文山變壓器出租
<文山>維曼機電設備有限公司



專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近500臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電，確保發電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。 1.發電機租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術工程師到現場核算負載，再給出經濟的方案。 2.發電機租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩定、油耗低、噪音小、頻率穩、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發電機組大多在偏遠地區使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負責的考慮。 3.發電機出租型號及用途： 發電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫院或有居民區的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發電機組（主要用于油田、礦山等），重油發電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術人員： 每臺發電機都配備專業工程師現場安裝調試及維護，機組出現故障，工程師現場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優惠 維曼發電機出租，發電機租賃，發電機買賣，河北發電機出租公司，在河北保定又專門辦事處，存放各型號發電機上百臺，方便河北周邊各縣市調取發電機。公司一貫秉承“產品如人品，先做人后做生意”的經營理念，奉行“誠實、守信”的商業原則，以提供 良產品、 惠價格、 質服務為宗旨。主打發電機品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯、上柴、濰柴等。

聊一聊文山柴油發電機組調溫系統的小秘密 正常的文山柴油發電機組都會有高水溫報警的裝置，在使用比較頻繁且氣溫較高時，水溫都比較高，我們可以嘗試調溫系統去適當的調節發動機的溫度。康明斯動力設備（深圳）有限公司文山柴油發電機組廠家為您介紹：當文山柴油發電機組機體內部水溫低于70℃時，調溫器的出水閥門關閉，冷卻水全部經調溫器的旁通閥門流回水泵的進口再作循環運用，這時冷卻水只在水泵和水套中循環，稱作小循環。 文山柴油發電機組機體內部水溫為70℃～80℃時，調溫器的旁通閥門逐步關閉，通往散熱器的出水閥門逐步開啟。此時，機體內部的冷卻水一局部仍停止小循環，另一局部冷卻水經散熱器回水管流回散熱器。 文山柴油發電機組機體內部水溫在80℃以上時，調溫器的旁通閥門完整關閉，出水閥門全部翻開。此時，機體內部冷卻水全部流經散熱器停止大循環。 文山柴油發電機組的發電機的幾種常見問題解析，康明斯動力設備文山柴油發電機組廠家為您提供專業的文山柴油發電機組技術支持，文山柴油發電機組的各種配件配備。 電器附加損耗。機發電機端部漏磁通在其附近中產生的損耗。各種諧波磁通產生的損耗。次諧波和高諧波在轉子表層產生的鐵損耗等。直流損耗，即發電機定子電流通過定子繞組發生的損耗勵磁損耗。即發電機運行時勵磁電流在轉子電路中產生的損耗。鐵損，即文山柴油發電機磁通在發電機內產生的磁號，它包括主磁通在定子鐵芯內產生的磁至損耗，渦流損耗和附 加損耗三個方面。機械損耗，即發電機在運行中的通風損耗及傳動部件摩擦損耗等。對發電機本身的不良影響：a.發電機失步，將在轉子的阻尼系統、轉子鐵芯的表面、轉子繞組中產生差頻電流，引起附加溫升，可能危及轉子的。b.發電機失步，在定子繞組中將出現脈沖的電流，或稱為差拍電流，這將產生交變的機械力矩，可能影響發電機的。(2)對電力系統的不良影響：a.發電機未失磁時，要向系統輸出無功，失磁后，將從系統吸收無功，因而使系統出現無功差額.這一無功差額，將引起失磁發電機附近的電力系統電壓下降。b.由于上述無功差額的存在，若要力圖補償，必造成其它發電機組過電流。

文山柴油發電機曲軸的主要損傷 曲軸的主要損傷是軸勁磨損、曲軸裂紋和斷裂。 裂紋從油孔處產生，沿與軸線成45°～55°方向發展，造成主軸勁與連桿勁斷裂；裂紋由圓角處產生，向曲柄臂發展造成曲柄臂斷裂，常發生在曲軸全長2/3的部位上。除上述以外，曲柄還會產生彎曲和扭曲變形。 二、曲軸的檢查和修理 1.用磁力探傷器檢查曲軸是否有裂紋和損傷 經磁力探傷器檢查，曲軸油下列情況就不能繼續使用： 1）在曲軸的圓角處或圖2-72所示的應去有損傷。 2）在45°的交叉線跨越油孔處或進入有孔的倒角處有裂紋或損傷。 3）出現長達6mm以上的裂紋。 4）在一個軸勁上有多余4處以上的裂紋。 表層下部的顯示欠款如圖2-73所示，若有下列欠款曲軸就不能使用。 1）在曲軸圓角處或在圖2-73的陰影區域內有圓周方向的裂紋與損壞。 2）在圓周方向有長達25mm以上的裂紋。 3）在軸線方向有長達9.5mm的裂紋。 4）有在離有孔倒角距離近于1.5mm的裂紋。 5）有45°的交叉線跨越油孔的裂紋。 請注意：經磁力探傷的曲軸，必須完全地退磁和池底地清洗，才能使用。 2.曲軸磨損部位的測量 1）測量曲軸主軸軸頸和連桿軸頸的圓度誤差和圓柱誤差。如果圓度誤差大于0.05mm或圓柱度誤差大于0.013mm，則需要磨削曲軸軸頸。 3.曲軸彎曲度的測量 曲軸彎曲度是指：當曲軸用其兩端軸勁支撐時，在中間主軸勁所測得的千分表總讀數的一半就是彎曲度或全長的不同心度。 軸頸的跳動量是指：當主軸勁沿著一個共同的軸線轉動時，一個主軸機的千分表總讀數和另一個相鄰的軸頸的千分表總讀數之間的差值，即為相鄰軸頸的跳動量。 彎曲量得測量：將曲軸的兩端軸頸支撐在V形鐵上，如圖2-76所示，將千分表的量桿放在軸頸中心線處，并使觸頭觸到被測軸勁，轉動曲軸，測量每個軸頸，并作記錄，把所測中間主軸勁的千分表讀數除以2，即為彎曲度。曲軸 彎曲度：K38型柴油機為0.267mm；K50型柴油機為0.356mm。 4.曲軸的修理 1）清洗曲軸中的油道。其方法是：卸下所有孔塞；用一根釬子和擦布及清洗溶液清洗所以曲軸中的油道；用清潔的SAE20或30W號機油潤滑油孔，裝回孔塞。 2）曲軸軸頸磨損后，可用磨削方法修理。 磨曲軸時，在曲軸前端的曲臂上打記號以標明需安裝的主軸瓦或連桿軸瓦的準確尺寸，在后端的曲柄臂上打上需裝加厚止推環的尺寸和位置。 在磨削曲軸前，檢查它的彎曲度是否在規定的范圍內，如果不在規定的范圍內，就必須報廢。對不進行圓角出來的曲軸，則可以進行較直。

發電機震動大的故障原因與處置措施 　　發電機振動大的事故因由與解決步驟 　　一、發電機震動大的主要原因 　　1、轉動部分不平衡： 　　主要是轉子、耦合器、聯軸器、傳動輪（制動輪）不平衡引起的。 　　解決方法是先找好轉子平衡。如果有大型傳動輪、制動輪、耦合器、聯軸器，應與轉子分開單獨找好平衡。再有就是轉動部分機械松動造成的。如：鐵心支架松動，斜鍵、銷釘失效松動，轉子綁扎不緊都會造成轉動部分不平衡。 　　2、電氣部分的故障：是由電磁方面的起因造成的 　　具體包括：交流發電機定子接線錯誤、繞線型異步發電機轉子繞組短路，同步發電機勵繞組匝間短路，同步發電機勵磁線圈聯接“非法”，籠型異步發電機轉子斷條，轉子鐵心變形造成定、轉子氣隙不均，引起氣隙磁通不平衡從而造成震動。 　　3、機械部分故障主要有以下幾點： 　　（1）聯動部分軸系不對中，中心線不重合，定心不正確。這種損壞產生的原由主要是裝配過程中，對中不良、安裝“非法”造成的。還有一種狀況，就是有的聯動部分中心線在冷態時是重合一致的，但運行一段時間后因為轉子支點，基本等變形，中心線又被破壞，因而發生振動。 　　（2）與發電機相聯的齒輪、聯軸器有毛病。這種損壞主要表現為齒輪咬合不良，輪齒磨耗嚴重，對輪潤滑不良，聯軸器歪斜、錯位，齒式聯軸器齒形、齒距不對、間隙過大或磨耗嚴重，都會造成一定的振動。 　　二、發電機振動大的解決方法： 　　1、發電機的轉子與發電機組的轉軸中心不重合。 處理，重新調節。 　　2、地腳螺絲松動，或地基不堅實，產生不均勻沉陷。 處置：擰緊螺絲，加固基本，重新調節。 　　3、軸頸彎曲不圓。 ：可查看軸的彎曲或不圓情形，然后校直。 　　4、轉子勵磁繞組局部短路，接地或接線有不當。 排除：驗查滑環及轉子勵磁繞組對地絕緣，可用直流電壓表法在運行中查看，加以解除。 　　5、定子繞組短路或接地。 ：停機處置。 　　6、起因：非同期并列。 處理：如果震動過大，則應解列停機驗查。 　　7、電氣部件事故或雷擊。 　　8、與文山柴油發電機組對接不好。（找直對正后再對接） 　　9、轉子動平衡不好。（在轉子重繞后應調校平衡）

分析柴油機的工作原理及使用：文山柴油發電機柴油機的基本工作原理就是將高壓柴油噴入燃燒室中燃燒，釋放出熱能，再將熱能轉變成機械能做功。要想掌握柴油機的工作原理，首先必須了解上止點、下止點、活塞行程、配氣相位、燃燒室容積、汽缸工作容積、壓縮比、進氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程等概念。 ①上止點：指活塞離曲軸中心遠的位置或離汽缸蓋近的位置。 ②下止點：指活塞離曲軸中心近的位置。 ③活塞行程；指活塞在上、下兩個止點間的距離。從目前使用的文山柴油發電機柴油機情況看，135系列柴油機中活塞行程有140mm和150mm兩種，兩者之間有的配件相同，有的則不同，選購配件時應注意。 ④配氣相位：文山柴油發電機組柴油機的進氣門和排氣門開始開啟和關閉的時刻用曲軸轉角表示時稱為配氣相位。 ⑤燃燒室容積；指上止點以上的空間。 動到下止點時所對應的汽缸的容積。 ⑦壓縮比汽缸總容積（即燃燒室容積與汽缸工作客積之和）與燃燒室容積之比，稱為壓縮比。 ⑧進氣行程：其目的是保證汽缸內充滿足夠的新鮮空氣。活塞往下運動時，進氣門打開，周圍環境中的空氣被吸入汽缸，直到活塞到達下止點時，進氣門才關閉。 ⑨壓縮行程；活塞由下止點向上止點運動的過程中，進氣門經下止點后延續了一定角度后關閉（主要目的是多吸入新鮮空氣）。此時，排氣門仍然關閉，汽缸處于密封狀態。由于活塞的向上運動，汽缸內的空氣被壓縮，壓縮終點的壓力達3~4Wa，溫度可達500℃一750℃。注意，柴油噴入燃燒室內開始燃燒的時刻是在上止點前一定角度而不是正好在上止點。 ⑩做功行程；當活塞運行到上止點前一定角度時，噴油器開始向撒饒室內噴入高壓霧化柴油，柴油與高溫高壓空氣混合后，很快著火燃燒并釋放出大量的熱能。 這時，汽缸內氣體的壓力和溫度急速上升。在高壓氣體的推動下，活塞向下止點運動并通過連桿使曲軸旋轉輸出動力。做功行程實際上是柴油機將熱能轉化為機械能的過程。 排氣行程：在這個行程里，汽缸內的廢氣全部排出并再次吸入新鮮空氣，便進行下一個工作循環。 實際上活塞在做功行程下止點前就打開了排氣門，越過下止點后活塞上行，此時排氣門已完全打開，進氣門仍然關閉著，這時汽缸內的廢氣壓力高于大氣的壓力而沖出排氣門。為了使汽缸內的廢氣排干凈，排氣門在活塞過了上止點后才關閉。

柴油發動機啟動困難需要怎么樣檢修及操作 故障癥狀：啟動機和發動機均有正常啟動轉速，但不著火；或者有時經過多次長時間的啟動方可著火。無故障碼。 故障分析：排除如下。 ①檢查油路。無故障碼一般首先考慮是機械故障，啟動困難首先應想到油路，如果您油管路進空氣，會造成啟動困難。共軌系統的油路排空氣相對困難一些，因為手油泵排空能力很小，需要很長的時間，而且費力。往往維修人員有時感覺到空氣排除干凈了，實際還是沒有徹底排干凈，根據實際遇到情況來看，這樣的事例不在少數。可以試著松開油泵回油紙栓來排空氣，必要時可松開高壓油管，利用啟動機帶動發動機空轉來排空氣，這樣會快得多，但此時要注意燃油不要弄濕各線束插頭。如果確定是沒有空氣，那么就要考慮是不是燃油管路有堵塞的情況， 從油箱、進油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細細檢查，有堵塞情況排除堵塞；還有一種情況，如果進油軟管或回油軟管內徑太細、太長導致進回油進回油不暢，比較嚴重的也會使發動機啟動困難或無法啟動。此時，需要更換符合要求的進回油管，內徑 在12mm以上。如果確認依然沒有堵塞的話，那么再檢查整個油路是否有泄漏。例如6DL1國Ⅲ機橫腔與噴油器之間比較容易泄漏。油路有泄漏會導致軌壓難以建立，從而無法著車，可以檢查泄漏情況，尤其噴油器橫腔，確認是安裝問題還是磨損問題造成的再進行相關處理。如果前面的情況都正常，油路的問題基本可以排除，除非油品過于低劣柴油發電組廠家。 ②檢查電路。首先檢查ECU是否有電，沒有電肯定啟動不了。還有一個比較重要的問題是，電裝系統的油泵有兩個PCV閥，這兩個閥如果位置插反了，也啟動不了，而且不報故障碼，那么首先辨認一下插線上的記號，有標記的靠飛輪殼面。如果標記已經脫落，就將兩個插頭換一下再試試看，能啟動的話說明就是PCV閥插反造成的。 ③檢査油泵安裝角度。如果依然無法排除的話，那么就考慮是否供油時間有問題，檢査油泵的安裝角度或檢査飛輪是否原配飛輪。 文山發電機出租文山發電機租賃文山應急發電車出租文山發電車出租文山發電機出租公司江蘇發電機出租公司保定發電機出租公司沈陽發電機出租公司阜新發電機出租公司山東發電機出租公司濟南發電機出租公司唐山發電機出租公司秦皇島發電機出租公司鹽城發電機出租公司文山發電機出租租賃文山發電機出租公司文山高壓發電機出租文山高壓發電車出租文山高壓發電機租賃文山高壓發電車租賃文山10KV發電機出租文山20KV發電機出租文山35KV發電機出租文山10KV發電機租賃文山20KV發電機租賃文山35KV發電機租賃文山變壓器出租文山變壓器租賃文山UPS保電公司文山UPS保電文山UPS出租文山UPS租賃文山升壓車出租文山增壓車出文山10KV升壓車出租文山10KV增壓車出租文山升壓車租賃文山增壓車租賃文山10KV增壓車租賃文山10KV升壓車租賃 文山環保發電機出租文山發電機出租公司文山發電機租賃廠家文山50KW發電機出租文山100KW發電機出租文山200KW發電機出租文山300KW發電機出租文山400KW發電機出租文山500KW發電機出租文山600KW發電機出租文山700KW發電機出租文山800KW發電機出租文山900KW發電機出租文山1000KW發電機出租文山1200KW發電機出租文山1500KW發電機租賃文山1600KW發電機租賃文山1800KW發電機租賃文山2000KW發電機租賃

文山維曼租賃全部使用進口文山柴油發電機組出租/租賃。 專業性強租賃業務我司派專專業人員到現場進行負載核算、選用合適機型安裝、調試、維護、設備，根據客戶需要24小時隨時發電。客戶可以定期、不定期或短時租用，努力為用戶節省開支、讓客戶無后顧之憂！　 完善的服務租賃熱線24小時隨時開通，隨時為用戶提供咨詢服務。 方便靈活的租賃方式可為用戶提供長短期及臨時用電租賃服務，有以下幾種租賃方式可供用戶選擇： 1、發電服務由我公司負責，派專人專車到現場為用戶發電，派操作技工實施監控。 2、我公司僅提供發電設備，燃油由用戶自己解決。 3、我公司既提供設備，又配備操作技工，燃油運輸等事宜也由我們負責。

講述民防工程必須配備文山柴油發電機組 近幾年，政府對于民防工程的投入很大，這當中也帶動了國產發電機組需求的，究其原因則是因為大家普遍認為民防工程必須配備文山柴油發電機組。 大家可以看到，不管在哪個人員密集集中的地方還是居民小區或居民廣場，每隔幾百米就有一處民防工程。 而民防工程建設本著平災結合原則，平時不改變公園景觀、休閑、娛樂和健身的功能，只有在地震、火災、洪水、大面積煤氣泄漏和突發性公共事件發生時，城市居民能夠在政府組織下，快速疏散到避難場所中，并得到醫療、物資等方面的基本救助，以保障應急避難時居民的正常生活。以上這些基本的生活操作都需要電力的支持，而在緊急事件發生的情況下，文山柴油發電機組就能代替癱瘓的供電系統發揮了重要的作用，因此，大家要從長遠的角度去看待民防工程的文山柴油發電機組配備。在城市市區規劃建設應急避難場所，配置發電機組，從眼前看或許會犧牲一定的經濟利益，但是實際上對所有居民是有利的。 另外，作為民防工程用的文山柴油發電機組，選擇品牌與性能是很重要的，必須選擇性能穩定、可靠的品牌機組，確保好的供電效果，在特殊時刻發揮重要的作用。

介紹組成文山柴油發電機的兩大組件和五大系統 文山柴油發電機是一種比較復雜的機器，它由許多組件和系統組成，這些組件和系統共同保證柴油機進行工作循環，實現能量轉換，并使其能連續正常運轉。目前，柴油機的結構形式很多，具體構造也有很多不同之處，但柴油機無論怎樣變化，其基本構造和組成形式是相同的。下面結合國內使用廣泛的135系列柴油機的結構，首先介紹組成文山柴油發電機的兩大組件和五大系統，以便于讀者進一步認識和熟悉文山柴油發電機。 四沖程柴油機由下列組件和系統組成。 一、燃燒室組件 燃燒室組件主要由固定不動組件組成，包括機體、汽缸蓋、汽缸套、活塞組件和汽缸墊。在組成燃燒室的各個部件中除活塞組件能運動外，其他部件均為固定不動組件。這些部件的主要作用是組成密封的燃燒室并完成柴油機的能量轉換。 二、動才傳動組件 動力傳動組件主要由運動部件組成，包括連桿組件、曲軸飛輪組件和活塞組件。動力傳動組件的作用是將活塞的往復直線運動轉變為曲軸的旋轉運動，并將作用在活塞頂部的燃氣壓力轉變為扭矩，通過曲軸向外輸出動力，使熱能轉變為機械能。 三、燃科供系統 燃料供給系統的主要作用是保證活塞由下止點向上運動到壓縮上止點一定上止點前一定度數時，定時、定量、定質地向燃燒室內噴入高壓霧化燃油。柴油機燃料供給給系統主要包括油箱、低壓油管、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵、調速器、高壓油管和噴油器等。 四、潤滑系統 潤滑系統的作用是將機油（潤滑油）輸送到柴油機各運動部件的摩擦表面，以減輕零件表面摩擦，帶走零件所吸收的部分熱量，沖洗零件表面，提高燃燒室的密封效果，防止部件生銹。潤滑系統主要由油底殼、吸油盤、機油泵、機油散熱器、機油粗濾器、機油細濾器、缸蓋內部油道和機體內部油道等組成。 五、冷卻系統 冷卻系統主要由水泵、風扇、水散熱器、水溫表、節溫器、機體內部水道以及缸蓋內部水道等組成。冷卻系統的主要作用是將柴油機運轉時各零部件所吸收的多余熱量迅速傳導出去，以保證柴油機在正常溫度下運轉，不致因各種零件過熱而損壞：同時還要對機油（潤滑油）進行強制冷卻。 六、配氣系統 配氣系統主要包括進氣管、排氣管、空氣濾清器、排氣消聲器、進氣閥、排氣閥、挺桿、配氣凸輪和傳動齒輪等機件。配氣系統的主要作用是定時打開和關閉各汽缸的進、排氣門，以使燃燒室內進氣充足、排氣干凈，且達到密封良好的目的。 七、起動和充電系統 起動和充電系統的作用是保證柴油機準時起動和按時給蓄電池充電。起動和充電系統主要包括蓄電池、起動機、磁力開關（電磁馬達）、控制按鈕、充電調節器、交（直）流發電機、充電線路、用電負載和控制開關等。 一臺完整的柴油機必須具備以上兩大組件和五大系統才能正常工作。

發電機無觸點點火系統之所以應用較廣是因為這個原因 無觸點磁電機點火系統 無觸點磁電機點火系統是通過觸發線圈（傳感器）獲取觸發電流的，通過控制晶體管或晶閘管來控制點火線圈初級電流的通斷，使次級線圈產生高電壓。無觸點磁電機點火系統又稱為磁電機半導體點火系統，簡稱PEI。無觸點點火系統無需保養，成本不高，技術上也不復雜，所以應用較廣。現在的小型柴油機幾乎全部都使用這種無觸點磁電機點火系統。 無觸點磁電機點火系統按照點火能量儲存方式的不同，可分為電感式和電容式兩種。目前，在小型柴油機（摩托車和文山柴油發電機組）上廣泛使用的是電容式。電容式點火系統是以磁電機為電源，將點火能量儲存在電容器中的點火系統，簡稱CDT點火系統。根據觸發線圈結構形式的不同，CDT點火系統又分為帶觸發線圈的CDI點火系統和不帶觸發線圈的CDI點火系統。下面以帶觸發線圈的CDT點火系統為例講解無觸點磁電機點火系統的工作原理。 電容放電無觸點磁電機點火系統主要由磁電機、電子點火器、點火線圈和火花塞等組成。 （1）電機 磁電機是永磁交流發電機的簡稱，它是點火系統和其他用電設備的電源。磁電機是借 磁鐵轉子繞定子旋轉時，使固定在定子上的線圈切割磁力線而發電。根據轉子和定子的相互位置，磁電機可分為如下兩種類型：內轉子式磁電機和外轉子電機。 摩托車和機組等用的磁電機轉子常與飛輪做成一體。常用的四極外轉子裝在飛輪內，在飛輪上固定四塊尺寸、形狀相同，用鐵氧體材料制成的磁鐵，并沿徑向充磁，相鄰磁鐵的極性相反。飛輪體為導磁良好的低碳鋼，是磁路的組成部分。 在作為定子的底板上固定著充電線圈、觸發線圈和信號、照明線圈等。充電線圈向點火系統電子點火器中儲能電容器充電。觸發線圈輸出觸發脈沖送出點火信號。信號、照明線圈分別向摩托車信號系統和照明系統供電。 四極外轉子磁電機，轉子旋轉180°，穿過定子線圈鐵芯的磁通和產生的感應電動勢變化一個周期。也就是說，轉子每轉一周，線圈上的磁通和感應電動勢變化兩個周期。 （2）電子點火器 電子點火器的全部電子元件通常都封裝在一起。其工作過程可分三個階段：充電、觸發和放電。 ①充電 充電線圈的感應電動勢是正、負交文山發電機出租文山發電機租賃文山應急發電車出租文山發電車出租文山發電機出租公司江蘇發電機出租公司保定發電機出租公司沈陽發電機出租公司阜新發電機出租公司山東發電機出租公司濟南發電機出租公司唐山發電機出租公司秦皇島發電機出租公司鹽城發電機出租公司文山發電機出租租賃文山發電機出租公司文山高壓發電機出租文山高壓發電車出租文山高壓發電機租賃文山高壓發電車租賃文山10KV發電機出租文山20KV發電機出租文山35KV發電機出租文山10KV發電機租賃文山20KV發電機租賃文山35KV發電機租賃文山變壓器出租文山變壓器租賃文山UPS保電公司文山UPS保電文山UPS出租文山UPS租賃文山升壓車出租文山增壓車出文山10KV升壓車出租文山10KV增壓車出租文山升壓車租賃文山增壓車租賃文山10KV增壓車租賃文山10KV升壓車租賃 文山環保發電機出租文山發電機出租公司文山發電機租賃廠家文山50KW發電機出租文山100KW發電機出租文山200KW發電機出租文山300KW發電機出租文山400KW發電機出租文山500KW發電機出租文山600KW發電機出租文山700KW發電機出租文山800KW發電機出租文山900KW發電機出租文山1000KW發電機出租文山1200KW發電機出租文山1500KW發電機租賃文山1600KW發電機租賃文山1800KW發電機租賃文山2000KW發電機租賃 。當其電動勢在圖示的上端為正時，經二極管向儲能電容器充電到所需的點火電能。在充電回路中，點火線圈的匝數少，電感不大，它對電容器充電沒有明顯的影響。 磁電機在低速段，隨著轉速的升高，充電線圈的電動勢增大，電容器上的端電壓迅速上升。在高速段，雖充電線圈電動勢繼續增大，但由于充電時間縮短和充電線圈中的自感電動勢增加，電容器上的端電壓反而下降，這對點火系統的高速性能不利。 采用小容量的電容器可提高點火系統的高速性能。因為電容器的充電時間常數與電容器的容量成正比。減小電容量，可以減小充電時間常數，加快電容器的充電，電容器端電壓得以。當點火開關閉合時，則充電線圈搭鐵，電容器不能充電，點火系統停止工作。 ②觸發 來自觸發線圈上的電子點火器的觸發信號通過由觸發線圈電動勢的正端一二極管VD2一限流電阻R1—R2、C2組成的高通濾波器（使觸發電流更陡一些）一曰日日閘管SCR控制極（和R3）一觸發線圈電動勢的負端的觸發電流，使晶閘管SCR導通。限流電阻R1的作用是限制觸發電流，使其不超過晶閘管的允許值。分流電阻R3用以調整并穩定觸發電流。二極管VD2阻止觸發線圈L4的負脈沖加于晶閘管SCR控制極上。為滿足柴油機在啟動等低速時的點火要求，觸發線圈L4的匝數較多。 ③放電 晶閘管SCR觸發導通時，電容器上的電能經晶閘管SCR陽極、陰極向點火線圈初級繞組Ll迅速放電，點火線圈鐵芯磁通迅速變化，在次級繞組上感應出使火花塞產生電火花的高壓。 點火提前角由飛輪、曲軸及充電線圈、觸發線圈的相互安裝位置決定。對四極外轉子式磁電機而言，飛輪旋轉一周，充電線圈、觸發線圈產生兩次正脈沖，電容完成充、放電兩個循環，晶閘管導通兩次，火花塞跳火兩次。對于二沖程柴油機來說，有一次是多余的，但沒有壞處，因為它是發生在排氣沖程。但對四沖程柴油機來說，則產生4次點火，有3次是多余的，這些多余的跳火會影響柴油機的正常工作。為此，常在飛輪外邊緣安裝單獨的觸發線圈的磁鐵，使觸發線圈在飛輪旋轉一圈中產生一個脈沖，火花塞只跳火一次。 電容放電式點火系統能產生快速上升的高電壓；能有效地抑制高壓點火電路中諸如火花塞積炭污染出現的電氣故障；在高轉速，觸發脈沖電壓升高，晶閘管控制極觸發電壓提前到達，晶閘管提前導通，點火可自動提前，這使電容放電式點火系統在高速范圍能產生一個穩儲能量，增大點火電壓和點火能量。其主要缺點是電壓上升快產生過大的無線電干擾；放電時間短，火花持續僅0.1~0.3ms，不能保證混合氣特別是稀混合氣的完全燃燒，不但增加了有害氣體的排放量，而且惡化了燃油經濟性，所以其使用范圍受到較大限制。