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以下是:導(dǎo)軌式升降貨梯二收回收汽車升降機(jī)的圖文介紹



設(shè)備通過(guò)頂層載車板的升降動(dòng)作、一層載車板的橫移動(dòng)作、中間各層載車板的升降、橫移動(dòng)作實(shí)現(xiàn)存取車。

 

一層車位可以直接存取車;

 

中間層的某一車位需要存取車時(shí),該載車板正下方對(duì)應(yīng)的各層載車板橫移一個(gè)車位的位置,

 

將空位讓到需要存取車的載車板正下方,使得該載車板可以降至地面,從而實(shí)現(xiàn)存取車。

 

存取車過(guò)程見(jiàn)示意圖。

 

注:存車過(guò)程與取車過(guò)程相同。

 

即頂層空載車板正下方對(duì)應(yīng)的中間層載車板向左橫移一個(gè)列寬后,頂層空載車板下降至地面,車輛駛?cè)胪7€(wěn)后,載車板上升至頂層,完成車輛的存放。

 

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后排及前排一層和二層所有載車板同時(shí)向右橫移一個(gè)列寬;  

                             

后排左側(cè)三層紅色車輛所在的載車板下降至地面;     

                                

紅色車輛穿過(guò)前后兩個(gè)設(shè)備開(kāi)出完成取車。

 

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把橫移框架的傳動(dòng)軸總成和從動(dòng)軸總成按圖紙要求安裝在橫移框架的縱梁上緊固。

在安裝前應(yīng)先將在軸承、鏈輪和軸的連接處加涂黃油。 
用吊車或手拉葫蘆把橫移框架的橫、縱梁吊裝在橫移軌道上組合聯(lián)接。

校正橫移框架,使對(duì)角線長(zhǎng)度誤差值≤2mm,

符合技術(shù)要求后緊固各連接部分,并且使橫移框架在軌道上能滑動(dòng)自如,無(wú)異常響動(dòng)和變形。
驅(qū)動(dòng)部分的安裝: 
按圖紙要求組裝卷筒總成。在安裝前應(yīng)先將在軸承、鏈輪、卷筒和軸的連接處加涂黃油。 

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用吊車或手拉葫蘆把已組裝好的卷筒總成、鋼絲繩導(dǎo)輪總成裝置于橫移框架的相應(yīng)位置,調(diào)正、緊固。



產(chǎn)品特點(diǎn)

結(jié)構(gòu)靈活,可根據(jù)用戶要求及現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行 布局;

 

可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)全包裝式、半包裝式、簡(jiǎn)易包裝式及無(wú)包裝式等包裝形式。

 

設(shè)備占地面積小,空間利用率高,停放車輛數(shù)量為平面停車場(chǎng)停放數(shù)量的5倍左右;

 

設(shè)備造價(jià)低、維保費(fèi)用低。

 

運(yùn)行平穩(wěn),噪音低,存取車方便;

 

人車誤入報(bào)警、限位保護(hù)、松繩保護(hù)、防墜落保護(hù)、車輛超長(zhǎng)報(bào)警、延時(shí)保護(hù)、過(guò)(欠)壓保護(hù)

 

過(guò)流、斷電自鎖、緊急停車等防護(hù);

 

全自動(dòng)PLC控制,采用按鈕、IC卡、遙控等多種控制方式,操作簡(jiǎn)單。

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簡(jiǎn)易升降立體車庫(kù) 立體停車升降停車位 雙柱簡(jiǎn)易升降立體車庫(kù)設(shè)備舉升機(jī) 雙層立體停車升降停車位 四柱舉升機(jī)四柱簡(jiǎn)易升降立體車庫(kù) 雙柱舉升機(jī)雙柱升降車位 雙柱子母車庫(kù) 兩層子母式立體車庫(kù)




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設(shè)備特點(diǎn):


造價(jià)低廉、維保費(fèi)用低,需要更換的電機(jī)少,即使更換,也無(wú)需請(qǐng)出車輛;


個(gè)性化設(shè)計(jì):車位數(shù)從幾個(gè)到上千個(gè)均可采用,可以在地面和地下停車場(chǎng)使用,使用靈活,占地面積小,空間利用率高;

全自動(dòng)PLC控制,采用按鈕、IC卡、遙控等多種控制方式,操作簡(jiǎn)單;


升降、可靠,高精度拉力傳感器,運(yùn)行平穩(wěn)如同使用變頻器,

 

升降雙排鏈條,防脫卡鏈條、多種保護(hù)裝置可靠;


防墜落、人車誤入、車輛超長(zhǎng)報(bào)警、欠壓缺相、過(guò)流、斷電自鎖、緊急停車等防護(hù)。

 

可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)全包裝式、半包裝式、簡(jiǎn)易包裝式及無(wú)包裝式等包裝形式。

 

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