發電機出租公司的售后服務： 一、質量保證 康明斯柴油發電機組產品，將嚴格按ISO9001質量管理體系中的要素組織生產。根據用戶訂貨的技術要求，精心設計，嚴把原材料進貨質量關。在生產過程中，確保每道工序中 合格后方能轉入下 程。出廠前除按規定做出廠試驗外，還有并聯網及電氣聯動試驗，以全優的產品質量，獲得用戶完全的滿意。 二、技術培訓計劃 1．制造廠負責使用單位的人員培訓（具體人員由貴方安排） 2．我司將定期、不定期的由高級工程師對受培訓人員進行授課，主要采用理論與實踐相結合的授課模式。 3．受培訓人員將通過理論、實踐考核，合格者頒發操作。 三、售后服務承諾 1．三包服務范圍：凡屬一切機械制造缺陷所造成機械運行故障的均屬三包服務范圍。 2．三包服務期限：產品出廠15個月；產品調試后一年；實際使用1000小時（以上三個條件以先達到者為準）。三包期后我司將對用戶進行終身跟蹤服務。 四、安裝調試服務承諾 康明斯柴油發電機組的用戶均享受免費調試服務。在接到用戶需要三包服務通知后，本地區24小時內到達，外埠48小時到達，邊遠地區 72小時到達。 五、咨詢響應 所有咨詢將在2小時內答復。 六、服務方式 　　保修期內機組發生任何異常故障，我公司售后部將安排離客戶所在地近的售后維修網點派人駕車盡快前往，質保期內將免費攜帶所需必備零配件實施義務保修服務，直至機組重新恢復正常使用后我方人員離開。 七、保修期外服務 至規定的質保期之后，我公司將繼續本著“為客戶著想、對客戶負責”的宗旨，實施終身服務制度，為客戶提供更加滿意的技術咨詢、技術支持和維 護保養等服務。如機組過保后出現了異常故障問題，供方將以工廠成本價提供更換，售后人員將接報后及時到達客戶現場保證成功修復機組后離開。

發電機出租總功率/凈功率：總功率為發動機不帶任何附件的輸出功率，凈功率為去掉風扇、發電機、轉向泵等附件的功率后發動機的輸出功率。 油耗/比油耗：油耗為單位時間內發動機的燃油消耗量，比油耗為單位時間、單位功率發動機的油耗。 負荷循環：發動機裝到設備上后實際的負荷和轉速變化規律。 負荷系數：發動機的實際輸出扭矩占該轉速下 輸出扭矩的百分比。 速度系數：發動機的實際轉速和發動機的額定轉速比。 瞬時功率：要求在該功率下的連續工作時間不能超過1小時。 連續功率：可以在額定功率下連續工作。 限電措施下租賃柴油發電機組有哪些好處？ 為客戶提供多種分布式新能源發電解決方案 隨著夏季來臨，南方地區用電壓力再度。廣東地區在6月~9月用電高峰期限電措施，通過“削峰填谷”來減少用電量，今年的限制明顯比往年來得更早，力度也更大。不少企業為了應對生產用電需要，徘徊在購買發電機組還是租賃發電機組之間。 建議僅在限電期間急需用電的工廠，可以考慮租賃柴油發電機組。承租單位只需要支付相當于設備價值一小部分的租金，就可以獲得需要投入大量資金才能獲得的設備使用權，等同于借入了發展生產所需的長期資金來創造經濟效益。

發電機出租關于零值絕緣子問題本次大范圍污閃發生了因絕緣子爆炸、斷串而造成導線落地的事故。一方面說明絕緣子的制造質量還存在問題。另一方面也說明我們的檢測工作還不夠完善。今后，除了加強零值絕緣子的檢測外，著重強調對重要跨越一定要采取雙串絕緣子結構，確保不會發生絕緣子爆炸而導致導線落地。另外，值得一提的是，現有的零值檢測方法還必須上桿進行檢測，這和減人增效是不符的，還應加強桿下測量零值甚至在線檢測零值的研究。3.4絕緣配置不足以牡鄭500kV線路為例，該線路在1997年11月設計報出，11月28日由規劃院審查通過，當時依據《河南省污區分布圖》1992年版本按二級污區設計，絕緣配置2.31，（二級上限，三級下限為2.5）。新版《河南電網外絕緣污穢區域分布圖》為98年7月2日發布。根據新版本應按照三級污區設計。同時，根據調網[1997]91號文件《關于下發"電網污閃事故情況匯報暨對策研討會"會議紀要等文件的通知》要求：500kV線路積污多，污閃跳閘率高，發電機出租且難以清掃，重要的220kV線路也大多停電困難，因此500kV（含330kV）及重要的220kV線路的絕緣配置應適當提高，至少不應低于相應污穢等級的上限。

　1、發電機出租速度變送器故障，使輸出信號不不亂，造成轉速指示波動甚至無轉速指示，而且因為其工作不不亂和接線頭的接觸不良會觸發電氣超速保護誤動作。對此可用頻率發生器輸入頻率信號對速度變送器進行校驗，端子進行緊固。因為該速度變送器為PLC微電腦控制，必要時可重新調整或更換。2、傳感器與飛輪之間的間隔太遠或太近一般此間隔約為2.5+0.3mm。間隔太遠將有可能感應不到信號，太近有可能磨壞傳感器的工作面。因為飛輪在高速運轉中，會發生徑向(或軸向)竄動，間隔太近對傳感器的構成極大威脅，曾經發現有幾個探頭的工作面已被刮破。根據實際經驗，該間隔一般在2mm左右較為相宜，可用塞尺丈量。300.jpg3、傳感器故障。在丈量好間距之后，開盤車機觀察傳感器上的紅色發光二極管，當飛輪齒通過期，其發光亮度會顯著增強，或不開盤車機用金屬物靠近或闊別傳感器，觀察紅色發光二極管亮度有無變化，假如亮度沒有變化或者根本沒有發光，則可能是傳感器損壞，需要更換。CMR524系統在起動時報“調速器故障”，大都是傳感器故障。4、因為飛輪甩出來的油粘在傳感器工作面上，對丈量結果產生一定的影響。若在飛輪上加裝防油罩，可起到良好效果。