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機閘一體式鑄鐵閘門正常使用水頭1-6.5米，還可承受一定的反向水頭，為滿足用戶要求，可制造高水頭閘門。
2、閘門安裝用整體安裝，二期澆注，將閘板與閘框的封水間隙調到0.3mm以下，方可進行二期澆注。
3、機閘一體閘門在澆注混凝土時，流進閘板、閘框、斜鐵、擋板間隙中的灰漿必須，防止灰漿凝固后影響閘門啟閉。
4、閘門上下框設有固定塊，可防止閘板在運輸吊裝等過程中滑出，安裝凝固后(使用前)應先卸掉上閘框的固定塊和下框緊回螺栓，方可啟動。
5、機閘一體式鑄鐵閘門啟閉時，應注意閘板的上下板限位置，以免損壞閘門或啟閉機。
機閘一體鋼閘門按閘門的結構形式分為：
PZ型平面平板門和PGZ型平面拱形門,又可分為整體式和組裝式兩種，規格齊全從0.2x0.2—6.5x6.5m(6.5x6.5m米或者水頭高為6.5m米)并生產矩形鑄鐵閘門;出水口=3米時，為雙吊點閘門。機閘一體式鑄鐵閘門主要適用與正向受壓止水，根據用戶需要可制造反向止水閘門。在結構上采用機加工硬止水，較大閘門底封水亦可采用橡膠封水。根據用戶要求，可采用鑲銅或鑲不銹鋼止水，該設備可以根據客戶需要做成鑄鐵的，鋼的和不銹鋼的，滿足不同地方不同客戶需要。
PZ、PGZ型鑄鐵閘門、鑄鐵鑲銅閘門、不銹鋼閘門、插板閘門、拍門（潮門）、堰門、鋼結構閘門（弧形閘門、平面滑動閘門、平面定輪閘門），規格有：0.2×0.2-10×10米，其中有雙向止水閘門、反向止水閘門、深水閘門等。 鑄鐵閘門常見問題 1、在鑄鐵閘門中，腐蝕是一個常見的問題，由于水利水電工程的熱性能，鑄鐵閘門和起重機被海水侵蝕，特別是已經運行了幾十年的鑄鐵閘門。雖然已進行了相關的維護和檢查，以及表面的防銹噴鋅措施，但由于運行時間長，鑄鐵閘門和起重機不可避免地受到腐蝕，在檢查鑄鐵閘門時，有存在銹斑，銹蝕坑和銹坑等問題，其中許多都有深銹坑和嚴重的孔洞。也有鋼閘的質量問題引起的變形，由于鋼閘門的變形和腐蝕，鋼結構構件的應力分布發生變化，這降低了鑄鐵閘門整體結構的剛度和強度，降低了閘門的使用壽命。 2、焊接接問題： 在鑄鐵閘門部件的連接中，重要的手段是熔接。在許多制造工藝中，許多鋼閘門存在質量低的問題。許多鋼閘門也存在漏焊和不完全穿透等問題，不僅削弱了鋼閘門部件的熔接強度，而且不符合規范要求，同時有許多鑄鐵閘門不是在工廠制造的，并且具有許多熔接缺點。在水壓作用下，焊縫可能導致鋼閘門腐蝕和裂縫，從而降低鑄鐵閘門構件的熔接強度，不僅影響鋼閘門的承載能力，而且大大降低了系數鑄鐵閘門 3、澆口材料問題： 在水利水電工程運行中，鑄鐵閘門被腐蝕，鋼板材料逐漸劣化，鑄鐵閘門的截面收縮率、極限強度和屈服強度明顯降低，鋼板有脆性問題。另外，在制造鑄鐵閘門時，沒有使用合格的材料，并且鑄鐵閘門的材料在屈服強度、伸長率和強度極限方面劣化，這些不符合標準的問題是鑄鐵閘門和起重機質量問題的主要原因。 鑄鐵閘門承壓性能強+平直光滑+貼合嚴密+耐磨性持久使用壽命長，防腐能力好。
