鋼筋籠制作允許誤差和檢驗方法

背景技術:

隨著我國高速公路建設事業的快速發展,不少先期建成路段由于設計標準較低、運輸通行量增長等原因,已經無法適應目前運營的需求,面臨著改建、擴建、路面等級等問題,未來一段時期之內高速公路改擴建將是一個新的熱潮。鉆孔灌注樁作為結構物基礎被廣泛采用,但按照規范要求鋼筋籠的中心偏位和保護層均有嚴格要求,尤其是樁接柱結構型式,由于鋼筋籠偏位導致樁基返工的偶有發生,損失很大,因此有必要進行改進。

技術實現要素:

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題,提供了一種安裝簡捷,操作簡單,并能準確安裝鋼筋籠的鉆孔灌注樁鋼筋籠對中裝置。

<周口>建貿機械有限公司

“科技是 生產力”技術的不斷進步是企業發展永恒的動力之源。本廠經過近二十年的發展,已從一個軋輥模具廠發展成為一個具有生產生產冷、熱軋鋼筋加工設備、數控鋼筋加工設備等五大系列三十余種產品的大型生產企業。

我們始終本著“誠經營、質量 ”的經營理念;以顧客為上帝的經營宗旨。通過遍及全國的銷售服務網絡,完善售前、售中、售后服務;通過真誠的合作為您提供優良的產品和的服務。
 
企業精神:品質以佳,達天下
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<周口>建貿機械有限公司 周口鋼筋籠繞籠機加重型

做拉伸(抗拉強度、屈服點、伸長率)和冷彎試驗,并報檢。
鋼筋的級別、直徑是否與設計相符,查驗出廠證明書及復試報告單是否符合有關標準要求。
鋼筋加工棚,對場地進行硬化,修整完排水系統,規劃場地。
鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠制作及安裝
鋼筋籠制作
⑴鋼筋籠在鋼筋加工棚制作,以定尺鋼筋長度為宜。主筋采用閃光對焊,主筋在制作前必須整直,沒有局部的彎折。主筋的鋼筋接頭應相互錯開,保證同一截面內的接頭數目不超過主筋總數的50%,接頭錯開間距不小于35d(d為鋼筋直徑),且不得小于50cm。
⑵鋼筋籠的焊接、綁扎必須牢固,應保證焊縫長度和飽滿度。加勁筋接頭采用雙面搭接焊,焊縫長度為20cm。焊縫要求焊渣、焊縫飽滿。在主筋下料時應考慮搭接長度,鋼筋接頭應滿足上述第(1)中接頭錯開要求的規定。
⑷鋼筋籠制作允許誤差和檢驗方法應符合下表規定:
鋼筋籠制作允許誤差和檢驗方法

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