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金利復合材料有限公司8年專注【內蒙古錫林郭勒【鋼塑土工格柵】】產品，集研發、生產、銷售、服務于一體的專業技術型高新技術企業。廠家位于高新技術開發區,現有廠房面積2000平方米，有專業的研發團隊，管理團隊，售后服務團隊，已申請各類專利20余項，產品創新能力，生產工藝，品質管控能力，工程配套服務能力均占行業優勢。
華爾網玻纖土工格柵
華爾網玻璃纖維華爾網玻纖土工格柵是一種新型材料，由華爾網玻纖公司提供的玻纖絲，然后經公司進口的卡爾邁經編機，編織而成，華爾網玻纖格柵是選用增強型無堿玻纖紗，利用德國先進經編機織成基材，采用經編定向結構，充分利用織物中紗線強力，改善其力學性能，使其具有良好的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕變性能，并經過優質改性瀝 青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。
其因循相似相容原理，突出其與瀝青混合料的復合性能，并充分保護玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強，抵抗裂縫車轍等公路病害產生，結束了瀝青路面難以增強的難題。產品編織完后，再由瀝青涂成機涂成，經高溫烘烤后處理，成為合格的產品，華爾網玻璃纖維華爾網土工格柵型號分為：30kn-30kn ,40kn-40kn，50kn-50kn,60kn-60kn，80kn-80kn,100kn-100kn產品，幅寬具有6米寬，也開裁剪5米，4米，3米，2米，1米，長度100米/卷。
玻纖華爾網土工格柵有時工地在圖紙上體現G2011華爾網玻纖格柵，那么G2011華爾網玻纖格柵到底是哪種呢
G2011華爾網玻纖土工格柵產品是有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩定性好，熱穩定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。
玻纖華爾網土工格柵在公路上的用途分為：
舊路改造瀝青路面加固。
新建道路鋪設瀝青時鋪設華爾網玻纖格柵
水泥路改造瀝青路也可采用玻纖華爾網玻纖土工格柵在路面加固防裂。
華爾網鋼塑土工格柵
鋼塑加筋華爾網土工格柵是由鋼塑加筋帶經新穎工藝復合而成, 由于此產品表面延壓成具有規則的粗花紋, 鋪設于換填土層中承受了巨大的抗應力和與填土之間的摩擦力, 整體上限制了地基土的剪切, 側面擠出及隆起, 由于加筋土墊層的剛度較大, 有利于上部基礎荷載的擴散并較均勻地傳遞, 分布到下臥軟土層上, 較好地提高了地基的承載力, 由于加筋土墊層的作用, 加大了壓縮層范圍內地基的整體剛度, 有利于調整地基的變形, 使用了鋼塑加筋華爾網土工格柵而形成的加筋土復合墊層屬于柔性結構物, 能很好地吸收地震的能量, 故其抗震性能好。
設計應用
當華爾網土工格柵應用于軟基處理時，在依據地質狀況確定加鋪格柵的位置和層數的同時，還應根據路基填土高度確定華爾網土工格柵的設計強度。
當填土高度大于4m時，華爾網土工格柵滿足行業標準的要求即可，縱橫向極限拉力應不小于20kN/m
當填土高度在3-4m之間時，華爾網土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m
當填土高度小于3m時，華爾網土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m，伸長率小于4％，建議采用GSZ60-60型華爾網土工格柵當華爾網土工格柵用于路基填挖結合部時應采用雙向不低于40 kN/m的華爾網土工格柵，宜采用GSZ60-60型華爾網土工格柵
當用于舊路加寬新舊路結合部位時，借鑒沈大高速公路擴建使用格柵的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑復合格柵，采用縱向（垂直路線方向）極限拉力大于或等于60 kN/m，橫向（平行路線方向）極限拉力大于或等于20 kN/m的鋼塑復合格柵，伸長率≤4％。
