下游需求遲遲不見發力，產量只增不減，鋼貿商普遍觀望的勢態讓市場內內外外一片蕭條，出口減少，產量上升，矛盾還在不斷加劇。出口方面，其他 對我國鋼材的貿易壁壘還在不斷增強，貿易摩擦越來越密集，還有歐洲經濟體復蘇步履維艱等等，這些都對我國鋼材出口產生了不利的因素，綜合來看，未來，我國出口之路實在不容樂觀，鋼材出口的減少必定會讓國內商家心大減，心態樂觀值或會直降，這對國內價格的上行也是極不利的。在高產的現實面前，經濟的“擴張”可以說幫了鋼市一個大忙，制造業生產指數、新訂單指數的回暖這代表了下游行業的復蘇，鋼材需求自然也會有釋放的跡象，只是沒有想到，行業的反應竟會這么強烈。通過業內人士的一致預測，普遍認為上半年行業將會迎來一波小漲，甚至有望超過期望值。一方面，2014年鋼鐵行業普遍較差，利潤較低就不必多說，再跌的空間十分有限，而且多數依然在虧本，再次虧本可能性不是很大;第二方面，環保嚴厲空前絕后，河北一帶對于環境污染治理已經下達了軍令狀，所謂黨政同心同德，有望壓制鋼鐵等行業的產能，減少資源浪費，使老工業達到供需平衡的良循環。第三，行業在不斷的更新產品，調整產品結構，豐富產品層次，為重要的是多數中小型商戶已經退出市場，市場競爭力有所減弱。市場資金面呈現罕見的寬松之勢。同時，央行公開市場已連續5期暫停操作。今日是年內第二次存款準備金常規繳退日，按照業內經驗，中旬以退款為多見，因此市場資金面有望延續此前的寬松態勢。對此，分析師認為，寶鋼上調出廠價，主要還是因為去年的汽車銷量增長讓寶鋼有了提價底氣。而前期礦價雖有所下跌，但進口鐵礦石均價還在130美元/噸左右，在鋼廠年底備貨需求支撐下，上周價格持平，短期下跌空間有限，為了轉嫁成本壓力，寶鋼也有上調價格的需要。
雖然昨日央行放出降息利好消息，但此次利好消息并未對本地現貨市場需求起到提振作用，相反昨日本地受陰雨天氣影響，貿易商出貨更加困難，致使今日貿易商出貨壓力有所增加。另外，隨著今日早盤期螺持續走低，加之本地庫存量有所上升，致使部分下游采購議價情況有所增多。從當前形勢來看，隨著本地市場需求持續偏弱，加之期螺走低影響，致使市場息悲觀情緒濃厚，預計短時間內上海建材市場價格或窄幅下行為主。

?.風險因素：消費刺激政策與環保限產力度低于預期，原料端價格大幅下挫
008年金融危機之后，國內共出臺了3輪消費刺激政策，時間分別在2008年10月，2012年4月和2015年9月。2008年底的消費刺激政策中，汽車刺激政策主要包括車輛購置稅減免、財政補貼和汽車下鄉三個部分，家電刺激政策主要包括家電下鄉，以舊換新和節能惠民政策三個部分。2012年的汽車消費刺激政策主要包括節能補貼，舊車補貼，新能源汽車規劃3部分；家電刺激政策主要為節能家電推廣政策，同時09年以來的家電下鄉政策繼續延續。2015年4季度的政策則主要是車輛購置稅減免以及加強對新能源汽車扶持等政策。
綜合以上分析，2019年以來的新一輪消費刺激政策疊加后期房地產竣工的好轉，將會對汽車、家電消費形成一定的提振作用。但考慮到目前汽車、家電保有量已經處于高位，且居民可支配收入增速低位徘徊，預計本輪消費刺激政策的效果將低于12年和15年的效果。在消費刺激政策的帶動下，2020年上半年汽車、家電消費或有望恢復至5%左右的增速水平附近。