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每個彎曲機頭各有一個機頭定位機構，機頭前后各聯接一個剎車臂，其中機頭前面剎車臂與機頭固緊，機頭后面剎車臂由固緊在其上滑動導軌和懸掛滑動桿臂組成
?機頭定位機構：每個彎曲機頭各有一個機頭定位機構，機頭前后各聯接一個剎車臂，其中機頭前面剎車臂與機頭固緊，機頭后面剎車臂由固緊在其上滑動導軌和懸掛滑動桿臂組成。
機頭行走機構：機頭行走的動力來自機架兩端的伺服電機減速機組合，其輸出軸端安裝有驅動鏈輪，數控鋼筋彎曲中心機架前面中部有兩個從動鏈輪，鏈條兩端分別連在機頭底部的連接塊上，鏈輪轉動帶動鏈條移動從而實現機頭走動。
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一、橋梁樁基施工的前期(1)施工設計詳細、合理、科學的設計是一項工程在施工中必不可少的，施工設計是在未施工以前，相關技術人員根據相關要求進行論證后形成的技術依據，依據施工設計進行施工，可以避免很多不必要的技術難題。
鋼筋彎曲中心有那些特點：1、高性能PLC結合屏控制界面操作方便， 式彎曲主機，彎曲長度定尺2、一體化設計，度軌道設計，經久耐用3、伸縮式彎曲銷軸實現了鋼筋的雙向彎曲4、備有圖形數據庫，預存數十種圖形供用戶選擇5、采用氣動-齒條鎖緊機構，加工中主機不滑移，重復加工精度高。6、采用獨創的角度定位，彎曲精度高。7、設備性能好，一次性可彎曲多根鋼筋，可彎曲多個不同角度，速度快，效率高。
