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　　耐磨襯板如今已經(jīng)廣泛應(yīng)用與工程機(jī)械、礦山機(jī)械、煤礦機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、冶金機(jī)械等產(chǎn)品零部件。挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)鏟斗板、刃板、側(cè)刃板、刀片。破碎機(jī)襯板、葉片。那么耐磨襯板在使用中有什么需要注意的呢。下面鑫州為大家具體介紹下吧!耐磨襯板焊后的硬化性較大，鋼板表面容易產(chǎn)生裂紋。 　　若采用同類型的耐磨焊條(7)焊接，必須進(jìn)行350℃以上的預(yù)熱和焊后750℃左右的緩冷處理。為改善耐蝕性能及焊接性而適當(dāng)增加適量性元素Ti、Nb、Mo等，焊接性較普通鋼板好一些。采用同類型的焊條(G30G307)焊接時(shí)，應(yīng)進(jìn)行200℃以上的預(yù)熱和焊后800℃左右的回火處理。 　　耐磨襯板具有良好耐腐蝕性和抗氧化性，廣泛應(yīng)用于化工、化肥、石油、機(jī)械制造。鋼板焊接時(shí)，受到重復(fù)加熱析出碳化物，降低耐腐蝕性和力學(xué)性能。耐磨襯板具有一定的耐蝕、耐熱和耐磨性能。通常用于電站、化工、石油等設(shè)備材料。 　　含0％C、5％Cr的雙金屬耐磨板問世以后，1913年美國(guó)納入標(biāo)準(zhǔn)。目前，各國(guó)納入標(biāo)準(zhǔn)的大部分雙金屬耐磨板均是在美標(biāo)的基礎(chǔ)上通過(guò)適當(dāng)Mn、Si、Cr、Mo和Al元素含量發(fā)展起來(lái)的。對(duì)于它的熱處理方法主要有：馬氏體淬火、回火雙金屬耐磨板馬氏體淬火工藝為：把鋼板加熱到830～880℃保溫0.5～1h后，在油中進(jìn)行淬火。




　　隨淬火溫度升高，貝氏體條變長(zhǎng)；等溫溫度升高，貝氏體條變寬，碳化物顆粒變大，且貝氏體條之間相交的角度變小，趨向于平等排列，形成類似上貝氏體的結(jié)構(gòu)；等溫淬火后的貝氏體量隨等溫時(shí)間的延長(zhǎng)而增加。貝氏體一馬氏體復(fù)合組織淬火后的組織為下貝氏體、馬氏體、少量殘余奧氏體和少量未溶碳化物。 　　橋面板作為橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的重要部分,其工作狀態(tài)直接影響橋梁的整體工作性能。耐磨襯板是由鋼底板和上層混凝土通過(guò)栓釘或開孔鋼板等各種形式的剪力連接件結(jié)合而成的新型橋面板。耐磨襯板在荷載作用下,能夠充分利用鋼材抗拉性能強(qiáng)與混凝土抗壓性能強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),有效地實(shí)現(xiàn)大跨度橋面板的設(shè)計(jì)應(yīng)用。 　　但是對(duì)這種新型結(jié)構(gòu)的研究才剛剛開始,理論體系尚未完善。本文基于理論分析、試驗(yàn)研究和數(shù)值模擬相結(jié)合的研究方法,對(duì)帶開孔鋼板剪力連接件的鋼-混凝土組合橋面板開展了專項(xiàng)研究。內(nèi)容主要包括以下五個(gè)部分：論文的部分,在閱讀大量相關(guān)文獻(xiàn)基礎(chǔ)上,綜述了鋼-混凝土組合板的研究現(xiàn)狀,找出了該領(lǐng)域研究的不足之處,提出了開展帶開孔鋼板剪力連接件的鋼-混凝土組合橋面板靜載試驗(yàn)的研究課題。 　　由于施工快捷、延性好、抗震性能優(yōu)越等一系列優(yōu)點(diǎn),碳化鉻耐磨板剪力墻(SSW)和鋼板-預(yù)制混凝土板組合剪力墻(SCSW,以下簡(jiǎn)稱組合剪力墻)作為建筑結(jié)構(gòu)中一種新型的抗側(cè)力構(gòu)件而受到廣泛。本文應(yīng)用大型通用有限元ANSYS對(duì)正常邊界條件下雙金屬耐磨板剪力墻和組合剪力墻的抗剪靜力性能進(jìn)行了研究。



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　　埋弧焊接雙金屬耐磨板的缺陷及產(chǎn)生的原因：點(diǎn)：表面不均勻雙金屬耐磨板在做埋弧焊接當(dāng)中，首先會(huì)出現(xiàn)的是寬度的不均勻，這種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因一般都是在操作焊接當(dāng)中速度上沒有跟上，其次在做焊接當(dāng)中，送絲的速度。 　　第二點(diǎn)：焊接余度大再有就是余度大，這種余度大產(chǎn)生的原因是在焊接當(dāng)中電流過(guò)大或者電壓低的原因，再有就是在焊接當(dāng)中傾角度比較大，在運(yùn)用焊絲焊接當(dāng)中位置的不當(dāng)，這種缺陷處理的辦法，首先在焊接當(dāng)中要調(diào)節(jié)焊接電流和電壓，同時(shí)還要調(diào)節(jié)好位置和傾角。 　　第三點(diǎn)：焊接累積對(duì)于焊瘤這種缺陷，其實(shí)產(chǎn)生的終原因是在焊接雙金屬耐磨板當(dāng)中焊接的速度很快，而且在焊接的角度上壓力過(guò)大，同時(shí)在焊接的位置上處理不當(dāng)造成的，而這種處理辦法，一般還是要先調(diào)節(jié)好電壓和焊接的速度，同時(shí)要注意焊接所出絲的速度。 　　第四點(diǎn)：焊接氣孔在焊接當(dāng)中出現(xiàn)氣孔，對(duì)于埋弧焊也是常有的事情，那么雙金屬耐磨板的表面出現(xiàn)氣孔的真正原因是，在焊接街頭的表面灰塵較大，在處理焊絲當(dāng)中沒有用的焊絲，電壓電弧過(guò)高的現(xiàn)象，運(yùn)用第三方輔助焊。



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