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支座的作用是釋放水平約束，主要用于結(jié)構(gòu)水平推力的釋放，包括溫度應(yīng)力和結(jié)構(gòu)拱效應(yīng)產(chǎn)生的推力。在橋梁結(jié)構(gòu)和室外廊橋 桁架等大跨度結(jié)構(gòu)中滾軸支座的應(yīng)用廣泛，尤其是按照簡(jiǎn)支梁設(shè)計(jì)的時(shí)候，設(shè)置滾軸支座可以釋放掉傳到橋墩或者支架的水平力，降低結(jié)構(gòu)造價(jià)。支座由上擺、鉸軸、下擺、輥軸及其連接件、底板等部件組成。輥軸是實(shí)現(xiàn)支座移動(dòng)功能的部件,為了防止其傾倒,在兩邊輥軸上設(shè)有牙板,插入下擺和底板的槽口內(nèi),可以隨輥軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。在輥軸上設(shè)有2塊上、下連接板,滾動(dòng)支座有限位裝置，防止大位移時(shí)，滾出裝置，保證結(jié)構(gòu)的。
建筑物之間通過(guò)連廊連接，形成了多塔連體結(jié)構(gòu)體系。由于結(jié)構(gòu)各部分的動(dòng)力特性不同，剛度和質(zhì)量也下樣，在*震作用下，被連接的兩棟主體結(jié)構(gòu)會(huì)由于連廊的存在而相互影響出現(xiàn)耦連現(xiàn)象，使連接部位的應(yīng)力變得非常復(fù)雜。連廊結(jié)構(gòu)也在*震作用下易與主體結(jié)構(gòu)脫離，產(chǎn)生整體倒塌現(xiàn)象。圍內(nèi)外的*震災(zāi)害現(xiàn)象均證實(shí)了這點(diǎn)。因此，連廊結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是結(jié)構(gòu)工程師的個(gè)難題，目前這種結(jié)構(gòu)體系的研究還不夠成熱，我的抗震設(shè)計(jì)規(guī)范封設(shè)連廊的復(fù)雜體型建筑的設(shè)計(jì)也還缺乏充分的技術(shù)指引。分析震害中連廊整體倒塌的原因，大部分是由于連廊連接節(jié)點(diǎn)破壞或連廊位移過(guò)大造成的。因此，連廊與土體連接處的設(shè)計(jì)和處理，是連廊結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵。
多年的不懈努力和歷練，使上沅工程技術(shù)有限公司擁有一大批經(jīng)驗(yàn)豐富的 遼寧大連橡膠支座設(shè)計(jì)、安裝技術(shù)人員及管理人員。通過(guò)與國(guó)內(nèi)外同行的廣泛交流與學(xué)習(xí)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，掌握了先進(jìn)的 遼寧大連橡膠支座技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，使用戶在滿足佳使用條件下實(shí)現(xiàn)低得投資成本，從而實(shí)現(xiàn)投資小化，收益大化。
支座材質(zhì)：不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行，其中減振彈簧按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。抗震球型鋼支座的優(yōu)點(diǎn)：支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強(qiáng)低，傳力均勻，體積小，用鋼量小。可萬(wàn)向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，以釋放任意方向的彎距。支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要。支座的受力部件均采用鋼件。支座中采用PTEF制品，其摩擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達(dá)-150℃，保證了支座轉(zhuǎn)動(dòng)的萬(wàn)向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應(yīng)用。支座反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。支座的作用使下部結(jié)構(gòu)（柱、墩）受力均勻。支座的動(dòng)、靜剛度大，保證了車輛運(yùn)行的平順性。支座高度低，對(duì)橋梁的結(jié)。
