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2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸套的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的加強(qiáng)套（4)外壁設(shè)有四個(gè)圓 周分布且與所述的加強(qiáng)筋（3) -一對(duì)應(yīng)的條狀凸體（5)，所述的條狀凸體（5)兩兩對(duì)應(yīng)且沿 加強(qiáng)套（4)軸向前后設(shè)置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸套的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的軸體（1)的一端具有從 動(dòng)軸體￠)，在從動(dòng)軸體￠)的軸向中心設(shè)有連接孔（7)，所述的連接孔（7)軸心線和正方 形配合孔（2)的軸心線重合設(shè)置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸套的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的正方形配合孔（2)為盲孔， 所述的連接孔（7)呈扁形且為盲孔。
由于采用了上述技術(shù)方案，一種軸套，通過(guò)設(shè)置卡置環(huán)、輔助環(huán)和復(fù)位環(huán)及其部件的配合，使之實(shí)現(xiàn)了軸套在軸上的卡置固定，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，有效的解決了軸套在安裝于軸上之后的固定限位問(wèn)題。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2中軸套本體1的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖2中卡置環(huán)2和輔助環(huán)3的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖2中限位環(huán)4和條形卡置件6的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為圖2中卡置環(huán)2、輔助環(huán)3、限位環(huán)4、復(fù)位彈簧5和條形卡置件6的使用狀態(tài)圖。
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于保護(hù)轉(zhuǎn)軸的裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新型軸套。
背景技術(shù)：
眾所周知，軸套是一種用于保護(hù)轉(zhuǎn)軸的裝置，廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域；現(xiàn)有的軸套包括管狀主體，在使用時(shí)，將軸套套裝在轉(zhuǎn)軸外部，而轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，經(jīng)常與軸套接觸，從而需要攝入潤(rùn)滑油來(lái)減小軸套與轉(zhuǎn)軸接觸摩擦造成的損壞，而現(xiàn)有的軸套與轉(zhuǎn)軸之間攝入潤(rùn)滑油時(shí)，通常將軸套取下，后將潤(rùn)滑油攝入至軸套內(nèi)壁上后再裝上，非常麻煩，并且頻繁的取下軸套會(huì)導(dǎo)致軸套的使用壽命降低，在攝入潤(rùn)滑油后，如果轉(zhuǎn)軸在靜止?fàn)顟B(tài)下，由于氣溫較低(尤其是北方的冬天)，潤(rùn)滑油會(huì)凝固，此狀況下打開(kāi)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸和軸套摩擦受損。
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