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  而今年尤其近兩個月基建弱于預期有去年同期的高基數原因,同時,專項債資金落地時滯也制約了基建增速走高。今年以來,16錳鋼板鐵路運輸業反彈較快,1-9月累計同比增長4.5%;公共設施管理業累計增速仍未轉正,為-3.3%;道路運輸業和水利管理業分別累計同比增長3.0%和0.9%。   鐵路建設一直是基建擴張的主要著力點,今年的工作報告提出增加鐵路建設資本金1000億元,能夠撬動的金額還不確定,但千億元的資本金相對今年計劃的8000億元總目標也是一個可觀的增量,16錳鋼板四季度鐵路建設仍值得期待。   10月12日國常會提出要加快發展新動能,推進兩新一重項目建設,在生態環境保護、關鍵攻關等方面挖掘更多新的有效增長點。16錳鋼板隨著新型城鎮化建設的推進以及環保等領域形成更多有效,公共設施及其它方面的基建有望得到提振。
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