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集貫工程造價咨詢公司有限公司

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華爾網(wǎng)工程預(yù)算短缺一直制約著現(xiàn)代化建設(shè)的進程,有限的華爾網(wǎng)工程預(yù)算能否得到充分合理地利用,是擺在我們面前需要認真解決的問題。任何一個建設(shè)項目都要從項目建議書可行性研究報告開始,經(jīng)可行性研究、設(shè)計、施工、竣工驗收幾個階段,其中工程設(shè)計是項目建設(shè)全過程中控制投資的關(guān)鍵。鐵路基本建設(shè)某一項目的可行性研究,是根據(jù)國民經(jīng)濟發(fā)展的需要和鐵路建設(shè)長期規(guī)劃的要求,對該項目建設(shè)的必要性,建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)標準、主要設(shè)計方案、技術(shù)的可行性、經(jīng)濟的合理性以及投資、估算、資金籌措與建設(shè)年限等方面的內(nèi)容,經(jīng)過系統(tǒng)的研究分析論證后所的 方案,并作出定性定量的結(jié)論,為該項目的投資決策提供了可靠的依據(jù)。而其中的投資估算是可行性研究報告的主要組成部分,而且應(yīng)該是建設(shè)項目華爾網(wǎng)工程預(yù)算 限額,是建設(shè)項目全過程造價控制的龍頭。因此,投資估算一定要準確,打足打?qū)崳涣羧笨凇N覀儜?yīng)根據(jù)全國基建項目管理的統(tǒng)一規(guī)定,并結(jié)合鐵路特點,制定出鐵路投資估算辦法。對投資估算的準確度,設(shè)計任務(wù)書的深度,取費標準,計算方法等作出明確規(guī)定,并健全和配套科學合理的指標參數(shù)。由于基本建設(shè)的各個設(shè)計階段需多次性計算,必需對各個設(shè)計階段的概算進行層層控制。即以批準的設(shè)計任務(wù)書的估算作為初步設(shè)計的限額,以批準的初步設(shè)計的限額作為技術(shù)設(shè)計限額,以批準的技術(shù)設(shè)計修正概算作為施工圖設(shè)計限額,為達到這一要求,必須要使設(shè)計人員增加經(jīng)濟效益觀念,改變設(shè)計過程中不算帳,設(shè)計完了再作概算的現(xiàn)象,由“畫了算”變?yōu)椤八懔水嫛保瑢⑴鷾实耐顿Y額按工作單位和專業(yè)合理切塊,規(guī)定每個工作單元或?qū)I(yè)的分塊限額目標,從實際出發(fā),優(yōu)化設(shè)計,合理選用技術(shù)標準,確定設(shè)計規(guī)模,通過一系列全過程的限額設(shè)計管理,達到投資控制在限額以內(nèi)的目標。




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