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車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果,立體停車設備的發展在國外,尤其在日本已有近30~40年的歷史。 我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備,距今已有近二十年的歷程。與地下車庫相比立體車庫可更加有效地保證人身和車輛的。 下面,我們就來看看怎么順利在立體車庫停車,在此要提醒各位車主,心急吃不了熱豆腐。 1、根據自己車輛的尺寸找車位 在停入立體車庫之前,首先是要判斷車位的大小,是不是適合自己的愛車。絕大部分立體車庫的車尾對所停入車輛的長寬高以及車重都有明確限制。如果你開的是中型車及以下級別轎車的話,影響不大,但如果是中大型車或豪華車的話,需要特別注意車長限制,常見的立體車庫車長標準有4.7米、5米和5.2米等,大家按需選擇。 如果你開的是諸如別克榮御、奔馳S級、寶馬7系或者是別克昂科雷、凱迪拉克凱雷德這類“大車”的話,我建議您就別考慮立體車庫了,一般停車場都會對這些車型進行優待,提供地面車位。 2、與車位保持一個車身左右的垂直距離,注意拐角 找到適合的車位后,大家可以根據自己日常的倒車習慣,選擇是90°倒車入庫還是斜著倒車。從我自己的經驗來看,我比較偏愛斜著倒,感覺相對比較方便。當然對于很多剛出駕校的新司機或者是那些比較追求完美的駕駛者來說,喜歡90°直角入庫也無妨,總之這完全取決于你自己的喜好,沒有哪種更好、哪種不好一說。 但不管你采用何種倒車方式,都要在車身與車位之間適當留一定的間距,在條件允許的情況下更好能留出一個車道左右,如果空間有限,也盡量保證有2米左右的余量,方便觀察和迂回。同時也能有效減少車身側面與車庫發生刮蹭的風險。此外,在倒車時也要注意車頭與前方障礙物的距離,以防光顧著后面,而前保險杠卻發生了碰撞。 3、不要急于一次倒入,有需要可以多挪幾次 對于技術好的司機來說,在確定了車身周邊的距離后,把車一把倒入車位沒問題,但如果你不是很有把握的話,千萬別心急,寧可前后多挪幾次,把車完全對準車位后,再直著倒進去也可以。 4、注意車尾,充分利用車內各種輔助設備 當車輛倒入車位后,駕駛者應該多注意車尾的情況,這時大家可以根據自己的習慣充分利用車內的倒車雷達、倒車影像等功能,幫助自己判斷。 5、控制好油門,通過限位帶,完全進入車位停穩 停車的更后一步,就是要讓后輪壓過限位帶,由于限位帶一般都有一點坡度,此時就需要駕駛者稍微加點油門才行,但千萬得注意油門力度的控制,可以試探性的慢慢加油,千萬不要直接一腳大油門,不然你的車尾很容易受傷。 6、下車時請收折后視鏡,開后備箱需注意與頂部的距離 當車輛停妥之后,下車時先把后視鏡折疊起來,這樣做的主要目的是方便你自己和停你旁邊的車輛駕駛員上下車,此外在開門時也要注意車門與周邊障礙物的距離。更后就是關于從后備廂取物的問題,如果你有同行人員,更好是在停車入庫前先把東西從后備廂拿出來,要是之前沒有這么做或者就你一個人的話,在開啟后備廂蓋時,務必用手拉一下,以免它一下子彈起來撞到車庫上方的護板或者是限位桿等,電動后備廂蓋的車型,則需根據實際情況,通過按鍵進行控制。 7、不建議車頭朝內駛入,有內輪差難度很高 看了上面這么多關于倒車入庫的方法,可能有人會覺得麻煩,想能不能直接開進去?對此,我們也做了實際體驗,總結就是不建議大家這么做。因為車輛在轉彎時會有內輪差(車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑之差),車頭進入車位后,車尾卻進不了,還會有側裙刮蹭停車位底部鐵板的風險。而且不少停車庫也是不允許這樣停車的,就算你把車停進去了,管理員也會過來叫你重停,因此我們強烈不建議大家這樣停車。 樓宇式立體車庫:傻瓜式操作,毫無難度 說完了上面這種立體車庫的停車注意事項后,再說說樓宇式的立體車庫。相比之下,樓宇式的立體車庫停車非常簡單,你只要徑直把車開進去就得了,并且一般情況下其內部都會安裝有你判斷車輛位置所用的鏡子。 講究一點的停車場在鏡子上方還會有“前進、停止和后退”的指示燈,你只需根據提示控制好油門即可,而且這類停車庫在車輛離場時還會自動幫你把車掉好頭, 算是傻瓜式操作,很適合停車技術不太好的新手。 總結:對于立體車庫停車要說有什么技巧,我覺得首先就是要學會判斷車距、利用車內的后視鏡以及各種輔助設備,膽大心細的同時,切記急不得。一次倒不進去寧愿前后多挪幾把,開車,其實就是一件熟能生巧的事情,停車更是如此。機械車庫



近年來,停車位不足的問題備受關注,立體車庫開始出現在市內一些小區、寫字樓及街道中。與普通車位相比,立體車庫分為上下多層,有效地增加了停車場容量。但近日,新京報記者走訪多處發現,一些建好的立體車庫設備荒廢,無人使用;還有的由于車位多,管理員無法隨時幫助操作,車主自己操作時發生事故。有小區物業人員表示,立體車庫的后期維護費用太高,只能放任不管。專家認為,立體車庫將是未來的一個趨勢,但應加強對其維護方面的監督。 地點:望京西園四區、宏大南園小區 電源控制箱消失立體車庫荒廢 在朝陽區望京西園四區內設有多個立體車庫,其中位于小區東北門附近的一處立體車庫,上下兩層共有近20個車位。 9月18日,記者看到,該處立體車庫的下層停著5輛車,上層則空無一車。上下兩層均堆放有不少垃圾,電源控制箱也已不能使用,一些操作按鍵已經丟失,記者逐個觸碰仍在的按鈕,車庫均沒有反應。 居民吳女士介紹,該處立體車庫已荒廢多年,想要倒車入庫,需要把車胎卡在比輪胎稍微寬點的鋼架里,車技不好的人想停進去特別難。 該小區靠近阜通西大街一側,地面停車場里也設有一個立體車庫,共有6個可升降的雙層車位。 9月18日,車庫的上層爬滿藤蔓植物,將車位的金屬鋼板及鋼架完全覆蓋,已無法看出原來的模樣。 同樣,小區西側另一處立體車庫也無法使用,本應安裝在鋼架上的電源控制箱不見蹤影,車庫一層內放著兩輛自行車、一把椅子,還有一個廢棄的床墊。 小區物業一工作人員介紹,立體車庫是開發商建的,但之后的維護成問題,維修時需將設施整個更換,資金不是小數。 與望京西園四區情況類似,位于大興區的宏大南園小區大門不遠處,便有一座立體車庫,每層高約2米,共有近20組雙層車位。 9月24日下午5時30分許,該立體車庫的下層除一個空位外,其他車位上停滿私家車,但上層空空蕩蕩。立體車庫的鐵架銹跡斑斑,電源控制箱內按鍵上的字跡剝落,按鈕損壞,已無法使用。 宏大南園小區物業一名工作人員表示,業主入住沒多久,小區內的立體車庫便壞了,上層的車位一直沒有使用過。雖然物業也想對其進行維修,但需要業主集資,我們走訪了很多業主都不太愿意維修,開發商也不理我們。 地點:宏大北園小區、海淀水云居小區 管理員不夠居民自己取車出意外 與宏大南園小區相距約1公里,宏大北園小區也安裝有立體車庫,上下共3層。 9月24日18時許,該處立體車庫上下三層均停著私家車,電源控制箱上貼有停車場的電話及一張友情提示,指出不熟練操作的車主,請盡量叫車管員操作升降。 不過,記者在立體車庫旁停留近半小時,并未見有車管員巡視。一居民稱,小區內確實有管理員維護立體車庫,但管理員無法24小時全程盯著,找不著管理員時,就不太敢用,怕操作不對,把別人的車弄壞了。 近日,海淀區水云居小區內,便有居民在立體車庫取車時發生意外。 該小區的立體車庫為下嵌式,分地下、地面、地上三層,整個小區內共有480個立體車位,使用率達90%。9月25日,一女居民取車時,剛刷完卡,隔壁車位突然下降。 一名目擊者回憶,事發時兩人的車都在地下,一名女居民在刷卡取車時,另一車主的車剛好升上地面,打開車門準備上車,突然車位下降了約三分之二的高度,地面把車門卡住,車主身子傾斜,差點掉下去。居民趕緊把管一、立體車庫概述 機械車庫與傳統的自然地下車庫相比,在許多方面都顯示出優越性。首先,機械車庫具有突出的節地優勢。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道,平均一輛車就要占據40平方米的面積,而如果采用雙層機械車庫,可使地面的使用率提高80%—90%,如果采用地上多層(21層)立體式車庫的話,50平方米的土地面積上便可存放40輛車,這可以大大地節省有限的土地資源,并節省土建開發成本。 機械車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的,人在車庫內或車不停準位置,由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說,機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。 在地下車庫中采用機械存車,還可以免除采暖通風設施,因此,運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統,而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢,在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區解決停車難的問題提供了方便條件。 目前,立體車庫主要有以下幾種形式:升降橫移式、巷道堆垛式、垂直式、垂直循環式、箱型水平循環式、圓形水平循環式。 (一)升降橫移式 升降橫移式立體車庫采用模塊化設計,每單元可設計成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式,車位數從幾個到上百個。此立體車庫適用于地面及地下停車場,配置靈活,造價較低。 1.產品特點: 1)節省占地,配置靈活,建設周期短。 2)價格低,消防、外裝修、土建地基等投資少。 3)可采用自動控制,構造簡單,可靠。 4)存取車迅速,等候時間短。 5)運行平穩,工作噪聲低。 6)適用于商業、、住宅小區配套停車場的使用。 (二)巷道堆垛式 巷道堆垛式立體車庫采用堆垛機作為存取車輛的工具,所有車輛均由堆垛機進行存取,因此對堆垛機的技術要求較高,單臺堆垛機成本較高,所以巷道堆垛式立體車庫適用于車位數需要較多的客戶使用。 (三)垂直升降式立體車庫 垂直式立體車庫類似于電梯的工作原理,在機的兩側布置車位,一般地面需一個汽車旋轉臺,可省去司機調頭。垂直式立體車庫一般高度較高(幾十米),對設備的性,加工安裝精度等要求都很高,因此造價較高,但占地卻更小。 (四)垂直循環式 產品特點: 1)占地少,兩個泊位面積可停6~10輛車。 2)外裝修可只加頂棚,消防可利用消防栓。 3)價格低,地基、外裝修、消防等投資少,建設周期短。 4)可采用自動控制,運行可靠。機械車庫




耀洋停車設備經營二手立體車庫停車設備 鋼絲繩機械停車場選購 鋼絲繩機械立體車庫廠家 PPY機械車位保養 停車庫過驗收等。為你提供二手立體車庫停車設備,鋼絲繩機械停車場選購等多項服務,直至客戶滿意。 機械式車庫主營二手立體車庫停車設備,鋼絲繩機械停車場選購,鋼絲繩機械立體車庫廠家,PPY機械車位保養,耀洋停車庫過驗收等。各類停車設備由于科技含量和制造工藝不同,單車位造價相差懸殊。加工工藝、企業品等也會對價格產生較大影響。名汽車和國內一般品汽車有大致相同的零部件、基本相似的功能,但價格卻有著懸殊的差別。目前低端產品和產品的位在2至8萬元,立體車庫的銷售價格多少你覺的?立體車庫建議您,選擇立體車庫停車設備應根據實際需要進行分析。一、立體車庫的品質好壞主要體現在升降機、搬運器、減速電機、電控系統、鋼架結構、載車板等設備上。有的設備國產和進口的價格相差幾倍、甚至十幾倍。一般來說選購品產品的話,肯定整個設備的造價就會比普通的立體車庫價格要高些,相對的,取得國外技術或設備在國內經銷權的廠家,主要原材料或設備合作生產的廠家,相對制造,價格可略。大家可以按照自己的實際財力來選擇。二、自動化立體車位類型不同價格也有區別。從目前市場上價格來說,比較便宜的就是兩層升降橫移式和負一正二升降橫移式;價格比較中等的就是三層升降橫移式、兩層簡易升降式和三層簡易升降式;價格比較貴些的就是四層升降橫移式和五層升降橫移式。三、服務的考量。衡量立體車庫的價值要從長遠來看。選擇時要考慮立體車庫廠商的有實力來運作項目?有完善的服務。有很多品的立體車位由于服務體系的完整,還能享受到在保修期2-3年的,在超過保修器的設備,也能享受到半價的價格待遇,因此立體車位總體價格費用就會更加。后要提醒大家的是,選購立體車庫時進行綜合考量選擇物有所值的產品。不要一味追求,若投資商單純追求、制造商很可能為了獲得更多訂單,降低產品配置標準,或原材料以次充好的現象。以品質為代價的做法,必將產生難以挽回的惡果。




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早期的停車場入口控制設計很簡單,也可以說是沒有設計,一般是一個管理人員控制欄桿放行車輛,對于小停車場還可以應付,但是當車輛增多,這種原始控制就明顯不能滿足了。 隨著網絡技術和電子技術的發展,停車場在對車輛出入的控制越來越先進,朝著自動識別監控和自動管理方向發展。 那么,目前國內在停車場入口控制上都怎么設計配置呢? 我們可以先來看下智能停車場入口的基本配置,一般的配置如下:入口控制機(取票或取卡、刷卡)、自動道閘、車輛檢測器、車位引導系統顯示屏、語音提示、對講系統、圖像對比、車牌識別、遠距離讀卡系統等。 一、控制機 我們先從入口控制機說起,因為這是入口設備的核心,入口控制機的識別管理方式有自動取票、自動發卡、人工發卡等。就拿我們道爾公司的恭系列控制機來說,其主要有以下功能: 1.多卡種讀卡識別,EM卡,IC卡,CPU卡,RFID,二代證,紙票; 2.人像,車輛,圖像抓拍,圖像對比; 3.補光燈節能控制; 4.面板動態圖標狀態指示; 5.收費錢箱自動控制指示; 6.優盤數據采集; 7.停車消費打折; 8.顯示功能,顯示50個漢字,可自由加載內容; 9.語音提示功能,標準功能,支持語音內容下載更新; 10對講功能,標準功能; 11.應用模式,中央收費模式,大套小模式,ETC,出口收費模式; 12.中,遠距離讀卡,支持中,遠距離(2-15米); 從中我們可以看出,停車場入口控制機主要是起到識別監控、提示、管理的作用。 二、自動道閘 停車場道閘和控制機通過數據線相連,控制機經過監控識別,把下達指令傳給道閘,道閘根據指示信息來執行動作,抬桿、落桿等。自動道閘都有哪些功能參數呢?這里我們也拿道爾恭系列的道閘來說明。 特色功能: 1.多重防砸車技術綜合運用,確保車輛通行。 2.開優先保護、遇阻反彈等多重數字防砸車技術。 3.支持紅外線對射、壓力電波等其他防砸車接口。 4.豐富的輸出接口,開、關、停,開到位、關到位輸出。滿足停車場智能控制要求。 5.支持通行紅綠燈控制接口。 6.支持車隊模塊控制接口。 7.線控、遙控、通訊協議多重控制方式。 8.閘桿起落時間:6S,3S,1S可選 9.閘桿類型:常規直桿6米內、曲桿5米內、二欄柵欄4.5米內、三欄柵欄4米內 10.通行指示:LED滾動顯示 需要的設置的設施: 1.減速帶減速帶大家都比較熟悉,在道路上比較常見,目的是用來減速的。減速帶材質一般為高強度橡膠帶,顏色為黑白相間,有的底下還裝有反光體,在夜間起到反光,提醒司機減速的作用。在停車場中,減速帶一般安裝在出入口,上下坡路等,目的是提醒司機減速通行,如果車輛不能及時剎車,也能起到減速作用,防止意外事故發生。 2.防撞條停車場防撞條一般為橡膠防撞條,其安裝在停車場柱體、墻角、墻邊上,目的也很簡單,防止車輛碰撞柱體、墻體。 3.廣角鏡廣角鏡也是比較常見,一般在急轉彎、死角、拐彎處都裝有,目的是給司機提供視野,防止交通事故。 4.車輪定位器車輪定位器安裝在停車位后方,目的是防止倒車入庫時不小心碰撞受傷。車輪定位器有金屬和橡膠兩種。 5.指示標志停車場指示標志是必須的,比如出口入口標志能正確的指示司機從哪進哪出,避免司機犯模糊。另外標志要求采用反光材料,夜間也可以清晰起到指示作用。立體車庫



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