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柴油機故障如何分類?
柴油機故障可從以下不同方面進行分類:
(1)按故障的性質分類 柴油機故障按其性質,可分為本質故障、廣西南寧附近誤用故障和從屬故障三類。
1)本質故障。在規定使用條件下,由于柴油機及其零部件本身固有的因素或缺陷而引起的故障稱為本質故障,如柴油機連桿斷裂等。
2)誤用故障。不按規定條件使用或由于外界因素而引起的故障稱為誤用故障,如因機油油量不足引起燒瓦等。
3)從屬故障。某一故障所引起的派生故障稱為從屬故障,也成為相關故障,如連桿螺釘斷裂引起的機體裂紋等。
(2)按故障的嚴重程度 柴油機故障按其嚴重程度和造成的危害,可分為致命故障、廣西南寧附近嚴重故障、廣西南寧附近一般故障和輕度故障四類。
1)致命故障。凡造成重要零件報廢、廣西南寧附近導致人身傷亡或造成重大經濟損失的故障稱為致命故障,也稱為危險性故障,如連桿螺栓斷裂、廣西南寧附近機體破裂等。這類故障屬一類故障。
2)嚴重故障。凡柴油機主要性能指標超過限值,主要零件損壞需解體才能排除的故障稱為嚴重故障,如柴油機油耗過高、廣西南寧附近活塞環斷裂等。這類故障數二類故障。
3)一般故障。凡柴油機需停機檢修,需要更換非主要部件,用隨機工具即可排除的故障稱為一般故障,如三漏(漏氣、廣西南寧附近漏油、廣西南寧附近漏水)、廣西南寧附近蓋板損壞等。這類故障屬三類故障。
4)輕度故障。凡一般不導致柴油機停機,不需要更換零件,用隨機工具在短時間內即可排除的故障稱為輕度故障。如柴油機密封部位滲漏、廣西南寧附近蓋板螺釘松動等。這類故障屬四類故障。
(3)按故障出現時間的快慢分類 柴油機故障按其出現時間的快慢,可分為突發性故障和漸發性故障兩類。
1)突發性故障。這種故障在短時間內突然發生,不能靠早期診斷來預測,如連桿螺栓斷、廣西南寧附近氣門彈簧斷裂等。
2)漸發性故障。這種故障的發生有一個漸變的過程,可以通過早期診斷進行預測,如缸套磨損、廣西南寧附近氣門漏氣等。
(4)按故障發生的部位分類 柴油機故障按其發生部位,可分為整體性故障和零部件故障兩類。
1)整體性故障。也稱為綜合性故障,影響整機性能,如起動困難、廣西南寧附近功率不足、廣西南寧附近飛車、廣西南寧附近轉速不穩、廣西南寧附近壓力異常、廣西南寧附近溫度異常、廣西南寧附近聲音異常、廣西南寧附近振動異常、廣西南寧附近突然停車等,其原因是綜合性的。
2)零部件故障。是指某一零件所發生的故障,如齒輪斷裂、廣西南寧附近水泵泵量過小等。
(5)按故障的原因和現象分類 柴油機故障按其原因和現象,可分為磨損性故障、廣西南寧附近錯用性故障和薄弱性故障三類。
1)磨損性故障。由于摩擦副磨損過大而造成的故障稱為磨損性故障。這種故障是正常使用條件下,正常磨損過程中可以預料的故障,如活塞環過度磨損,造成嚴重漏氣、廣西南寧附近功率不足等。這類故障一般不會造成嚴重后果。
2)錯用性故障。在實際使用條件下,產生的載荷超過了原設計能力所造成的故障稱為錯用性故障,如超負荷使用致使柴油機冒黑煙、廣西南寧附近軸系斷裂等。
3)薄弱性故障。在實際使用條件下,產生的載荷未超過設計能力,只是設計失誤造成薄弱環節,導致零部件喪失工作能力的故障稱為薄弱性故障。這類故障多發生在新開發機型上。一般表現為零件破損、廣西南寧附近軸系及支架斷裂等。
(6)按故障后果的性質分類,以可靠性為中心的維修指導思想認為,故障后果比故障頻率更為重要,故障后果可以影響重要機件發揮正常的功能,可以造成更換故障件的費用支出,可以損壞整個系統設備,甚至造成人員傷亡。因此,故障后果決定了維修工作的先后次序和及時提出修改機件設計的建議。故障后果按性質可分為四類:
1)性故障后果。這類故障能造成機毀人亡,需采用維修方式,使故障風險率減少到可以接受的水平;否則,有關機件項目就要重新設計。
2)使用性故障后果。這類故障能干擾使用計劃,會因該機件工作能力的下降,造成其他間接的經濟損失(例如使用中經濟性下降等)。在費用效果分析的基礎上,可采取維修的方式來解決這些問題。
3)非使用性故障后果。這類故障的后果對使用沒有直接的不利影響。例如采用冗余度設計的裝置,其中一個裝置出現故障后,只需在方便時更換或修理。因此,非使用性后果可采用事后維修方式。
4)隱蔽性故障后果。這類故障后果一般不會產生直接的不利影響。但是,當具有隱蔽性故障后果的計件與另一個或幾個計件的故障相關時,如果 個機件的功能故障由于隱蔽原因未被發現,以致第二個機件又發生故障,從而造成多重故障,則將導致危險性故障,必須采取維護的方式減少這種風險的因素。
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柴油發電機冷卻液的作用
柴油發電機運行過程中受到自身柴油燃燒的影響會導致柴油機溫度驟升,高溫環境下不僅會影響柴油發電機工作效率的,甚至還會引起零部件故障問題的出現。基于此,我們需要對受熱部分進行冷卻,這就涉及到冷卻液在柴油機冷卻系統的加入問題,到底冷卻液對于柴油發電機組的運行有哪些作用?
第1,防凍作用。
溫度過低情況下保證柴油機冷卻系統不被凍壞,一般來說常用的冷卻液抗凍溫度也就是冰點在零下20度到45度之間,根據不同地域的實際需求來合理選擇。
第2,防沸作用。
高溫情況下保證不會產生過早沸騰,一般常用的冷卻液沸點在104度至108度,當冷卻液加入冷卻系統并產生壓力之后其沸點會更高。
第3,防腐作用。
專用冷卻液可以減少對冷卻系統的腐蝕,從而避免冷卻系統被銹蝕而導致的漏水問題。
第4,防銹作用。
優質的冷卻液可以避免冷卻系統生銹情況發生,一旦冷卻系統生銹會導致加速磨損和降低熱傳導效率。
第五,防垢作用。
柴油發電機組由于冷卻液所使用的是去離子水,因此可以避免結垢和沉淀的產生,達到保護發動機的目的。
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柴油發電機是怎樣計算耗油量的
發電機是怎樣計算耗油量的呢,經常有客戶向公司咨詢其設備運行期間的油耗公式和實際消耗,如:200KW柴油發電機組,八小時的耗油量是多少公升?
舉例:我公司有一臺200KW柴油發電機組。 康明斯發電機組的動力型號是6LTA83.9-G2,當負荷為百分之八十時,它八小時的耗柴油是多少公升?
答: 200KW發電機大約要配220KW的柴油機。柴油機的耗油一般是190--220克/千瓦/小時(視不同的機器、廣西南寧本地不同牌號的燃油)。
現以200克/千瓦/小時計算:220(KW)*0.2(Kg)*8=352(Kg)
中石化0號柴油的密度約0.84(Kg/L)。320/0.84=419(L)
即你的200KW柴油發電機組,八小時的耗油量大約是419公升。
為方便大家了解發電機組的大致耗油量,計算發電機組的使用成本,發電機油耗計算的參考值(30kw—500kw)如下:
30kw柴油發電機組油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L)
45kw柴油發電機組油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L)
50kw柴油發電機組油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(L)
75kw柴油發電機組油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(L)
100kw柴油發電機組油耗量=21公斤(kg)=26.25升(L)
150kw柴油發電機組油耗量=31.5公斤(kg)=39.4升(L)
200kw柴油發電機組油耗量=40公斤(kg)=50升(L)
250kw柴油發電機組油耗量=52.5公斤(kg)=65.6升(L)
300kw柴油發電機組油耗量=63公斤(kg)=78.75升(L)
350kw柴油發電機組油耗量=73.5公斤(kg)=91.8升(L)
400kw柴油發電機組油耗量=84.00公斤(kg)=105.00升(L)
450kw柴油發電機組油耗量=94.50公斤(kg)=118.00升(L)
500kw柴油發電機組油耗量=105.00公斤(kg)=131.20升(L)
一般的說柴油發電機的耗油量大約在0.2升/千瓦/小時左右。耗油的指標由以下幾個因素決定:各種品牌的柴油發電機組,其消耗油量不同;用電負載的大小有關。所以要參照發電機組的廠家說明書。