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一體式機架：由空心矩形方管、大H型鋼及鋼板組焊而成，承重鋼板開有方孔，提高了機架減振性和精度保持性。
?彎曲機頭：本機設置有左右兩個彎曲機頭，彎曲機頭是該設備的核心功能部件，彎曲面板采用優質鋼板，特殊設計，延長了使用壽命，彎曲主軸由伺服控制，彎曲精度高.彎曲主軸有伸縮機構實現了雙向彎曲。【具體可參考《數控鋼筋彎曲中心使用兩要訣：抓驗收除隱患守規程保》的相關內容】
該機構結構簡單可靠，由夾緊氣缸和上下法蘭，支座，上可調壓板，與氣缸桿鉸接的下移動壓板組成
對齊裝置：數控鋼筋彎曲中心對齊裝置為手動其放置在整機左側，將待加工某種定尺首捆鋼筋中點放置在夾緊裝置上，將對齊裝置推動與鋼筋對齊并與機架鎖緊，開始彎曲加工，往后此種鋼筋則不用測量尋找中點，與對齊裝置對齊即可。
?鋼筋夾緊裝置：該機構結構簡單可靠，由夾緊氣缸和上下法蘭，支座，上可調壓板，與氣缸桿鉸接的下移動壓板組成，當氣缸桿伸出時，下移動壓板向上可調壓板運動從而夾緊兩者間的待彎曲鋼筋。當制作不同直徑鋼筋時，該裝置需要做適當調整，保障與彎曲柱協調水平。
5.機頭定位機構
每個彎曲機頭各有一個機頭定位機構,機頭前后各聯接一個剎車臂,其中機頭前面剎車臂與機頭固緊,機頭后面剎車臂由固緊在其上的滑動導軌和懸掛滑動桿臂組成,剎車臂上用螺釘固緊一個剎車塊與機架大H型鋼的上翼邊相對,兩個剎車臂下部分別與剎車氣缸的氣缸桿和耳座鉸接,剎車松開狀態時氣缸桿伸出,當剎車電磁閥動作給氣缸供氣氣缸桿收縮時機頭后面剎車臂向大H型鋼的上翼邊移動,此時前后兩個剎車臂上的剎車塊與H型鋼的上翼邊壓緊若機頭移動則實現摩擦剎車。
6.機頭行走機構
機頭行走的動力來自機架兩端的伺服電機減速機組合,其輸出軸端安裝有驅動鏈輪,機架前面中部有兩個從動鏈輪,鏈條兩端分別連在機頭底部的連接塊上,鏈輪轉動帶動鏈條移動從而實現機頭走動。
7.電氣控制及操作系統
在此本說明書中單獨作為一個部分進行祥細描述。
8.鏈條移動送料架（選配）
鏈條移動送料架為設備選配的一個機構。該機構由電機減速機帶動鏈條走動移送鋼筋,由電氣系統、PLC控制實現自動上料。具有承載量大,移動靈活的特點.
該機構的主要功能是放置待加工的鋼筋及移動鋼筋，方便操作者
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設備簡介
我公司生產的數控鋼筋彎曲中心目前是國內 一款能夠同時彎曲7根12mm三級鋼的數控調筋彎曲中心。這款數控鋼筋加工中心還具備以下幾方面優勢。數控鋼筋彎曲中心是 推廣的鋼筋加工標準化的必備鋼筋加工設備。目前在國內高速公路建設、高鐵建設、城際鐵路建設、地鐵輕軌建設等工程建設中鋼筋加工得到大力的推廣與普遍應用。
產品特點
◆該設備具有獨特的彎曲機構設計;在彎曲過程中鋼筋不會脫離夸曲模具，為操作工人提供更的人身保障。
◆彎曲模前段設有支撐立板，大大增加了彎曲模的支撐力，提高了其使用壽命。該機構的設計增大了設備加工能力，可同時彎曲7根12mm三級螺紋鋼，是國內同類數控鋼筋彎曲中心的約兩倍加工能力。
◆行走機構采用伺服電機驅動、齒輪齒條傳動機構，彎曲機頭行走穩定，定尺精度高。
◆剎車裝置采用細齒齒條咬合，該剎車系統能保證鋼筋彎曲過程中機頭不會因拉力而移動機頭位置，從而保證了鋼筋加工尺寸精度。
