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我們的球鉸支座-【抗震球型鋼支座】品質做服務視頻將帶您走進產品的生產線，讓您親眼見證產品的每一個制作環節和工藝細節。
以下是:球鉸支座-【抗震球型鋼支座】品質做服務的圖文介紹
球鉸支座按安裝分為螺栓錨固和焊接錨固，有部分是節點直接做成支座的部分。由于球形鉸支座的螺栓孔和施工現場預留的螺栓孔為兩單位分別制作。在實際施工過程中，經常發生螺栓孔不正造成支座無法安裝，故不采用螺栓安裝。一般鋼結構工程現場焊接技術比較成熟，采用焊接方式進行連接固定。 滑動型球鉸支座是由制造廠組裝后整體發運的。安裝前應面檢查，看零件有無丟失、損壞。檢查上部結構和支座上座板螺栓孔間距和孔徑是否相符。選用型號是否正確，轉角、各方向位移是否與設計相符，檢查以設計圖紙為準。支座安裝時應對其上下底板的四邊劃注十字中心線。便于安裝找正。支座確定后，即可上下固定。當采用焊接時，必須設置預埋鋼板，與混凝土接觸的面還應焊接錨固筋。以求定的強度和剛度，我公司可以連預埋件一起生產。預埋鋼板應有適當數目的、直徑不大的、均勻分布的排氣孔。焊接時不應連續施焊。 要采用斷續焊接的方式逐步焊滿，以避免焊接時局部溫度過高而使支座或預埋鋼板變形。安裝或焊接完成后將上下連接板拆除。球鉸支座組成及材質要求上支座板G20Mn5QT不銹鋼板1Cr18Ni9Ti平面四氟板PTFE中間球面板Q345B球面四氟板PTFE下支座板G20Mn5QT共六部分組成。
總經理劉經理攜全體員工愿與新老客戶朋友本著誠實守信、互惠互利原則，以真誠的心架起彼此合作的橋梁，互相支持，共同發展，為 廣東珠海減震球型鋼支座行業的美好明天而共同努力。
固定抗震球鉸支座適用范圍：適用于大跨度空間結構及大跨度橋，特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋、尤其適用于高烈度地震區的工程結構。 固定抗震球鉸支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產生小變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。 抗震球鉸支座經詳細的靜力學、動力學分析研制而成的一種新型抗震減振鋼支座，結構更加合理，性能更加可靠，使用壽命更長。帶結構進行有限元分析保證支座驗算的真實性和結構的合理性。 我公司自成立以來，生產的每一套支座都嚴控質量，真正的生產實力，保證提供優質的產品，合理的價格，我們期待您的到來，來視察,來洽談。
kzgz抗震球鉸支座在國標球型支座的基礎上逐漸升華的產品。它們能夠滿意橋梁，建筑，尤其是鋼結構工程對節點支座性能需求。球鉸支座分為固定型，單向位移型和雙向位移型三種形式。球鉸支座是水平支座，在作業過程中，頂板位移箱和底板位移箱水平放置，其效果是鉸接上下構件，開釋鋼結構主體的內應力。 球鉸支座是水平支座，在作業過程中，頂板位移箱和底板位移箱水平放置，其效果是鉸接上下構件，開釋鋼結構主體的內應力。多向球鉸支座選用防老化橡膠傳遞力，不只起到減振的效果，同時能滿意彎距發生的轉角。球鉸支座可萬向承載，即可接受壓力，拔力和任意方向的剪力。抗拉在靜拉伸條件下的 承載能力。抗拉強度即表征材料 均勻塑性變形的抗力。拉伸試樣在承受 拉應力之前，變形是均勻一致的，但超出之后，金屬開始出現縮頸現象，即產生集中變形；對于沒有（或很小）均勻塑性變形的脆性材料，它反映了材料的斷裂抗力。
