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四氟板式橡膠支座特點：本產品是于一般板式橡膠支座上粘接一層厚1.5-3mm的聚四氟式板而成。除具有一般板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能接受筆直荷載及適應梁端滾動外，因四氟式與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數可使橋梁上部結構的水平位移不受約束。板式橡膠支座是公路中小型橋梁中比較常用的產品，它分為一般板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。關于一般型橋梁支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁。不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構,正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。關于四氟式板式橡膠支座適用于大跨度、多跨接連、簡支梁接連板等結構的大位移量橋梁。它還可用作接連梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。矩形、圓形四氟板式橡膠支座的運用別離與矩形、圓形一般板式橡膠支座相同。 四氟板式橡膠支座優點：（1）四氟板式橡膠支座可以彈性吸收上部結構各方向的變形；（2）四氟板式橡膠支座的承壓面與矩形支座相比，沒有應力會集現象；（3）四氟板式橡膠支座裝置便利，可以不考慮方向性；（4）四氟板式橡膠支座比起同樣效果的其他類型支座造價低，修理維護便利。
板式橡膠支座主要用于6~20M中小跨徑的鋼筋混凝土、預應力混凝土及鋼的鐵路橋梁上，zi大支座反力約達2.2MN。 板式橡膠支座幾乎在世界各地普遍采用。zui早在196年法國巴黎郊區的一座鐵路橋上就開始使用橡膠支座，在第二次世界大戰之后，英、德、美、日等許多 相繼使用板式橡膠支座，但直到1958年才真正積累了廣泛的使用經驗。尤其是法國的弗列新湼提出了用鋼筋格柵或鋼板設置在橡膠中，用以約束橡膠的橫向膨脹方法，從而使板式橡膠支座得到了迅速的發展。橋梁支座的主要功能是將上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能適應梁部結構的變形（位移和轉角）。根據這些性能要求，板式橡膠支座在垂直方向應具有足夠的剛度，從而保證在 豎向荷載作用下支座產生較小的壓縮變形，一般要求支座的zui大壓縮變形不得超過橡膠厚度的15%。橡膠支座在水平方向則應具有一定柔性，以適應車輛制動力、溫度、混凝土收縮和徐變及活載作用下梁體的水平位移。同時，支座的厚度要能適應梁體轉角的需要。
圓型板式橡膠支座具有的優點與施工注意事項： 圓型板式橡膠支座具有以下優點（1）圓型板式橡膠支座可以彈性吸收上部結構各方向的變形； （2）圓型板式橡膠支座的承壓面與矩形支座相比，沒有應力集中現象；（3）圓型板式橡膠支座安裝方便，可以不考慮方向性；（4）圓型板式橡膠支座比起同樣作用的其他類型支座造價低，維修養護方便。 圓板式橡膠支座施工注意事項：保持墩臺墊石頂面清潔。如果支承墊石標高差距超過標準要求，必須用水泥砂漿進行標高調整。在支承墊石上按設計圖標出中心，安裝時橡膠支座的中心與支承墊石中心線要吻合，以確保支座就位準確。在澆注梁體前，在支座上放置一塊比支座平面稍大的支承鋼 板，鋼板上焊接錨固鋼筋與梁體連接，并把支承鋼板視作澆梁模板的 一部分進行澆注，按以上方法進行，可以使支座與梁底鋼板及墊石頂面全部密貼。
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普通板式橡膠支座具有構造簡單、安裝方便、節省鋼材、價格低廉、養護簡便、易于更換等特點。 在板式支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制，特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。 板式橡膠支座具有以下優點： （1）板式橡膠支座可以彈性吸收上部結構各方向的變形； （2）板式橡膠支座的承壓面與矩形支座相比，沒有應力集中現象； （3）板式橡膠支座安裝方便，可以不考慮方向性； （4）板式橡膠支座比起同樣作用的其他類型支座造價低，維修養護方便。
