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玻璃纖維土工格柵耐低溫性能也非常優良,在℃時強力亦不受任何影響。玻璃纖維土工格柵經表面特殊處理后,能防止各類物理磨蝕和化學侵蝕,還能抗生物侵蝕和氣候變化,保證其性能不受影響。瀝青混凝土集料穿過玻璃纖維土工格柵結構,形成了一個復合的力學嵌鎖體系,這種限制區域阻礙了集料的運動,瀝青混合料可以得到更好的壓實,獲取更大的承載能力,并能提高傳荷能力,減少變形,增強瀝青混凝土路面,使其具有優良的結構強度,所以玻璃纖維土工格柵在道路罩面中起到了骨架作用。路基是公路系統中重要的結構組織之一,在運輸工具變應力的作用下,基礎層局部地域承受較大的應力和應變,因長時間局部地域受應力變化,基礎層開始出現沉降、位移、開裂等現象。
采用經特殊處理的玻璃纖維土工格柵,能使基礎層的整體強力大大提高,其作用就像鋼筋增強水泥混凝土一樣。直變形向水平方向擴散以致其上部填料的抗剪切變形能力得以充分發揮,使得軟土地基表面的承載區大大增強,從而提高地基的承載力。(2))提高路基的穩定性。(3))減小施工期填土的大量下沉,節約土石方。(4))調整不均勻沉降:①玻璃纖維土工格柵的拉應力作用使界面以下土體的豎向應力減小,從而使土體豎向壓縮變形減小。②由于預拉和差異沉降導致玻璃纖維土工格柵的變形,這一拉應力由界面剪應力平衡。界面剪應力使基礎沉降區域產生一定大小的隆起變形,這一隆起變形部分抵消了基礎或路基的沉降。動所傳遞的能量,因而具有良好的抗震性。
在公路與城市道路建設中,經常需要對舊路進行改造,以滿足不斷增長的交通需求。為了充分利用舊有路面,并改善其路面使用性能,通常采用瀝青混凝土對舊路面進行罩面補強。隨著瀝青罩面層使用時間的增長,將會逐步出現各種病害,如疲勞開裂、車轍、低溫收縮開裂、由下臥層接縫或裂縫引發的反射裂縫等。路面鋪設玻璃纖維格柵后,能夠增加上面層層底的拉應力,減小路表面彎沉值,加鋪格柵后裂縫的數量得到了控制,而且裂縫的寬度也得到了相應的控制



土工合成材料是應用于巖土工程和土木工程建設的、以合成材料為原材料制成的各種產品的統稱。因為它們主要用于巖土工程，故冠以“土工”（geo）兩字，稱為“土工合成材料”，以區別于天然材料。土工合成材料在曾被稱為“土工織物”（geotextile）和“土工膜”（geomembrane）。隨著工程需要，這類材料不斷有新的品種出現，例如土工格柵、土工網和土工模袋、土工網墊、土工帶，復合土工膜，膨潤土防水毯，復合排水網等，原來的名稱已不能準確地函蓋全部產品，這樣，在其后的一段時期內，把它們稱之為“土工織物、土工膜和相關產品（relateproduct）”。顯然，這樣的名稱不宜作為一種技術或學術。為此，1994年在新加坡召開的第五屆國際土工合成材料學術會議上。
正式確定這類材料的名稱為“土工合成材料”（geosynthetics）。土工合成材料的原材料是高分子聚合物（polymer）。它們是由煤、石油、天然氣或石灰石中提煉出來的化學物質制成，再進一步加工成纖維或合成材料片材， 制成各種產品。制造土工合成材料的聚合物主要有聚乙烯（PE）、聚酯（PET）、聚酰胺（PER）、聚丙烯（PP）和聚氯乙烯（PVC）、氯化聚乙烯（CPE）、聚苯乙烯（EPS）等[1]。土工織物的另一名稱為土工布。早期產品少，意思為用于巖土工作中的一種布狀材料。土工織物的制造過程，首先把聚合物原料加工成絲、短纖維、紗或條帶，然后再制成平面結構的土工織物。土工織物按制造方法可分為有紡（織造）土工織物和無紡（非織造）土工織物。




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