5、箍筋纏繞及焊接

鋼筋安裝利用箍筋盤，通過調直機構，把箍筋端部與主筋連接，移動盤轉動前移，通過控制臺設定好的轉速與移動速度，進行箍筋纏繞及間距控制。

箍筋與主筋交叉點采用CO2保護焊焊接。該部位為設備的選配結構，可選擇自動手，也可直接人工焊接。

6、相鄰鋼筋籠對接

以 、二節鋼筋籠連接為例，當 節鋼筋籠加工完成后，在末端剩余1m時，通過固定盤分料器，人工連接第二節主筋，完成后開動移動盤繼續向前移動，同時繼續纏繞箍筋，停止焊接，將第二節鋼筋籠拖出固定盤模板1m后，停止移動盤，鎖緊固定盤模板定位螺栓，人工標識主筋連接順序，拆開兩節鋼筋籠之間的連接，卸除 節鋼筋籠，將移動盤回移到位后，重復以上工序，完成第二、三節鋼筋籠加工。

7、加勁箍圈的制作與安裝

加勁箍圈采用自動彎箍機進行加工。

加勁箍圈安裝分為兩步， 步分是在鋼筋籠完成自動滾焊后卸除鋼筋籠前，為保證整體剛度，在鋼筋籠兩端及中間各焊接一加勁箍圈；第二步是完成卸籠后，在半成品存放區進行剩余部分加勁箍圈的安裝及焊接及聲測管的安裝。

卸籠

本機采用全自動電腦控制伺服驅動電機，具有速度快、力量大、計數準、故障地等優點。產品介紹即在車間或現場將鋼筋籠臥放著綁扎，再之后運至人工挖孔樁的井口，再用起重設備將鋼 筋籠吊到立式狀態，下到人工開挖的井孔內部，使鋼筋籠就位。或者在現場綁扎 成型后安裝。因鋼筋籠直徑較大(通常0.80m 3.00m)，長度也大(通常 5m 30m),往井內安裝鋼筋籠時，需要用起重機械將鋼筋籠起吊安裝；采用起重 設備安裝鋼筋籠，減少了工程成本。應用金屬波紋管具有剛性和柔性：結構受力合理，荷載分布均勻，具有一定的抗變形能力。大直徑金屬波紋管已經在各行業中得到了廣泛的應用：公路和鐵路：涵洞、通道、小橋、隧道、涵隧大修、臨時便道、滲水井。市政和建筑：共同溝、光電纜保護、排水溝。但不允許焊的太深，燒傷主筋。

在2019年中，臨沂也將繼續轉變城市發展，并且推動新舊功能轉換，重點面向于高鐵等片區。畢竟，高鐵一直都是臨沂的重點計劃。臨沂市2019年在道路橋梁工程中，主要實施11項工程。這11項工程分別是：1.蒙山高架路北延2.蒙山大道祊河橋及兩岸立交改造3.武漢路祊河橋4.沂蒙南路5.西安路東段6.顧家園橋下穿7.城區過街通道工程8.金雀山路沂河橋東立交改造9.西中環大山路立交及大山路拓寬改造10.沂州路、開源路、解放路城市道路挖掘修復項目11.濱河路南段大修工程而計劃上也顯示，臨沂也要繼續體育項目，總投資達到了五十多億，預計占地1200畝，建筑面積則達到50萬平方米。總而言之，2019年的臨沂將會發生重要變化，高鐵不僅建設完成，河東區、蘭山區等區都將發生重要變化。還是讓我們敬請期待吧。