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成功重組后,八鋼 時間派駐了管理團隊,以“一總部多基地”運作模式為基準,采取了“一廠包一廠,一部包一部”的協(xié)同模式,從體系能力入手,實施整合“百日計劃”,以項目化推進的方式在兩家重組企業(yè)和八鋼本部分步實施1000多個推進項目。包括人員支撐、管理移植、信息化覆蓋等。今年前兩個月,通過項目推進,三地協(xié)同效益已達3000余萬元。八鋼對前端資源的影響力顯著,目標市場更加聚焦,物流費用等得到明顯優(yōu)化。在外拓疆域的同時,八鋼本部今年提出了720萬噸的產量目標,比去年增產100萬噸。通過“優(yōu)化鐵鋼平衡”“高爐利用系數(shù)”“加快冶煉節(jié)奏”以及“熱軋全流程精細化管理”等舉措,打通生產堵點,解決現(xiàn)場難點。通過系統(tǒng)推進對標找差,八鋼將對標指標分解落實到了每一個班組、每一個崗位。今年前兩個月,八鋼本部及兩家重組企業(yè)共生產鐵、鋼、材分別達115.21萬噸、121.24萬噸、113.83萬噸,連續(xù)兩個月盈利,在八鋼歷史上也屬首次,協(xié)同效應初步顯現(xiàn)。爐條廠家

 



主營鍋爐爐排片配件鑄造為主導,鍋爐配件鍛造、機加工為配套,集設計、生產、銷售于一體的現(xiàn)代化企業(yè),公司占地30000多平方米,員工200余人。擁有三個鍋爐配件鑄造車間和一個機加工車間。爐條,主動片、被動片、鱗片爐排、四爪爐排、活心爐排、往復爐排,橫梁爐排,鍋爐風帽,爐排長銷、短銷、鍋爐管、手孔、人孔、頭孔、十字刮板、各式爐門、老鷹鐵、滾柱、夾板、風帽、軸承座、煤擋板、大小鏈節(jié)、調節(jié)螺母、大(小齒)六齒鏈輪、九齒鏈輪、十一齒鏈輪、十二齒鏈輪、十三齒鏈輪、十五齒鏈輪、十六齒鏈輪、十八齒鏈輪等各種型號的瑪鋼、灰口、球墨、鑄鋼等材質的鍋爐配件!

同樣面臨變革的還有工業(yè)、建筑、交通等主要終端能耗行業(yè)。中央財經(jīng)委員會第九次會議提出,要實施重點行業(yè)領域減污降碳行動,工業(yè)領域要推進綠色制造,建筑領域要節(jié)能標準,交通領域要加快形成綠色低碳運輸方式。

《經(jīng)濟參考報》記者了解到,工信部今年將實施工業(yè)低碳行動和綠色制造工程,并制定鋼鐵、水泥等重點行業(yè)碳達峰行動方案和路線圖。今年要大幅壓縮鋼鐵冶煉能力,確保粗鋼產量同比下降。

近期,環(huán)保部門加大對鋼鐵、焦化等多個重點行業(yè)的減排監(jiān)督力度,山東、河北等地也加快推進這些行業(yè)產能淘汰和整合,同時嚴控新增產能。

企業(yè)已經(jīng)行動起來。中國寶武提出,力爭2023年實現(xiàn)碳達峰,2025年具備減碳30%工藝技術能力,2035年減碳30%,2050年實現(xiàn)碳中和。河鋼集團計劃2022年實現(xiàn)碳達峰,2050年實現(xiàn)碳中和。

興業(yè)證券研報表示,鋼鐵行業(yè)或面臨新一輪整合,高能耗低效益的中小企業(yè)將被淘汰,有實力的大型企業(yè)通過低碳創(chuàng)新,市場競爭力將進一步增強。

交通行業(yè)也是減污降碳關鍵領域之一。交通運輸部今年的重點任務之一就是加快運輸結構調整,制定交通運輸碳排放達峰行動方案。

“要依靠電氣化推進低碳化,新能源汽車就是典型例子。”王金南判斷,跟消費相關的電氣化產業(yè)是未來的朝陽產業(yè)。方正證券研報認為,交通運輸領域減排重在公共領域用車,新能源環(huán)衛(wèi)車需求有望加速釋放,預計市場空間接近9000億元。(經(jīng)濟參考報)




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爐條隨著對巴州鋼鐵和伊犁鋼鐵的成功重組,以及八鋼本部增產100萬噸目標的實現(xiàn),2021年,西部邊陲,天山南北,一個千萬噸級鋼企正呼之欲出。這是八鋼落實集團戰(zhàn)略,加大疆內鋼企重組力度的重大舉措,也是八鋼支撐中國寶武實現(xiàn)“超億噸”高質量發(fā)展的一個有力注腳。為進一步優(yōu)化疆內鋼鐵業(yè)資源配置、發(fā)揮協(xié)同效益,區(qū)域競爭力,疆內鋼鐵產能整合成為中國寶武的一項重點工作。去年底,八鋼主導設立天山鋼鐵聯(lián)合有限公司,作為疆內鋼鐵產能整合平臺,完成巴州鋼鐵和伊犁鋼鐵整合工作。“新疆天山鋼鐵巴州有限公司”(簡稱巴州鋼鐵)設計產能200萬噸。將按照八鋼本部“一總部多基地”定位,打造“效率、智慧制造、成本、綠色發(fā)展”的南疆精品建材基地。“新疆伊犁鋼鐵有限責任公司”(簡稱伊犁鋼鐵)前身為新疆伊犁州鋼鐵廠,是1958年4月建廠的國有獨資企業(yè),具備100萬噸產能,將建設成為八鋼的北疆線材精品基地。兩家重組鋼企年產能近300萬噸。

 




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