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銹鋼板，是指生了銹的鋼板。根據生銹的階段不同，呈現不同的顏色和表面狀態。生銹的初期會呈黃色，然后隨著生銹進程的推移，逐漸顯現金黃色，橙黃色，橙色，橙紅，紅褐色后在紅褐，或者褐色穩定下來。美國于1930左右實現了耐候鋼的商品化，由于耐候鋼是工程師設計的一款介于不銹鋼與普通鋼之間的產品，其特性在于其壽命能達到普通鋼的5－8倍，但價格只比普通鋼貴30％左右，更難能可貴的是可以裸裝使用，特別適合用于設計壽命長，耐腐蝕要求高的，且不易涂裝的場合，如鐵路系統，海面大橋等等。由于耐候鋼具有環保，免涂裝，維護簡單的特點，所以日本，德國，英國，中國，盧森堡等 陸續加入研究自身的耐候鋼產品的隊伍中去。日本在1967年在知多2橋建設裸裝使用耐候鋼，美國在1976年在改建紐約CEORGE WASHINGTON BRIDGE橋面時也裸裝運用了耐候鋼，中國在1992年也在武漢巡思河鐵路橋上裸裝用耐候鋼，此時耐候鋼以裸裝的面目逐漸展現到人們的眼前。隨時時間的推移，這些耐候鋼不斷地銹化，原來青黑冰冷的鐵橋披上金黃色的外衣，其美感大大超乎人們的想像，溫曖陽光的色調大大增強了人們的親切感，了市民的精神。但是大部分人熟悉的是已打了幾千年交道的普通鐵板，并不知道耐候鋼。于是人們便自覺地給出這種景觀一個腦海中既有的名詞：銹鋼板。耐候鋼板
（1）穩定化銹層＋特種涂層，即耐候性膜處理 (雙層法)。耐候性膜處理時，首先對底層進行耐候性底膜處理，在耐候鋼表面形成以復合磷酸鹽為主要成分的無機復合鹽膜；然后，在復合鹽膜上涂以丙烯 類涂料，形成透氣、華爾網透水性良好的多孔形柵格涂層。 耐候性底膜的主要作用是在耐候鋼表面形成均勻的、華爾網致密的穩定化銹層。上層多孔形柵格涂膜可以允許一定量的空氣、華爾網水供給底層，直至其形成穩定化銹層，又可以防止使用初期銹液的流掛、華爾網飛散，保持外表美觀。在穩定化銹層形成后，這個涂膜逐漸消失， 此時外觀不再有明顯的變化。但穩定化銹層變化的時間與環境有很大的關系（2）特種氧化涂層處理（單層或雙層）。氧化涂層處理時，在疏水性的載色劑中配上氧化物顏料以及具有促進銹化作用的添加劑，涂敷在耐候鋼表面形成有機膜。由于這種膜的作用，銹液不會流掛，耐候鋼表面形成穩定銹層后有機膜消失。在環境惡劣情況下，通過增加穩定銹層來緩和環境的影響。短曝型氧化涂層幾個月后就開始向穩定銹層過渡，長曝型氧化涂層的過渡時間約需1～2年。（3）氧化鐵一磷酸鹽系處理（單層或雙層）。氧化鐵一磷酸鹽系由底漆、華爾網面漆組成，處理工藝與氧化涂層一樣。底漆含有磷酸（磷酸鹽）或氧化鐵等，有控制早期銹蝕、華爾網形成致密穩定銹層的作用。耐候鋼板
常常能在景觀中看到一種材料，表面是一層銹紅色物質摸上去十分粗糙，質感十分特殊。它看著并不突兀，甚至與植物完美結合。在粗糙與細膩，冷與暖，軟與硬的對比結合中，凝聚成了豐富的設計語境。它的名字叫做耐候鋼。耐候鋼的原理在自然氣候下生銹，使鋼鐵材料在銹層和基體之間形成一層致密的氧化物層。由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，從而提高耐大氣腐蝕能力。特點1.耐銹、華爾網附近抗腐蝕，具有比一般鋼高4-8倍的耐大氣腐蝕性2.材料可回收利用，十分低碳環保3.鋼件抗腐蝕延壽、華爾網附近減薄降耗，省工節能（耐候鋼為普碳鋼2-8倍）4.綠色環保 不必初期涂裝（在嚴重大氣污染或非特別潮濕的地區）；可以減少防火涂料和防火包覆的使用，從而減少污染，縮短工期，降低成本且減少維護，是一種具有“綠色環保”可持續發展的經濟類鋼材。耐候鋼板
