臨沂不銹鋼復(fù)合板工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局原巡視員，中國重型機械工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長，中國設(shè)備管理協(xié)會綠安中心應(yīng)急產(chǎn)業(yè)首席專家 景曉波工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局原巡視員、臨沂當(dāng)?shù)刂袊匦蜋C械工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長、臨沂當(dāng)?shù)刂袊O(shè)備管理協(xié)會綠安中心應(yīng)急產(chǎn)業(yè)首席專家景曉波發(fā)表了題為《我國應(yīng)急產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢》的主題講話。他認為，當(dāng)前我國應(yīng)急產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點主要表現(xiàn)在：公眾主動意識薄弱，文化氛圍尚未形成；應(yīng)急產(chǎn)品需求尚未；市場準入門檻高，政策扶持精準度不夠等方面。他建議，發(fā)展應(yīng)急產(chǎn)業(yè)，要完善現(xiàn)代化應(yīng)急物資保障體系；加強頂層設(shè)計，注重政策引導(dǎo)；實施協(xié)同創(chuàng)新，加快技術(shù)攻關(guān)突破，提高可持續(xù)的創(chuàng)新動力；完善公共服務(wù)體系等。中國寶武湛江鋼鐵原副總經(jīng)理、臨沂當(dāng)?shù)刂袊O(shè)備管理協(xié)會綠安中心首席設(shè)備專家 劉波中國寶武湛江鋼鐵原副總經(jīng)理、臨沂當(dāng)?shù)刂袊O(shè)備管理協(xié)會綠安中心首席設(shè)備專家劉波在致辭中提出，不值得表揚，這是企業(yè)本就應(yīng)該做好的事情。他說，不久前召開的中央經(jīng)濟工作會議定調(diào)2023年我國經(jīng)濟發(fā)展，同時，我國疫情防控措施也在不斷優(yōu)化調(diào)整。在這樣的背景下，此次會議召開并聚焦生產(chǎn)主題，具有重要意義。

臨沂不銹鋼復(fù)合板 隨著鉆孔樁機不斷向下掘進，一節(jié)節(jié)鋼筋籠緩緩入孔，西安東站站房工程正式開工建設(shè)，建成后將成為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐，對服務(wù)“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。不僅僅是西安，今年各地生產(chǎn)“拉滿弓”，鉚足干勁忙建設(shè)。國鐵集團數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資1674億元、同比增長6.3％。交通運輸是經(jīng)濟社會的“先行官”。“今年一季度，完成交通固定資產(chǎn)投資7205億元，同比增長13.3％，實現(xiàn)交通運輸擴投資‘開門紅’，為確保完成全年投資目標(biāo)打下堅實基礎(chǔ)，為推動經(jīng)濟運行整體好轉(zhuǎn)提供了有力服務(wù)支撐。”交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長蘇杰稱。盡管我國交通運輸經(jīng)濟運行總體實現(xiàn)良好開局，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得顯著成績，但在城鄉(xiāng)區(qū)域間還存在弱項，需要加快補齊。從《加快建設(shè)交通強國五年行動計劃（2023-2027年）》的部署安排來看，將加快建設(shè)京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈等國際性綜合交通樞紐集群以及20個左右國際性樞紐城市、80個左右全國性樞紐城市；建設(shè)一批綜合客運樞紐，新建重點樞紐換乘距離控制在300米以內(nèi)，樞紐機場軌道交通接入率超過80％；深入實施綜合貨運樞紐補鏈強鏈，支持一批綜合貨運樞紐及集疏運體系項目建設(shè)；基本建成5個全球性國際郵政快遞樞紐集群。

臨沂不銹鋼復(fù)合板 是短期控節(jié)奏，更好發(fā)揮政府作用。用足現(xiàn)有政策，在全國范圍內(nèi)推廣環(huán)保績效評級工作，對未完成超低排放改造、環(huán)保水平低的企業(yè)實施限產(chǎn)，為企業(yè)推進綠色化升級改造提供良好環(huán)境。用好差別化電價、環(huán)保限產(chǎn)、粗鋼產(chǎn)量調(diào)控等既有舉措，加大差異化比例，切實讓政策發(fā)揮實效，提高企業(yè)升級改造的積極性和主動性，倒逼裝備、環(huán)保、能耗、質(zhì)量、水平差的企業(yè)實施改造，扶優(yōu)汰劣，促進提質(zhì)增效。通過產(chǎn)業(yè)、環(huán)保、能源、、質(zhì)檢、統(tǒng)計、稅務(wù)等部門聯(lián)合執(zhí)法檢查，確保各項政策措施嚴格落實。二是中期調(diào)結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮市場作用。逐步建立起鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)要素資源市場化交易體系，暢通生產(chǎn)要素的流通，促進要素資源向優(yōu)勢企業(yè)集聚。持續(xù)推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)兼并重組工作，并注重多種形式促進鋼鐵企業(yè)間的交流合作和市場協(xié)同，以促進區(qū)域協(xié)同為輔助，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)組織的集聚化發(fā)展。

臨沂不銹鋼復(fù)合板 無疑，2016年供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革以來，中國鋼鐵業(yè)的發(fā)展是高質(zhì)量的。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的政策機遇、2012年—2015年行業(yè)低迷期累積的自發(fā)變革壓力和2016年以來中國經(jīng)濟的需求韌性為高質(zhì)量發(fā)展提供了很好的環(huán)境，但這些并不能保證高質(zhì)量發(fā)展必然出現(xiàn)。全行業(yè)整體進步，尤其是龍頭企業(yè)的突破、蝶變、脫穎而出，才是推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展落地的關(guān)鍵。從3個典型案例看中國鋼鐵高質(zhì)量發(fā)展過去幾年，鋼鐵業(yè)龍頭企業(yè)帶頭突破的案例很多。如中信特鋼在特鋼領(lǐng)域不斷做強做大，完成整體上市；鞍鋼整體走出困境，鞍本重組成功落地；久立特材、永興材料等一批江浙民營鋼鐵集群在“專精特新”領(lǐng)域持續(xù)深耕，有所突破；青山集團更是依托“RKEF鎳鐵冶煉工藝＋印尼鎳資源布局”引領(lǐng)全球不銹鋼發(fā)展并進入新能源領(lǐng)域；德龍鋼鐵重組渤鋼；建龍集團不斷擴張；方大系在謀求鋼鐵行業(yè)整合機會外，整合了海航集團；等等。以下3個案例可以作為典型重點分析