會受海拔高度、溫度、環境濕度等因素影響。在海拔高度、溫度、環境濕度增加的情況下,發電機的功率會有不同比例的下降,請參閱發電機的有關資料,在核算發電機的使用功率時請考慮進去,再進行選租才能避免使用功率不足。 2、同樣功率的用電器,由于用電器的類型不同,啟動電流差異很大,對發電機功率的需求不同。所以用戶在選租產品時,應先計算好多大功率的發電機能滿足正常使用。 具體參考如下: ① 電阻性用電器(如燈炮、電爐)功率比例為1:1。 ② 電感性用電器(如燈管)功率比例為1:2。 ③ 電動工具、電風機的功率比例為1:3 (例如角磨機)。 ④ 空壓機、木工電刨、機床、擠奶機功率比例為1:4 (例如1KW的空壓機需選租4KW的發電機) 二、無論對自然吸氣型還是增壓型華爾網柴油發電機的使用,都強調應盡量減少低負載/空載運行時間,并規定小負荷不能低于機組額定功率的25%到30%。華爾網柴油發電機組負荷過小和負荷過大都是不行的,都會給華爾網柴油發電機組帶來危害,例如華爾網柴油發電機組長期小負荷運行會導致排氣管滴油等現象。   1、如果負載過小,發電機的活塞,汽缸套密封不好,機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙,污染空氣 。   2、對于增壓式柴油機,由于低負載、空載,使得發動機的增壓壓力低。容易導致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進氣進入汽缸,縮小發電機的使用壽命.   3、負載過小,上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油,也會形成積炭,降低發電機組的功率。   4、使用過載過小,發電機增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度,就會從增壓器的結合面處滲漏出。   5、長期小負荷運行,將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇,發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。




華爾網柴油發電機組之PT柴油泵原理及試驗 PT燃油泵和PT噴油器或者直立噴油泵與普通噴油器等都是精密部件,其技術狀況好壞直接影響到華爾網柴油發電機工作的動力性、經濟性、穩定性和可靠性。這些部件技術狀況不僅取決于其本身的組成結構與技術狀況,而且決定于這些部件相互間的位置關系以及它們所產生的綜合影響。為解決這一矛盾,泵和噴油器等采用某些可調節機構以彌補和修正零件制造質量及裝配質量對性能所產生的影響,這種彌補和修正必須在專用試驗臺上進行。另外,即使PT燃油泵或噴油泵與調速器等各方面性能都極其優良,但是在以后的使用中其技術狀態也必然要發生變化,因此亦應用試驗與調整的方法恢復其改變了的技術性能。尤其在修理中,有些零件雖然已有磨損,但尚未到報廢或修理的程度,就需要用調整的方法或減少其影響。因此,使用一段時間后也必須在專用試驗臺上進行試驗與調整。 PT燃油泵組合體裝在空壓機的后部,通過空壓機驅動軸與華爾網柴油發電機齒輪系相連。和一般噴油泵不一樣,PT泵與華爾網柴油發電機之間無正時關系。因此,安裝時無需對正時。 PT燃油泵油兩種:PT(G)型和PT(R)型。康明斯KT-2300C型華爾網柴油發電機裝PT(G)型燃油泵。(G)的意思是“調速器”。在(G)型泵組合體中,除裝有齒輪泵、精濾清、穩定器、油門、停車閥和冒煙限制器外,還裝有兩速離心式調速器。為適應其他方面的需要,還可在泵上架一VS全速式調速器。VS調速器可在兩速的轉速范圍內起調速作用。這種燃油泵組合體的型號為PT(G)VS。在豪拜120C型康明斯廠家華爾網柴油發電機上正是裝用這種形式的燃油泵組合體。 一、PT燃油泵組成部分的構造與作用原理分述如下: 1、齒輪輸油泵和膜片式穩壓器 華爾網柴油發電機運轉后,齒輪泵由主軸驅動,它將經過濾清器的燃油從進口吸入,并以一定壓力輸出燃油,經過細濾器把燃油輸送到兩速器中。與此同時,有一油道使齒輪泵壓油腔與膜片穩定器相通,供以輸出燃油壓力的波動。 2、燃油濾清器 齒輪泵輸出的燃油,首先經過濾清器濾除油中雜質。來自齒輪泵的燃油,由來自噴油泵的油進入濾清器,燃油經下濾網流往(G)型調速器,經上濾芯的燃油流往VS型調速器。濾清器的磁芯可濾除燃油中的鐵粉。 每使用500h后,應將濾清器進行拆洗。清洗時,取下蓋子和濾網等使用清凈的柴油進行清洗,并用壓縮空氣吹凈。裝配時應注意網眼較細的一個裝在上面,其有孔的端板必須朝下,否則燃油無法通過。蓋子的緊固力矩為34~41N·m。注意,切勿用力過度,否則,會將濾網壓環。 3、調速器 PT(G)VS型燃油泵組合體中裝有兩種調速器;兩速式(G)型調速器和全速式VS型調速器。這種有兩個可以操縱的油門杠桿,正常油門杠桿和VS油門杠桿,欲使用燃油泵全程調速時,可把正常油門固定在 開度位置,用VS油門操縱。欲使兩級調速時,可以把VS油門固定在 開度位置,用正常油門操縱。 二、PT燃油泵試驗臺的功能及構成 JCPSOI型PT燃油泵試驗臺用于康明斯華爾網柴油發電機PT燃油泵的性能測試和故障檢查,適用于PT(G)、PT(G)V、PT(G) MVS等型號,是PT燃油泵檢測與修理的理想設備之一。 1. JCPSOI型PT燃油泵試驗臺測試項目 測試項目:齒輪泵吸油密封性;額定條件下主要參數檢查調整;調速器高速起作用檢查調整;近停油點轉速檢查; 扭矩點檢查調整;飛錘助推點檢查調整;怠速檢查與調整;節流軸泄漏量檢查與調整;空燃比控制裝置AFC檢查與調整;空燃比AFC中無空氣調節螺釘檢查調整;油門行程檢查調整;空氣(液壓)信號阻尼器ASA檢查。 此外,該試驗臺還可提供以下功能:PFG壓力變化特性曲線;調速特性曲線(VS,MVS調速器);自動記錄、操作提示功能、數據庫查詢功能、故障分析功能、歷史數據的存儲打印顯示等功能。 2. PT燃油泵試驗臺的構成 JCPSOI型PT燃油泵試驗臺由主試驗臺和數據采集處理系統兩大部分組成。主試驗臺由動力傳動與調速裝置、燃油控制裝置、氣源控制裝置、溫度控制裝置、顯示儀表等組成。數據采集處理系統由數據采集通信隔離箱、中央處理機、打印機等組成,提供記錄處理、動態測試、在線幫助、故障分析等高級功能。
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