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候車亭公交站臺站亭的建設(shè)材料應(yīng)符合工民建的有關(guān)規(guī)定，建設(shè)材料須新型實(shí)用，可抵受較大外力沖擊，不易變形、華爾網(wǎng)防污性能好、華爾網(wǎng)防腐蝕能力強(qiáng)、華爾網(wǎng)同城易清洗、華爾網(wǎng)當(dāng)?shù)啬洼椛洌?公交站臺候車亭頂棚宜采用隔熱性能好、華爾網(wǎng)防紫外線的材料；燈箱應(yīng)容易拆卸和維修，且要有良好的防水性能；廣告窗口須采用不易老化、華爾網(wǎng)附近變形、華爾網(wǎng)同城磨損、華爾網(wǎng)當(dāng)?shù)匾浊鍧嵉牟牧希玟摶ＡА?公交站臺整個(gè)設(shè)施表面須光滑、華爾網(wǎng)無刺、華爾網(wǎng)同城無尖角； 公交站臺寬度應(yīng)不小于頂棚寬度。公交站臺站亭必須有防雷、華爾網(wǎng)同城抗風(fēng)、華爾網(wǎng)當(dāng)?shù)胤勒稹⑷A爾網(wǎng)同城防漏電功能，并符合有關(guān)建設(shè)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。



隨著我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市機(jī)動車數(shù)量尤其是私人汽車數(shù)量迅猛增長，導(dǎo)致城市交通問題日益嚴(yán)峻。為適應(yīng)城市社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，協(xié)調(diào)城市環(huán)境和用地并滿足城市居民不斷增長候車亭公交站臺的交通需求，必須建立和諧發(fā)展的城市交通系統(tǒng)。城市公交系統(tǒng)是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，國內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)證明實(shí)施公交優(yōu)先原則，建立一個(gè)以軌道交通系統(tǒng)為骨架，以常規(guī)公交為主體，多種交通方式相互協(xié)調(diào)的綜合交通體系，是解決大城市交通問題的重要途徑。鑒于我國地少人多且經(jīng)濟(jì)不夠發(fā)達(dá)的現(xiàn)狀，及城市公共汽車在運(yùn)送能力、華爾網(wǎng)附近運(yùn)輸成本及所需道路設(shè)施建設(shè)等方面的明顯優(yōu)勢，公共汽車已成為我國各大城市主要的公共交通工具




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候車亭燈箱采用鍍鋅鋼管制作的候車亭色彩則較為美觀、華爾網(wǎng)附近多樣。頂棚一般采用304不銹鋼板或鍍鋅板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用鋁塑板、華爾網(wǎng)附近陽光板、華爾網(wǎng)附近耐力板（厚度為4.2-4.5mm）、華爾網(wǎng)附近鋼化玻璃、華爾網(wǎng)附近夾膠玻璃等。不銹鋼板或鍍鋅板是候車亭主要的材料，也有采用鋁型材的，但比較少見。其他主要材料還有PC耐力板、華爾網(wǎng)附近鋼化玻璃，用在燈箱兩面，就是廣告畫面外面透明的那層板；鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。個(gè)性化候車亭此外，也有一些個(gè)性化設(shè)計(jì)的候車亭，通常采用整體設(shè)計(jì)（如頂棚與立柱是一個(gè)整體），構(gòu)件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。




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