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圓柱度公差超出允許的范圍,使活塞與缸套密封性大大 降低,氣缸內的高溫氣體下竄,破壞活塞與氣缸壁之間的油膜,進而引起拉缸。 2. 氣缸套在裝配過程中產生變形。例如:缸套上端面凸出量過大,安裝氣 缸蓋后將缸套壓得變形;缸套阻水圈太粗,壓入機體后造成缸套變形,都容易 引起拉缸。 使用方面的原因: 1. 空氣濾清器不密封,使過濾效果變差,空氣中的塵埃、砂子等雜質吸入 氣缸內,形成磨料磨損。試驗表明,假如每天吸進幾克灰塵,氣缸套的磨損量 將增大10倍以上。 2. 磨合不良。新機或大修后的發動機,在氣缸套、活塞和活塞環等零件表 面存在許多微觀凹凸不平,潤滑油膜較難形成。如果未經磨合立即投入大負荷 運轉,則容易引起拉缸等事故。 3. 經常低溫啟動。發動機低溫啟動時,潤滑油粘度大,流動性差,在氣缸 內壁難以形成有效的油膜。據研究部門測試,柴油機在冷卻水溫30℃以下負荷 作業時,氣缸套等機件的磨損量是正常水溫時的5~




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離不大于10mm,還需加裝必要的接地線。   這各方法雖然簡單,但是我們在對發電機組進行保養的時候,我們就需要對部件進行停機處理,對于發電機停機處理注意事項咱們一起看看:1)逐漸卸去負栽,斷開負栽開關;2)空車運行數分鐘后再推動油泵手柄停止供油,待停機后手柄復位;3)短期停車可不關燃油開關,防止空氣進入燃油系,長期停車應在停車后關上燃油開關。   發電機安裝注意事項你知道了吧!對于柴油發電機正確停機需要注意幾點:在對發電機進行停機工作時,我們會按一下停機鍵就OK。緊急停機情況下:我們需要查看機組各個部件的情況,然后就可以停機了,但是一般情況下我們沒時間來檢查機組的情況,就需要強行停機,那個時候,我們在機組停機后再對其進行檢查。   發電機供油量調節注意事項在進行供油量的時,應確保油量不得高于標準供
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