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華爾網耐候鋼板2.2 的形體塑造能力
耐候鋼板比較容易塑造成豐富變化的形狀,并能保持極
好的整體性,這一點是木材、石材以及混凝土都很難達到的。
可以根據地勢和周圍結構折疊或扭曲,這種很強的形體塑造
能力,能創造極為簡潔的當代幾何造型。
2.3 鮮明的空間界定能力
由于鋼板的強度與韌度很大,不如磚石材料因結構導致
的厚度限制那么多,因此可以利用很薄的鋼板對空間進行非
常清晰、準確地分隔,使場地變得簡練而明快,又充滿了力量。
它可以作為空間的主角,又可以作為邊界或邊線區分不同的
空間,在視覺上有強烈的領域感,可以起到劃分空間的效果。
2.4 變化的時間語言
銹蝕鋼板會隨著時間而發生變化,其色彩受環境、氣候
影響變化較大,放置很久之后容易從鮮亮的紅褐色變成暗淡
的深藍灰色,隨著時光老化,使得充滿美感的耐候鋼獨特的
色彩和質感可以體現別出心裁的藝術魅力。可以追溯場地的
歷史感、記錄時間的瞬間感、延伸場地的生命力,讓有限的材
料能夠相互“共生”,體現可持續的設計觀。
華爾網耐候鋼板專業設計及制造幕墻金屬墻面系統及銹面鋼板產品,無論項目大小,可為客戶提供量體裁衣的一站式服務。
引進國外技術,開發了成熟的發銹工藝,可以使銹板銹蝕周期縮短90%以上,并且可以根據客戶的要求及項目的性質,采用不同的發銹工藝,以取得效果。具體發銹工藝介紹,請參見銹板文獻。
采用進口三合一復合材料進行封固,表面銹蝕效果可達到10年以上不變色、不起皮、不掉渣、不流銹、不淌黃水。
耐候鋼, 即耐大氣腐蝕鋼,是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列,耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成,具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍,涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時,它具有耐銹,使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗,省工節能等特點。 耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。
其特征在于:耐候鋼的合金成分及重量百分比含量為:C:≤0.12、Si:0.25~0.75、Mn:0.2~0.5、S ≤0.02、P:0.06~0.12、Cu:0.25~0.5、Cr:0.3~1.25、Ni:0.12~0.65,其余為Fe和微量元素。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化,并簡單調整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量,在不需改變Q235鋼生產工藝條件下,就能生產出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機械性能的經濟耐候鋼。
耐候鋼(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可持續發展和創新,屬世界超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成,具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍,涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍,能減薄使用、裸露使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹,使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗,省工節能的特性,使構件制造者、使用者受益。耐候鋼產品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。
華爾網耐候鋼板耐候鋼制造工藝耐候鋼一般采用精料入爐-冶煉(轉爐、電爐-微合金化處理-吹氬-LF精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。在冶煉時,廢鋼隨爐料一起加入爐內,按常規工藝冶煉,出鋼后加入脫氧劑及合金,鋼水經吹氬處理后,隨即進行澆鑄,吹氬調溫后的鋼水經連鑄機鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素,耐候鋼得到凈化,夾雜物含量大為減少。耐侯鋼焊接性如果使用無抗大氣腐蝕的填充金屬則應該確保焊縫本身是耐候的。在焊接之前,應該將已形成的表面層至接頭邊緣10mm到20mm的距離。焊接鋼材級別S355J0WP和S355J2WP采用的磷含量很高時,應該采用特殊的措施耐侯鋼運用工程實例一、高性能耐候鋼和耐火鋼可減小鋼結構的維護費用,為解決外露無防護鋼結構的防火防腐問題提供了新的解決方案, 如高壓電塔二、耐火耐候鋼的制作安裝工藝與常規鋼材基本相同,設計方法亦與普通鋼結構相同,但需要更多試驗驗證三、高強度耐候鋼已在橋梁工程中推廣應用,需要研究設計理論和方法四、耐火耐候鋼也可運用于樓承板(1)上海中福高層鋼結構住宅約5000噸(2)北京 大劇院約300噸(3)武鋼技術中心大廈約3000多噸(4)北京財富中心,摩根中心7000多噸(5)中國殘疾人體育藝術培訓基地200多噸