世瑞新材料科技有限公司是專業的 山東青島隧道施工通道生產廠家,公司位于洛陽空港產業集聚區。我廠實力雄厚、秉承“誠信服務,至上”的原則,以質量di yi,用戶至上的原則贏得了廣大客戶的信任。我廠專注于打造 山東青島隧道施工通道的領先品牌的宗旨,多年來虛心聽取多方意見,嚴把產品質量關。請您及時給我們指正,真誠期待您的寶貴意見。
我公司生產的DN800逃生管道以質量 ,價格優惠為客戶提供得過的產品,多批次逃生管道發貨全國各省市隧道施工現場,DN800逃生管道得到中鐵,中交隧道局等多家大型公司對我們產品的認可,逐步與我公司簽訂了合同,標志著我公司在新型材料逃生管道方面,走在了行業前列。
為加強隧道施工管理,確保隧道掘進過程中施工人員的人身,我公司新型隧道逃生管道材料重量輕拆裝和搬運方便;連接簡單、牢固、緊密可靠,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,迅速恢復原形。
提供了極為可靠的保障;逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道,包括鋼管,那么我們來看看他的優越性和應用范圍。
DN800逃生管道優異性
隧道逃生管道具有優異的綜合性能,具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性,且耐化學腐蝕、衛生、不易 粘附,在國外被稱為“神奇的塑料”。因此,其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域,具有廣泛的引用前景。
重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運方便。
逃生管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工救生應急救援提供了極為可靠的保障。
管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
DN800逃生管道應用:
A逃生管道所用管材采用φ直徑800mm的隧道逃生管道,管節長度為3m,壁厚30mm,管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接,22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。
B施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。
C 逃生管道經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
D逃生管道采用Φ800mm的承插,設置起點為新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,(湖南)隧道應急管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便救生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,承插高分子管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將高分子管道沖脫。
E逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保隧道應急管道的效用。
F逃生管道在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟救生窗口為宜。
G設置的逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急救生以外用途。
H隧道應急管道布設長度為100m。
逃生管道案例:
目前在建的湖南至麗江高速公路中,率先在施工中使用了隧道逃生管道,為隧道施工者增加了防護措施。在云南修公路,橋隧比例高,地質地理條件復雜,隧道施工是生產的重中之重。但是,和以往的施工相比,大麗高速公路的隧道施工者們卻多了一層防護。工人趙師傅告訴記者:隧道應急管道,這是個好辦法,針對塌方,可以迅速順著這個管子走。
隧道逃生管道尺寸設計的依據:
根據應用人體測量學的先驅美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800mm,爬行長度為320mm,阿爾文·R·蒂利指出,在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,圓管的直徑為800mm。
因此,公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥585mm,才能保證人體的正常 通過。 同時,考慮到公路隧道施工現場的實際情況,應急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取高分子隧道逃生管道的外徑:800mm。
隧道逃生管道的特性:
1、我公司高分子隧道逃生管道,材料成本低,為工程項目節約采購成本。
2、高分子隧道逃生管道有很強的耐腐蝕能力,施工方簡有速,使用壽命可達30-50年。
3、高分子隧道逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
4、高分子隧道逃生管道以我們公司的獨特配方制成,所以隧道逃生管道有很高的防腐可靠性。
5、高分子隧道逃生管道設計合理,安裝方便。隧道逃生管道端口配制連接部件,起吊掛圈。隧道逃生管道安裝、起吊、方便。
6、高分子隧道逃生管道內壁光滑,事故發生時,逃生速度快,不易造成二次擦傷。
7、高分子隧道逃生管道到目前為止是全球公認的使用效果好、性能好的管道,從而隧道逃生管道被應用在諸多的工程當中。
隧道逃生管道優異性:
隧道逃生管道具有優異的綜合性能,具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性,且耐化學腐蝕、衛生、不易粘附,在國外被稱為“神奇的塑料”。因此,其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域,具有廣泛的引用前景。
重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右,拆裝和搬運方便。
管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工救生應急救援提供了極為可靠的保障。
管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
隧道逃生管道安裝施工注意事項:
1. 施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節隧道逃生管道,高分子逃生管道外應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。
2. 隧道逃生管道,高分子逃生管經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
3. 高分子逃生管道所用管材采用φ800mm的高分子材料,管節長度為3m,壁厚30mm,管節間可采用鏈條、抱箍、金屬連接件連接,為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。
4. 高分子逃生管道采用φ800mm,設置起點為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,高分子逃生管逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,承插高分子逃生管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將高分子逃生管管道沖脫。
5. 高分子逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,由于重量輕,搬運方便、拆裝快速、提高工作效率,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。
我公司專業生產隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道,這是一種新型抗沖擊管道,抗沖擊性能是鋼管的2倍。在過去的幾年里,隧道逃生管道一般都采用鋼管,因為鋼制的管道物理機械性能好,但是這種新型的高分子逃生管比鋼管更加抗沖擊,在和鋼管的抗沖擊對比試驗中,高分子逃生管完全可以承受大石塊的強烈撞擊不變形,而鋼管則被砸扁無法修復。
高分子隧道逃生管道設計的依據:
根據應用人體測量學的先驅美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800mm,爬行長度為1520mm,阿爾文·R·蒂利指出,在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,圓管的小直徑為800mm。
因此,隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道的內徑必須≥585mm,才能保證人體的正常 通過。 同時,考慮到公路隧道施工現場的實際情況,隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道的外徑:800mm。
高分子隧道逃生管道對管材的要求:
1. 逃生管可手動拆卸,連接牢固,
2. 隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道盡量與隧道車(人)行橫洞相連接,形成網狀逃生通道。
3. 要保證隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道厚度不小于10mm
4. 隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道徑不小于60cm
6. 對隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道設置不到位的,嚴禁開挖作業。
隧道逃生管道規格型號:
DN800*30mm,管道外徑為800mm,管道壁厚為30mm,管道長度一般為1.5米 3米、6米等。
隧道逃生管道材質:新型抗沖擊高分子聚乙烯,再添加必要的抗氧化劑和防紫外線添加劑。
隧道逃生管道的性能優勢:抗沖擊,耐高壓,韌性好,重量輕變,連接方式多樣化。
隧道逃生管道其他技術參數:屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
隧道逃生管道和鋼管抗沖擊性能對比:
通過將尺寸規格相近的高分子隧道逃生管與鋼管分別進行抗沖擊試驗,論證超高管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。
試驗材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,規格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa,彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。
2、高分子隧道逃生管(分子量約為250萬),規格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
試驗要求及方法
采用尺寸規格相近的鋼管與高分子隧道逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放,進行沖擊對比試驗,驗證高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。
實驗結果:高分子隧道逃生管受到沖擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到沖擊后,管道被砸扁,發生 性形變。