1.穿梭車(chē)在貨物存儲(chǔ)量方面有很大的優(yōu)勢(shì)，在穿梭車(chē)貨架當(dāng)中每個(gè)軌道都可以做到很多個(gè)貨位，這一點(diǎn)是傳統(tǒng)貨架做不到的。傳統(tǒng)貨架由于工作模式的限制，貨物往往不會(huì)設(shè)計(jì)的很深，這樣就限制了貨架的貨物存儲(chǔ)量。地龍倉(cāng)儲(chǔ)貨架 2.了倉(cāng)庫(kù)中貨物管理的效率，穿梭車(chē)貨架中除了可以用穿梭車(chē)來(lái)運(yùn)輸貨物之外，也可以通過(guò)穿梭車(chē)來(lái)記錄貨物的信息，而且這些信息都會(huì)記錄在軟件系統(tǒng)當(dāng)中，這樣一來(lái)只需要通過(guò)系統(tǒng)就能夠清楚的知道倉(cāng)庫(kù)當(dāng)前的情況，而不再需要像傳統(tǒng)貨架一樣安排工人去對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，減少了工作量的同時(shí)還了工作效率。 穿梭車(chē)貨架其實(shí)也屬于自動(dòng)化貨架的一種，相比傳統(tǒng)貨架自動(dòng)化工作模式的貨架有著巨大的優(yōu)勢(shì)。而且這種優(yōu)勢(shì)是傳統(tǒng)貨架沒(méi)有辦法替代的，這也是為什么市場(chǎng)上越來(lái)越多的客戶會(huì)選擇穿梭車(chē)貨架，而這種發(fā)展趨勢(shì)會(huì)隨著自動(dòng)化技術(shù)的進(jìn)步變得越來(lái)越明顯。

閣樓式貨架是現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)貨架的一種，它們從一般的貨架中走出，集合了傳統(tǒng)貨架的特點(diǎn)，又有著自己的特殊優(yōu)勢(shì)。閣樓式貨架的結(jié)構(gòu)類(lèi)似于現(xiàn)實(shí)生活中的閣樓，它們將貨架與鋼構(gòu)平臺(tái)進(jìn)行有效的整合，在優(yōu)質(zhì)互補(bǔ)中形成了自己的獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它們的使用有效的補(bǔ)充了其他的類(lèi)型的貨架在實(shí)際倉(cāng)儲(chǔ)中的不足之處，倉(cāng)庫(kù)里的工作更井然有序。閣樓式貨架的結(jié)構(gòu)類(lèi)似于現(xiàn)實(shí)生活中的閣樓，它們將貨架與鋼構(gòu)平臺(tái)進(jìn)行有效的整合，在優(yōu)質(zhì)互補(bǔ)中形成了自己的獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它們的使用有效的補(bǔ)充了其他的類(lèi)型的貨架在實(shí)際倉(cāng)儲(chǔ)中的不足之處，倉(cāng)庫(kù)里的工作更井然有序。有效的利用空間一直以來(lái)都是我們的宗旨，但是如何有效的利用空間就成為了一個(gè)問(wèn)題。在這個(gè)時(shí)候閣樓貨架就充分發(fā)揮了其功效性。閣樓貨架的話其通過(guò)它的閣樓設(shè)計(jì)，可以擴(kuò)大空間上方以及左右兩側(cè)的利用率，從而讓單位面積內(nèi)的利用率越來(lái)越高。這種貨架的話對(duì)于一些空間比較小的倉(cāng)庫(kù)來(lái)講，是非常有用的，至少其可以讓它儲(chǔ)存的東西大大增多。　鋼制平臺(tái)貨架的結(jié)構(gòu)可以從受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面來(lái)考慮：荷載從板傳遞到次梁，再傳遞到主梁，再?gòu)闹髁簜鬟f到柱子。因此，主梁通常疊放在柱子上，次梁疊放在主梁上，主梁與主梁鉸接或插接，主梁與柱子剛好連接。作為大件貨物的主要存放貨架，鋼制平臺(tái)貨架的承載能力越大，越有助于提高其承載復(fù)合性，節(jié)省貨物存放所需的空間。現(xiàn)有的鋼制平臺(tái)貨架多為焊接鋼架，組裝過(guò)程中需要花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行焊接。同時(shí)，用戶很難根據(jù)個(gè)人需求選擇鋼材使用基數(shù)，容易造成浪費(fèi)和不必要。