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耐腐蝕聚丙烯纖維品質(zhì)保障廠家



1、聚丙烯纖維 材性:聚丙烯單絲纖維 規(guī)格:砂漿用3/4”遼寧撫順聚丙烯纖維(19mm)或12mm或3/8”(6.5mm) 摻量:0.7-0.9公/立方,建議摻量0.9公斤/立方,特細(xì)砂水泥砂漿宜適當(dāng)增加摻量。 2、施工說明: 現(xiàn)場攪拌,需保證攪拌時間約3分鐘,以保證分散均勻 砂漿原配比不變 常規(guī)攪拌設(shè)備及工藝 仍應(yīng)嚴(yán)格按照 有關(guān)建筑技術(shù)規(guī)程及規(guī)范進(jìn)行施工管理 3、用途:外(內(nèi))墻抹灰;天面找平層,防水層;地坪;水池批蕩等,以及停車場細(xì)石混凝土磨耗層;泡沫混凝土等。 4、有關(guān)測試資料: 4.1 抗裂性能:美國ACI測試方法(3/4纖維砂漿薄板)同不加纖維之普通砂漿薄板對比組相比,收縮裂紋減少80%以上。 4.2 抗沖擊性能(砂漿薄板): 美國ACI標(biāo)準(zhǔn):初裂及粉碎錘擊次數(shù)數(shù)倍提高 中國 建材科學(xué)院 建材測試中心:砂漿薄板(120×50×10mm)抗沖擊強(qiáng)度較不加纖維提高20%以上 4.3 抗?jié)B性能(混凝土) 美國ASTM標(biāo)準(zhǔn),提高60%; 中國 建材測試中心,提高65%。 4.4 抗凍性能(混凝土) 美國ASTM標(biāo)準(zhǔn):動態(tài)彈模殘余量較之素混凝土提高數(shù)倍 中國 建材科學(xué)院 建材測試中心;50次凍融循環(huán),抗壓強(qiáng)度損失率較之素混凝土減少90% 5、有關(guān)聚丙烯纖維加入砂漿及混凝土中的抗裂作用的國際認(rèn)證; 6、成本: 聚丙烯纖維摻量0.7-0.9公斤/立方,則增加成本40-60元;外墻抹灰厚度以2.5cm計,每平方米采用聚丙烯纖維,成本增加1.5元左右。 7、效益: 極大提高外墻或?qū)用嬷沽选⒖箾_擊及抗凍能力,批蕩層美觀牢固、整潔,可作為有效的防水層 采用聚丙烯纖維砂漿做外墻抹灰,可酌情減少或取消掛網(wǎng),節(jié)約材料及施工成本 采用聚丙烯纖維找底,有利于保證所貼外墻飾面磚穩(wěn)固,可有效防止空鼓現(xiàn)象和磚縫開裂 外墻抹灰,可極為有效地防止窗縫位置龜裂現(xiàn)象的產(chǎn)生,防止或減少窗縫滲漏 采用聚丙烯纖維后,施工時灰漿落少,上灰容易,可大大提高施工效率,減少材料損失 聚丙烯纖維、無味,比重與水接近,不易飛揚,對人體皮膚無明顯刺激,施工方法簡單 眾多的應(yīng)用實例說明,采用聚丙烯纖維高性能砂漿具有一次投資少,而綜合效益大的顯著特點,非常值得推廣。




一、鋼纖維混凝土原質(zhì)料的選擇及共同比計劃聚丙烯纖維 遼寧撫順聚丙烯纖維(一)、水泥 一樣通常可接納平凡硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥。因鋼纖維混凝土路面特別事情條件、厚度小,故路面混凝土應(yīng)盡大概接納強(qiáng)度高、干縮性小、抗磨性及抗凍性好的水泥 (二)、集料 粗骨料(粒徑大于7mm),宜接納巖漿巖或未風(fēng)化的沉積巖碎石,不宜接納石灰?guī)r碎石, 遼寧撫順聚丙烯纖維 粒徑不宜大于20mm和鋼纖維長度的1/2。 細(xì)集料(粒徑小于5mm)可用自然砂,要求顆粒堅固耐磨、級配精良、外貌粗糙有棱角。 (三)、水和外摻劑 同平凡混凝土一樣,以飲用水為宜,混凝土用水量約為130-180kg/m3,為包管混凝土具有充足的強(qiáng)度和密實度,水灰比宜為0.4-0.55,水灰比低時,混凝土和易性差,可增長減水劑或塑化劑,為使路面提早開放交通,可在混凝土中摻加適量早強(qiáng)劑,為進(jìn)步混凝土的和易性、抗凍性,可摻入適量加氣劑。 遼寧撫順聚丙烯纖維(四)、鋼纖維范例及尺寸 接納的鋼纖維為碳鋼纖維,路面用鋼纖維宜用、熔抽型、剪切性。其抗拉強(qiáng)度應(yīng)不低于550Mpa,纖維直徑一樣通常為0.4-0.7mm,長度一樣通常為直徑的50~70倍。 (五)、共同比計劃 為利于路面工程的現(xiàn)實運用,鋼纖維混凝土的共同比計劃應(yīng)直接基于鋼纖維混凝土的性能及利用舉行計劃,即在利用鋼纖維混凝土共同比計劃中,以鋼纖維混凝土的抗折強(qiáng)度作為共同比計劃指標(biāo),尋求制約鋼纖維混凝土抗折強(qiáng)度的重要因素,如鋼纖維摻入量,鋼纖維長徑比,水泥標(biāo)號與水灰比之間的比例干系,通過上述諸因素的調(diào)解,控制鋼纖維的抗折強(qiáng)度。 鋼纖維混凝土共同比計劃時,必須滿意路面計劃要求的拌和性能及硬化后的性能、鋼纖維混凝土路面布局的計劃要求決定,通常為抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、彎曲韌度等,通常路面布局計劃時以抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度為重要強(qiáng)度指標(biāo),為進(jìn)步鋼纖維混凝土的韌性,應(yīng)盡大概選用與混凝土基體粘結(jié)強(qiáng)度較高的鋼纖維。路面鋼纖維混凝土共同比的強(qiáng)度試驗,應(yīng)憑據(jù)路面品級和工程要求分別舉行抗壓與抗折試驗。



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