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不過政策面的逐步寬松及大規模的基建投資確實為市場增添了心，目前有部分人士對年后行情多有期盼，但年后能否迎來反彈還得看實質需求的恢復速度臨近春節，節日氛圍濃厚，市場鮮有波動，僅個別商戶幅調整，對于節后行情看法：假期間多數重慶鋼板廠維持正常排產，然需求幾無，供強需弱格局下，庫存或呈現增長態勢，壓制節后市價趨高，加之成本支撐弱化。綜合來看，節后弱勢調整概率大，建議商家謹慎操作。本周鄭州市場基本平穩，預計節后市場前穩后強運行。主要原因有，隨著節后開市，Q345B無縫方管市場商家未完全回歸市場，下游需求緩慢啟動后，但進入3月份后，天氣回暖，下游需求恢復，成交開始回升，一定程度支撐市價。另外隨著春節期間鋼廠檢修影響，節后市場的供應壓力并不大，也對后期市價的恢復起到積極作用。而資金方面，由于節前的準操作，市場的資金面壓力將有所緩解，商家低價出貨的意愿不大，部分缺貨貨少資源甚至有拉漲操作。綜合考慮，由于節后處于2月底，且貿易商尚未完全回歸，預計市價平穩運行，但進入3月后，隨著需求回升，成交好轉，加之供應壓力不大的情況下，預計Q345B無縫方管市價將偏強運。
現貨鋼價雖然延續下跌行情，但跌勢已放緩不少。不過，目前鋼材的價位已接近Q345B無縫方管的底線，基本是“跌無可跌”，春節之前余下的可交易天數有限，市場需求不會大量增加，市場的企穩跡象有點“被動型”的味道。在建筑鋼市場上，價格跌幅收窄。上海、杭州等地噸價一周下跌10元至150元，京津市場則略有上漲。在上海市場，一些商家分析認為，前期價格跌幅過大，商家殺跌動能開始減弱，一些終端客戶見價格有企穩跡象，開始拋出一些訂單。不過，春節已臨近，供應和需求估計均不會有較大的變動。在板材市場上，價格總體還是大跌。價格的跌幅稍有收窄，上海、南京等地噸價一周下跌10元至150元。在京津冀市場，市場供應的壓力依然不減，成交則較為清淡，價格跌勢雖有所放緩，但向好的持續動力不足。中厚板價格的跌勢也在收窄，上海、杭州等地噸價一周下跌20元至180元。由于此前市場價格已經超跌，一直持幣觀望的終端客戶開始采購，一些地區的市場成交轉好，庫存壓力有所緩解。即使一些成交較差的地區，Q345B無縫方管商家在節前有限的交易時間里也不愿繼續殺跌。市場對于防通縮的呼聲越來越高，未來央行進一步降準、降息的舉措值得期待。再多刺激政策也難以收到成效，故而政府方面并沒有大的動作，僅發改委仍時不時地批復一些基建投資項目。
資本市場股市在新股申購的壓力下收出十字星，反彈動能仍將延續。螺紋鋼期貨和蘭格電子盤高線繼續快速拉升，但量能萎縮顯現動能仍要蓄勢。無論是資本市場的抬升提振還是現貨鋼價的探漲苗頭的顯現，都使得當前鋼價繼續調整的力度已不必要，加之2月份的交款周期已相繼提前到本周，市場的回款壓力也在本周會陸續釋放，而各行在1月份的貸投放額度卻是猛增，流動性的輸水對于市場會有一定的企穩推升作用，因此，短期內國內鋼價已沒有明顯的下降空間，明日將以企穩為主，個別區域或將小漲。Q345B方矩管市場一些深層次的矛盾和問題還沒有解決，整個行業還將延續“高產量、高成本、低價格、低效益”的態勢，鋼鐵企業還將面臨著巨大挑戰。如果鋼鐵企業還按部就班的按照原來的方式，估計壓力將會更大。筆者認為，與其“溫水煮青蛙式”的熬著，不如一鼓作氣的“突圍”?面對全行業進入“利時代”的嚴峻挑戰，圍繞提高“效率效益”這個中心，進一步加快生產結構、品種結構、市場結構、人才結構的優化創新，通過科技創新、對標挖潛、系統降本，不斷指標水平。我國經濟改革的一年，但從國內鋼鐵行業來看，由于 堅持穩中求進的方針，城鎮化的穩步推進，市場需求仍會有一定幅度的增長。目前汽車行業表現仍繼續向好，乘用車和商用車均表現出旺季特征，環比出現增長，商用車的環比增長幅度高于乘用車;家電四大品類終端需求呈現弱復蘇的態勢，Q345B方矩管行業繼續呈現弱復蘇的態勢，船舶新接訂單量繼續大幅上升。
