逃生管道優(yōu)越性能:
通過對隧道逃生高分子管道進行抗沖擊試 驗和耐壓試驗,論證了高分子管用于公路隧道施工應急救援通道的可行性。 同時,還從人體工程學的角度,對新型應急救援通道的結構尺寸進行了優(yōu)化。
隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能,主要有以下幾點:
1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為隧道施工逃生應急救援提供了為可靠的保障。
3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境壞能力遠遠過一般管道。
4、安裝方便,隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。
5、可重復使用,由于逃生管道采用新型材料,該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理論壽命在100年以上。
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隧道逃生管道應用:
1、逃生管道所用管材采用φ800mm的管道,管節(jié)長度為12m,壁厚30mm,管節(jié)間采用管箍連接。
2、施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
3、逃生管道經(jīng)加工使用,結合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
逃生管道連接方式:
1、隧道逃生管道二級臺階連接方式--135度彎頭
2、隧道逃生管道連接方式--U型卡鏈條連接
3、隧道逃生管道連接方式--環(huán)型抱箍連接
4、隧道逃生管道連接方式--吊環(huán)鏈條連接
我公司生產(chǎn)隧道逃生管道有九項技術,先后在云南、貴州、四川、陜西、廣東、甘肅、河北、浙江、河南等隧道工程項目使用,得到使用方的一致好評,適用性強,性能高成為亮點,多家工程公司列為技術創(chuàng)新產(chǎn)品大力全局推廣,傳統(tǒng)配制模式與安裝模式,為隧道施工提供了更好有力的保障!
鋼制逃生管道缺點:
1、管道抗壓能力差,鋼制逃生管道一旦受到坍塌、石塊等砸下后,很容易被砸出坑或者出現(xiàn)嚴重偏心和斷裂現(xiàn)象,這樣的話,出現(xiàn)事故并不能很好的起到逃生作用。
2、安裝運輸不方便,鋼管的重量大家都知道,特別是800mm口徑的鋼制逃生管道,其重量可想而知,在隧道施工中,是在隧道內(nèi)部施工,機械設備有限,人員搬運非常不易,運輸?shù)倪^程中會出現(xiàn)磕磕碰碰,使鋼管出現(xiàn)凸凹不平現(xiàn)象。
3、抗老化能力查,由于隧道內(nèi)空氣原因,時間長,鋼制逃生管道容易生銹老化,***后導致逃生管材只是一擺設,出現(xiàn)突發(fā)事件不能起來保護人員及財產(chǎn)。
冒頂時的避災自救措施:
1、迅速撤退到地點。當發(fā)現(xiàn)工作地點有即將發(fā)生冒頂?shù)恼髡祝敃r又難以采取措施防止頂拱冒落時,的避災措施是迅速離開危險區(qū),撤退到地點。
2、遇險時要靠邊墻貼身站立避災。從發(fā)生冒頂?shù)膶嶋H情況來看,頂拱沿洞壁冒落是很少見的。因此,當發(fā)生冒頂來不及撤退到逃生管道時,遇險者應靠洞壁、邊墻貼身站立避災,但要注意洞壁片幫傷人。另外,冒頂時可能將支柱壓斷或摧倒,但在一般情況下不可能壓垮或推倒質(zhì)量合格的支撐。因此,如遇險者所在位置靠近支撐時,可撤至支撐處避災。
逃生管道質(zhì)量保證與售后服務
1. 我公司擁有目前較為完備的檢測設備及檢測技尸每臺設備均按 相關標準及企業(yè)標準進行出廠檢驗,并建立完整的產(chǎn)品檔案,定期跟蹤用戶使用情況,以確保用戶正常使用及產(chǎn)品的進一步完善。
2. 我公司產(chǎn)品質(zhì)保期為壹年,質(zhì)保期內(nèi)均可免費享受維修服務,在質(zhì)保期內(nèi)若出現(xiàn)質(zhì)量問題,本廠實行3小時內(nèi)答復用戶,48小時內(nèi)為用戶提供解決方案。
3. 本廠長期負責供應配件,配件僅收取低成本費。
我公司是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售逃生管,逃生管道,隧道逃生管道,逃生管道,新型隧道逃生管道,輕型隧道逃生管道,鋼制逃生管道,懸掛式逃生管道等物資及配套設備的我公司。公司研發(fā)的新型逃生管重量輕、抗沖擊、耐壓韌性好,拆裝搬運方便、設計合理,榮獲多項 技術,被中交、中鐵、中隧、路橋集團公司項目部認可品牌!
隧道逃生管道連接方式:
(一)環(huán)形鋼制抱箍連接,配制三條螺栓連接。
(二)U型卡、鏈扣連接,每根兩端各有3個U型卡,配制鏈扣連接。
(三)對夾式金屬連接件連接,每根兩端都配有3個連接件,螺栓連接。
(四)135°過渡鋼制彎頭連接,隧道里上二級臺階配制兩個彎頭過渡,保持管線平直。
隧道逃生管道連接步驟:
1、隧道逃生管道 赤水隧道逃生管道連接施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭(135°)等。
2、隧道逃生管道須經(jīng)加工方可使用,可結合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工,要求連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
3、隧道逃生管道設置起點為新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面10m以內(nèi)的適當位置,逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內(nèi)預留工作繩,方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品。隧道逃生管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將鋼管沖脫。
4、隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節(jié)拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。
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