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隧道逃生管道對比其他管道

分子逃生管:價格偏高,有的廠家會用高分子材料,以次充好。

玻璃鋼逃生管道:玻璃具有硬但易碎,不耐沖擊,彈性模量低,易老化。

鋼制逃生管道 :單位比較重,不耐腐蝕,不耐沖擊。

通過以上三種材質對比,不同使用領域可以選擇不同材質,但是在隧道中使用,目地是防止隧道坍塌,能保證人員,如果選擇玻璃鋼和鋼管,隧道坍塌后,管道會被落石砸扁或砸裂,通道無法使用,根本起不到隧道逃生的目的,所以還是選擇分子逃生管道,同時還要選擇正規廠家生產的,防止買到次品,也不能保證隧道逃生的。

我公司價格低,質量好,保證隧道人員的?。?!

 




逃生管道-隧道項目施工重要物資

分子逃生管道——一種新型材質的逃生管道,屬于工程塑料管道,由于其分子量非常高,在300萬左右,被叫做分子逃生管道,其抗沖擊性能非常好,是鋼管抗沖擊性能的好幾倍,用在隧道施工領域系數更高,更能保障施工人員的人身。

隨著管材行業的不斷發展,鋼制逃生管道逐漸被淘汰,取而代之的是這種新型分子逃生管道,除了優越的抗沖擊性能之外,該管材重量輕便,連接方式簡單易操作,目前在隧道施工領域使用越來越廣泛。

 




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隧道逃生超高分子量聚乙烯管道由于超高分子量聚乙烯管道材料重量輕拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,迅速恢復原形。

隧道逃生超高分子量聚乙烯管道

     由于隧道逃生超高分子量聚乙烯管道材料重量輕拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障;管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。交通部門采用新材料(超高分子量聚乙烯)對公路 隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時,新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理,結構 簡單,拆裝方便。  ,通過對隧道逃生超高分子量聚乙烯管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了隧道逃生超高分子量聚乙烯管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。




高管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。

試驗材料
     1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,規格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa,彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。
     2、隧道逃生超高分子量聚乙烯管道(分子量約為250萬),規格為Φ636×24 , 屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。

試驗要求及方法 
     采用尺寸規格相近的鋼管與隧道逃生超高分子量聚乙烯管道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放,進行沖擊對比試驗,驗證隧道逃生超高分子量聚乙烯管道的可靠性。
     1、沖擊試件為塊狀花崗巖,初步選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數取值為:彈性模量E=40MPa;泊松比:ν1=0.2;%密度ρ1=2500kg/m3 ;巖塊重 W=400kg。


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