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有關柴油發電機組出租過熱的常見原因，發電機的三相負荷電流不平衡，風道被積塵堵塞，進風溫度過高或進水溫度過高，軸承加潤滑脂過多或過少，軸承磨損，定子鐵芯絕緣損壞等，均會造成發電機過熱。 發電機過熱的原因 1、發電機沒有按規定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發電機散熱；功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發熱。 應檢查監視儀表的指示是否正常。 如不正常，要進行必要的調節和處理，使發電機按照規定的技術條件運行。 2、發電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。
柴油發電機組出租的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。三相交流發電機的三個繞組的尾段連接在一起引出，這就是三相發電機的中性點。三相星形接線的發電機，將三相繞組的同名尾端相接在一起，形成中性點，有的接地，有的不接地。發電機中性點接地作用，發電機中性點接地的方式什么是發電機中性點接地？三相發電機以Y形輸出時才有中性點接地的說法。由于下述原因發電機中性點要采用不同的接地方式：發電機及發電機端所連設備和裝置存在大小不等的對地電容，當發電機繞組發生單相接地等不對稱故障時，接地點流過的故障電流即上述對地電容電流。該電流一般僅數安或數十安。發生故障時，故障處電弧時斷時續，產生間歇性弧光過電壓，這將損傷發電機定子絕緣，造成匝間或相間短路，擴大事故范圍，嚴重的將燒傷定子鐵芯。
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柴油發電機組出租我們110KV及以上系統普遍采用中性點直接接地系統（即大電流接地系統）。 35KV、10KV系統普遍采用中性點不接地系統或經大阻抗接地系統（即小電流接地系統） 380V/220V低壓配電系統按保護接地的形式不同可分為：IT系統、TT系統和TN系統。 IT系統的電源中性點是對地絕緣的或經高阻抗接地，而用電設備的金屬外殼直接接地。即：過去稱三相三線制供電系統的保護接地。 TT系統的電源中性點直接接地；用電設備的金屬外殼亦直接接地，且與電源中性點的接地無關。即過去的三相四線制供電系統中的保護接地。 TN系統，在變壓器或發電機中性點直接接地的380/220V三相四線低壓電網中，將正常運行時不帶電的用電設備的金屬外殼經公共的保護線與電源的中性點直接電氣連接。即過去的三相四線制供電系統中的保護接零。 TN系統的電源中性點直接接地，并有中性線引出。按其保護線形式，TN系統又分為：TN-C系統、TN-S系統和TN-C-S系統等三種。
