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領航石油化工（天津）有限公司長期以來培養 貴州領航G3潤滑脂技術人才，積累了從 貴州領航G3潤滑脂產品開發、工藝、工裝設計到批量生產的豐富的理論和實踐經驗。能夠在較短的時間內開發出滿足用戶要求的 貴州領航G3潤滑脂產品。
質量方針：以客戶為中心、以 貴州領航G3潤滑脂質量求發展、以技術帶進步、以管理創效益。
企業作風：求是務實、行動迅速、細致周到、精益求精。
鈣基潤滑脂:抗水性好，但耐熱性差， 使用溫度:60℃。價格:低。
鈉基潤滑脂:抗水性極差，耐熱性和防銹性一般，一般使用在80℃左右，價格較低。
鋁基潤滑脂:防銹性好，耐熱性和抗水性差， 使用溫度50℃，價格低。
通用鋰基潤滑脂:耐熱性好、抗水性、防銹性好， 使用溫度120℃，價格適中。
極壓鋰基潤滑脂:耐熱性好、抗水性、防銹性好，極壓性能好， 使用溫度120℃，適用于負荷較高的機械設備和軸承及齒輪的潤滑。價格適中。
二硫化鉬極壓鋰基脂:耐熱性好、抗水性、防銹性好，極壓性能好， 使用溫度120℃，適用于負荷較高或有沖擊負荷的部件。價格適中。
膨潤土潤滑脂:耐熱性好、抗水性較好，防銹性差， 使用溫度在130℃左右，價格較高。
復合鈣基潤滑脂:耐熱性、抗水性、防銹性好，機械安定性(抗剪切性)較好， 使用溫度在130℃左右，價格較高。
極壓復合鋰基潤滑脂:耐熱性、抗水性、防銹性、機械安定性、極壓性好， 使用在160℃，價格較高。
聚脲脂:耐熱性好、抗氧化性好、抗水性好、極壓性好、有較長的軸承壽命，還具有一定的抗輻射性，是一種新型潤滑脂產品，目前國內還沒有國標和行業標準;價格高。
脂潤滑軸承之中產生硬塊狀物質的原因通常是由于脂中的油從稠化劑中分離出來了。正常情況下，隨著時間的推移，會有一小部分油從脂中析出，而潤滑脂過早的大量析油會導致其明顯變硬.在某些情況下，潤滑脂的使用周期太長也會有變硬的情況發生，解決辦法是縮短脂的使用周期，一般為6個月到一年左右。如果潤滑脂中有一半的基礎油流失，也應該及時更換潤滑脂。
設備過度使用而引起的高溫，或其他原因引起的高熱，也會使得潤滑脂變硬。無論什么原因，熱會導致油從稠化劑中過量流失，而且可以加速油的氧化，這些都會使得軸承之中的潤滑脂變硬.半徑大、速度高的軸承會產生很高的離心力，也可以使得潤滑脂分油，從而導致潤滑脂硬
化。
潤滑脂的專業術語
1. 時效硬化(Age Hardening)
潤滑脂的稠度隨貯存時間而增加的現象(硬化)。
2. 表觀粘度 (Apparent viscosity)
按伯肅葉(Poiseuille)方程算得的非牛頓流體的剪切應力與減速之比，單位為泊。大多數的潤滑脂的表觀粘度隨剪切速度和溫度而變化，因此必須報告測定值的減速與溫度。表觀粘度，有的也譯為"相似粘度"。
3. 外觀
只用直觀檢查的辦法所看到的潤滑脂特性。在這一術語下通常包括:整體外觀(Bulk Appearance)、質地(Texture)、熒光(Bloom)、顏色(Color)和光澤(Luster)等。
整體外觀是指在一個不透明的容器中觀察未經攪動的脂的外觀。整體外觀應以下述術語來描述:光滑的(Smooth)、粗糙的(Rough)、粒狀的(Grainy)、有裂縫的(Cracked)以及有分油的(Bleeding)。
質地是指將少量潤滑脂壓在一起，然后慢慢分開時所觀察到的潤滑脂的性質。質地應以下術語來描述:脆的(Brittle)、奶油狀的(Buttery)、長纖維的(Long fiber)、有彈性的(Resilient)、拉絲的(Stringy)等。
熒光是指從脂的表面約45°角的方向通過日光反射的辦法所觀察到的脂表面的顏色(通常為藍色或綠色)。熒光與油中吸收的紫外光有關，在人造光源下觀察時可能看不到。
潤滑脂的顏色通常用是在熒光的條件下觀察時，潤滑脂所呈現的色調和強度。潤滑脂的顏色用其主色調，如琥珀色、棕色等來描述，還可加上一些限制形容詞，如"淡"、"中等"、"深"等來描述色彩的強度。有的脂是加有染色劑的，這時可用綠色、紅色、藍色等來描述。
光澤是指被脂面反射的光的強度，常用下列術語描述:光亮的(Bright)、無光澤的(Dull)等。
4. 稠度(Consistency)
稠度是指塑料性物質在外力作用下抵抗變形的程度。如同粘度是流動性的表征一樣，稠度是可塑性的一個特征。稠度通常用錐入度表示之。
5. 可分配性(Dispensability)
是表示潤滑脂從其容器(如儲罐)送到使用點的難易程度。在討論脂的集中潤滑時，常常用到這一概念。可分配性包括泵送性(Pumpability)和供料能力(Feedability)。泵送性常用中等剪速下的表觀粘度來衡量，供料能力則是潤滑脂以至少等于泵的輸送能力的速度流到分配泵吸入管的能力。
滲碳模具兼容。
