堅定未來轉型戰略

  疫情考驗下，中國寶武經營者更堅定了未來轉型升級的戰略思路。

  “我們正在推進遠程移動辦公?！敝袊鴮毼浣洜I者介紹，疫情前，集團就計劃打造運控中心，準備將分布在全國各地的運營操作功能集中到上海，此次疫情中對于遠程移動辦公的要求，將推動企業加快布局建設上海運控中心。

  寶鋼股份上海寶山基地，因全流程的智慧制造升級，大部分工作都可實現自動化和遠程運維，避免工人在生產現場的聚集。

  中國寶武方面介紹，寶山基地“黑燈工廠”的智慧制造經驗，已經加速向全國其他基地推廣。今年1月3日，中國寶武在鄂鋼和武鋼以現場會形式推動綠色智慧制造。疫情發生后，企業全新改造的智慧制造流程，滿足了防疫部門對現場人員控制的要求，有效降低了感染風險。

  此前，中國寶武就提出了“一基五元”的轉型方向：以石油裂化管主業為基礎，新材料、智慧服務、資源環境、產業園區、產業金融五個多元領域，與石油裂化管主業生態圈協同發展。

  “這次疫情期間，多元產業為我們整個石油裂化管生態圈的保護、保產，起到了非常好的作用。”中國寶武經營者介紹，比如防疫要求倒逼線上交易發展，就需要有智慧服務的配套保障。企業提前布局的智慧物流、智慧倉儲以及區塊鏈技術等，都在疫情期間發揮作用，讓石油裂化管行業的線上交易在特殊時期保持、穩定。

  “中國寶武通過‘一基五元’生態圈協同發展，在這次疫情中保護了自己，但我們發現，還可以利用這樣的發展方式，為整個行業提供價值?！标惖聵s表示。

目前，石油裂化管呈現窄幅振蕩走勢。上周2005合約上漲3.18%至3441元/噸?，F貨方面，上海上漲20元/噸至3440/噸，廣州下跌30元/噸至3780元/噸，天津下跌70元/噸至3340元/噸。

  各地復工程度有限

  近期，全國各地處于陸續復工中。截至3月8日，發電耗煤量恢復至正常的70.9%；全國旅客數量大約是往年同期的18.8%， 數量維持在2000萬人次的水平；全國零擔物流恢復至去年旺季的55.5%，全國整車物流恢復至去年旺季的69.8%；水泥產能利用率為33%。

  綜合以上各項指標分析，復工有一定的進展。電煤消耗量和物流恢復較快，但是與建筑業有關的工人返程和水泥消耗恢復明顯較慢。各地完全復工，預計要等到3月中下旬，而恢復到高強度施工預計要等到4月之后。

  短流程鋼材供應回升

  上周高爐產能實際利用率為79.3%，環比回落0.4個百分點。周鐵水產量減少了0.7萬噸，而5大品種產量回升5萬噸。長流程鋼廠受到利潤壓縮以及庫存高企影響，出現了一定程度的被動減產。后續是否會進一步減產應該視鋼廠利潤和物流是否通暢而定。目前來看，鋼廠利潤仍在收縮中，鐵礦石價格相對堅挺，而焦化原料也接近成本價，整體利潤壓縮空間有限。因此，未來不排除鋼廠有進一步減產的可能。

  電爐方面，53家獨立電弧爐的產能利用率為7.68%，環比回升4個百分點。調坯和電爐的邊際產量都有一定程度，這也給石油裂化管供給帶來了一定增量。

今日石油裂化管價格穩中下跌。國內無縫管先漲后跌。九月份國內出廠價均價為3664元，環比下跌85元/噸。八月、九月連續兩個月，石油裂化管都處于下跌態勢，八月底九月初，石油裂化管出現一波反彈，但隨著期貨及限產不及預期影響，石油裂化管開始出現震蕩下行，一直延續到九月底。月初小窄帶出貨較好，價格出現反彈，但隨著期貨轉弱后以及環保影響，供需兩端均受到限制，因此市場悲觀情緒蔓延，價格也開始震蕩下跌。窄帶系在月初下游需求出現一輪集中釋放，石油裂化管庫存也得到了很好的消化，加上期貨持紅運行，因此價格也出現了上漲，但隨著期貨的弱勢運行，以及石油裂化管開工一直處于高位，市場心有所下降，下游采貨量減少，一直到國慶前，供需皆受限制，所以價格開始出現震蕩下跌。國慶期間，大部分鋼廠都處于停產狀態，市場也基本限于停市狀態，但隨著下游開工逐漸恢復，石油裂化管需求將會有放量，因此預計十月份價格將會迎來一波反彈，但大漲的概率很低。從市場來看，今日銀川市場各商戶暫穩報價，市場成交清淡。由于今日屬于國慶長假后調休，但部分企業并未上班，市場上采購訂單較往日有所減少，市場整體成交較為清淡。資源方面，本周酒鋼鋼廠資源到貨有所減少，市場商戶手中資源有限。對于后市，市場商戶觀望情緒較濃，多表示將以低庫存規避風險為主。據市場了解，今期貨開盤持綠震蕩，鋼坯下跌，現貨市場心態悲觀，操作多以降庫存出貨為主，節后下游需求有限多按需采購，貿易商為出貨，成交實單可議價，整體成交仍難放量，且庫存壓力不大，目前利好因素十分有限，對價格有短暫的支撐，預計短期內石油裂化管價格弱勢震蕩運行。