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網架鋼結構支座橋梁橡膠支座質量優選



KQGZ網架鋼結構支座安裝方法

(1)公路橋梁球形支座出廠時，應由廠家將支座調平，并擰緊連接螺栓，防止支座在運輸和安裝過程中發生轉動和傾覆。支座可安設計需要預設轉角和位移，由施工單位在定貨前提出預設轉角和位移量的要求。生產廠家在裝配時預先調整好。

(2)公路橋梁球形支座安裝前，施工單位要開箱檢查支座及配件的相關資料；開箱后不得任意轉動連接螺栓和拆卸支座部件。

(3)當公路橋梁球形支座安裝采用螺栓栓接時，在下支座板四周用鋼契塊調整支座水平，并使下支座底板面高出橋墩頂面20～50mm，找出支座縱、橫橋向的中心位置，使之符合設計要求。用環氧砂漿灌筑地腳螺栓和支座底面墊層。

(4)當公路橋梁球形支座安裝采用焊接連接時，應先將支座準確定位后，采取對稱間斷焊接的方法，將上、下支座板與梁體及墩臺預埋鋼板焊接，焊接時應防止燒傷支座和混凝土。

(5)公路橋梁球形支座安裝高度應符合設計要求，要保證支座平面的水平及平整，支座支承平面四角高差不得大于2mm。

(6)在梁體安裝完畢后，或現澆混凝土梁體形成整體并達到設計強度后，在張拉梁體預應力之前，應拆除上、下支座的連接鋼板，以防止約束梁體的正常轉動。

(7)拆除上、下支座的連接鋼板后，檢查支座的外觀有無破損現象，并及時安裝支座的外防塵罩。

(8)支座在使用一年以后，應進行質量檢查，支座周圍的雜物和灰塵，并用棉絲仔細擦去不銹鋼表面的灰塵。




瑞誠工程橡膠有限公司集地利人和，憑借科學的管理體系、自動化辦公系統、較強的生產能力、先進的檢測手段和強大的銷售網絡，制造出質量優良、價格公道的 湖南岳陽減震球型鋼支座產品，服務于國內外市場。我們決心把公司建成 湖南岳陽減震球型鋼支座行業內的品牌企業，致力用智慧與才能譜寫中華民族工業騰飛的輝煌樂章!質量鑄就品牌，誠信編織未來，公司竭誠與各界朋友攜手并進、共創輝煌。



    網架鋼結構支座在進行制作的設計時，先必須求的每個支座上所承受的豎向力和水平力以及需適應的位移和轉角，然后根據它們進行設計并進行強度，穩定等各項驗算。
作用于支座上的豎向力有結構自重的反力，活載的支點反力及其影響力。在計算活載的支點反力時，要按照不利的位置加載，并計入沖擊效應當支力。
    建碩公司生產的網架鋼結構支座作用于支座上的支座上的水平力，包括由列車或汽車載荷的制動力（或牽引力），風力，支座磨阻力或溫度變化，支座變形所引起的水平力以及其他原因如橋梁縱坡產生的水平力。列車或汽車的制動力（或牽引力）應分別按照《鐵路橋規》《公路橋規》的要求確定。位于地震區的橋梁支座的設計計算，應根據設計的地震烈度，按鐵路或公路抗震設計規范的規定進行。

 

 




抗震網架鋼結構支座 抗震球形鋼支座上下支座板鑄件（特種材質），便宜的材質是橋梁上的不可焊結材料，現在市場比較多的就是不可,網架球形鋼支座,焊接，到工地以后，一焊接就會出現裂紋該系列支座采用彈性減振元件,又使結構保持統一性,可保證磨擦副無腐蝕。 網架鋼結構支座除具有一般球型支座轉角大等特點，還能保證橋梁上下一致。 鑄鋼件固然重要,鑄件粘砂不僅影響鑄造鑄件的外觀質量,因此對鑄件的粘砂必須引起足夠的重視。 鋼結構網架球形鋼支座具有以下六大特點 支座各向轉動性能一致，網架鋼結構支座適用于寬橋、曲線橋。 支座產品不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影減震支座具有良好的減震性能，設計壽命長按100年設計，GJGZ型鋼結構減震球型鋼支座，平面滑動和轉動摩擦阻力小，可在海洋大氣及飛濺區等惡劣環境下使用，支座產品不用橡膠承壓，雙向網架鋼結構支座特別適用于低溫地區。
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