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網架橋梁支座在建筑中的作用是怎樣的，網架橋梁支座是為適應現代建筑需要的一種板式橡膠支座產品，解決大跨度結構因溫度變化而產生的水平位移和建筑結構之間的隔震、減震要求而設計的，網架支座是由多層橡膠片和多層加勁鋼板經加壓、硫化制成，具有足夠的豎向鋼度，以支撐上部結構的垂直載荷。同時，通過其良好的彈性和較大的剪切變形，來滿足上部結構因溫度變化而引起的支撐結構的推力，并通過網架支座的耗能起到減震、隔震作用。網架支座定位通孔，通過螺栓將支座固定在支撐結構上。在網架結構設計中，下部支承結構、支座形式及邊界條件的選定，對網架結構的穩定性、桿件內力、支座反力、節點位移、用鋼量等至關重要。在實際設計中通過把網架和下部結構連城一體整體分析計算，選擇合理的下部支承結構及支座型式，以使網架結構設計、經濟、合理。
支座適用于大跨度空間結構及大跨度橋，特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋、尤其適用于高烈度*震區的工程結構。
抗震球型鋼支座設計制造原理。體形均勻規整，無論在平面還是立面結構的布置，都力求使其幾何尺寸、剛度延性均勻規整，提高了結構和構件的強度與延性。多道抗振防線。防止脆性和失穩破壞，防止材料老化，提高的制造與安裝。
鋼結構網架支座的主要技術性能：1、可承載豎向載荷；2、具有抗豎向拉力的性能，保證豎向*震時上下結構不脫節；3、具有抗水平力的性能，保證水平*震時結構不脫節；4、可適應徑向、環向的位移要求；5、可適應任意方向的轉角要求；6、減震支座具有良好的減震性能；7、支座通過球面傳力，不出現力的縮頸現象，作用在上、下結構的反力比較均勻；8、支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座的影響，使用壽命長。
支座材質：不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規定執行，其中減振彈簧按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術條件執行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行。抗震球型鋼支座的優點：支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小?？扇f向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力?？扇f向轉動，以釋放任意方向的彎距。支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區工程結構的減振需要。支座的受力部件均采用鋼件。支座中采用PTEF制品，其摩擦系數很小，不老化，耐低溫可達-150℃，保證了支座轉動的萬向靈活性及在北方寒冷地區的應用。支座反力集中、明確、不隨轉角而發生變化。支座的作用使下部結構（柱、墩）受力均勻。支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。支座高度低，對橋梁的結。
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