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下午從市場反饋的情況來看，今天市場成交價格較昨日下跌了20-30元/噸，跌速貌有加快之意。螺紋鋼方面主要是鋼廠所給的結算政策優惠頗多，先發貨結算延遲的規則是價格下跌的催化劑，線材方面同樣是鋼廠價格連續下調，成本下行帶動市場價格的下跌。成交方面，云鵬、金鼎、五礦、昊偉等大戶今日出貨量基本在千噸以上，手中有工地的商家出貨量較為穩定。相比較于資源南下來說，鋼廠方面自然是更偏向于資源的本地消化，但市場需求有限，貿易商在訂貨方面尤為謹慎，大戶基本保持1萬噸左右的動態庫存，補庫量隨出貨量來定。大環境延續疲態，價格也是繼續下跌為主。目前行情下，價格一跌再跌，對下游需求無明顯作用，出貨表現平平，商家不敢有太多庫存積壓，所以都是低位運行。預計短期內鄭州市場以弱勢震蕩為主。近期河北地區在查超載問題，導致中鐵的物流受到影響，發貨量前期有所減少，且由于商家庫存量偏低，在此情況下，商家不愿意低價出貨，恐后期資源得不到補充；另外本鋼與鞍鋼資源量在本地也是處于偏少的狀態，因此本地價格在昨日跌停的影響下，今日還能報價維穩。然也有部分客戶由于臨近月底，資金較緊，雖報價維穩，但實際成交還有議價空間，以便能增加銷售量，回籠資金。
華東地區不銹鋼復合管欄桿庫存量占重點不銹鋼橋梁防撞護欄企業庫存量的3920%，中南地區不銹鋼復合管欄桿庫存量占重點不銹鋼橋梁防撞護欄企業庫存量的1308%。西北地區不銹鋼復合管欄桿庫存量占重點不銹鋼橋梁防撞護欄企業庫存量的388%，西南地區不銹鋼復合管欄桿庫存量占重點不銹鋼橋梁防撞護欄企業庫存量的816%，東北和西南地區不銹鋼復合管欄桿庫存量占重點不銹鋼橋梁防撞護欄企業庫存量的比例。低于年初庫存量占重點不銹鋼橋梁防撞護欄企業庫存量的比例，分別下降了266和003個百分點；華北、華東、中南和西北地區不銹鋼復合管欄桿庫存量占重點不銹鋼橋梁防撞護欄企業庫存量的比例。高于年初庫存量占重點不銹鋼橋梁防撞護欄企業庫存量的比例。分別提高了029、119、057和064個百分點，社會不銹鋼復合管欄桿庫存量比去年同期上升841%，比2019年12月份上升1906%；重點不銹鋼橋梁防撞護欄企業不銹鋼復合管欄桿庫存量比去年同期上升3674%，比2019年12月份上升4941%，長材庫存量同2019年12月份相比增幅大，增加33962萬噸，上升6466%。其中增加規模及上升幅度大的品種是鋼筋，庫存量同2019年12月份相比增加16381萬噸。上升8169%。板帶材庫存量同2019年12月份相比增幅大，增加18337萬噸，上升3694%，其中增加規模大的品種是中厚寬鋼帶。
中汽協表示，根據目前汽車產銷量數據基本可以判斷，乘用車市場已觸底。在國內疫情基本得到控制的情況下，預計今年第三季度中國汽車工業將恢復，今年2月初。局常委會會議就提出，要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費，地方政府隨之陸續發布汽車促消費政策。據此預計，汽車行業對冷熱軋卷板的需求將逐漸增多，有利于后期板材市場價格企穩走強，二是當前庫存依然處于偏高水平，冷熱軋卷板社會庫存繼續增加，全國熱軋庫存總量達41298萬噸，周環比增加2177萬噸。月環比增加12384萬噸，同比增加14763萬噸。以西南地區為例，西南地區熱軋卷板庫存總量達827萬噸。周環比增加7萬噸左右，增幅為925%；同比增加4326萬噸，增幅為10969%，四川省成都市熱軋卷板庫存達342萬噸，周環比小幅減少47萬噸，降幅為1208%，主要原因在于隨著國內疫情基本得到控制，西南地區下游企業陸續復工，板材需求有所釋放，但成都市現有庫存與去年同期相比增加1645萬噸。
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