橋梁防撞護欄表面噴涂氟碳漆工藝標準 常用不銹鋼表面處理技術： 1、表面本色白化處理---噴砂、噴丸（玻璃珠）或化學法。 2、表面鏡面光亮處理---機械拋光、化學拋光、電化學拋光。 3、表面著色處理---化學氧化著色法、電化學著色法、離子沉積氧化物著色法、高溫氧化著色法 、氣相裂解著色法。 不銹鋼按表面著色工藝分類： 要想對金屬表面進行著色處理，就需要使用不同的工藝來完成，比較常見的著色方式有下面 幾種，設計師做為知識拓展了解即可。 a、電鍍工藝：利用電解作用使金屬或其它材料制件的表面附著一層金屬膜的工藝?？梢云鸬椒?止金屬腐蝕，提高金屬的耐磨性、導電性、反光性及增進美觀等作用。 b、水鍍工藝：在水溶液中不依賴外加電源，直接靠水鍍的溶液與金屬發生化學反應，使金屬離 子不斷還原在自催化表面上，形成金屬鍍層的工藝方法。 c、氟碳漆：指以氟樹脂為主要成膜物質的涂料，涂于金屬表面，為金屬表面著色。 d、噴漆：用壓縮空氣的形式將涂料噴成霧狀涂在不銹鋼板上所形成不同的顏色。 河道橋梁防撞護欄涂層的顏色。 涂層的顏色應與選定的樣板或色板基本一致。 河道橋梁護欄涂層的厚度。裝飾面涂層厚度的 平均值不得小于60μm，且一點不得小于40μm。 河道橋梁護欄涂層的硬度。涂層的硬度不應低 于H。 河道橋梁護欄涂層的劃格試驗。涂層的劃格試驗應達到中檢查結果分級表中O級。 河道橋 梁護欄涂層的耐濕熱性。涂層的耐濕熱性應為中評定等級的一級。 河道橋梁防撞護欄涂層的耐砂漿 性。不應有由于砂漿的影響和去掉砂漿而發生涂層脫離和涂層變化的現象。 河道橋梁護欄涂層 的耐鹽霧性。除劃線2.0mm內的范圍外，涂層不應從表面脫掉。 河道橋梁護欄涂層的耐滲透性。 在離試板達緣3mm以外，涂層不應起泡。 河道橋梁護欄涂層的耐候性。涂層的耐候性按評級方法 ，單項評定等級為：失光1級，變色1級，粉化0級；或符合中表13的規定，綜合評定等級為“良” 山東中泓泰金屬制品有限公司專業從事生產、銷售各種不銹鋼復合管、護欄立柱（鋼板立柱）、不銹鋼碳素鋼復合圓管、方管、矩形管、橢圓管系列等新型金屬材料。另設金屬護欄工程制作安裝公司，集生產、銷售、設計、制作、安裝為一體，并具有一整套完善的運營模式。公司擁有完整的不銹鋼及不銹鋼復合管生產線24條，以及各類金屬加工設備多套（數控等離子切割機、沖床、冼床等），公司還擁有獨立的鍍鋅和噴塑車間，良好地處理好鋼板表面效果。不銹鋼復合圓管、方管、矩形管、橢圓管系列產品兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表、以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性和價格低廉等優點廣泛應用于：景觀護欄、橋梁護欄、防撞護欄、城市護欄、道路護欄、人行扶手、體育器材、車輛構建、紡織機械、醫療設備等都是采用不銹鋼復合管制作成。 公司以優質的產品,合理的價格, 的售后服務,已成為多家大型工程施工、安裝單位和大型汽車生產廠家的 合作伙伴。公司擁有整套的機械加工設備，各種焊接設備等，能夠自行設計，開發各種金屬材料和五金產品，能夠滿足市場各個企業的需求，提供安裝、調試、物流配送的完善服務，設計和生產制作方面具有極強的生產加工能力及優質的質量保證和完善的售后服務體系。 公司信奉“科技領先、誠信為本、質量 、用戶至上”的宗旨。以市場的需求為導向、以客戶的需求為標準、以先進的技術為依托、以科學的管理為基礎，竭誠為用戶提供各種產品加工和技術服務。 您的需要就是我們的目標，竭誠歡迎新老用戶咨詢、洽談、合作，共謀發展。

橋梁防撞護欄設計更美觀 作者：山東中泓泰金屬制品有限公司 責任編輯：山東中泓泰金屬制品有限公司 發表時間：2022/4/12 14:00:59 　　橋梁防撞護欄的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。一般常見的橋梁護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。 　　橋梁防撞護欄到底是為了美觀還是為了防護，在幾起車輛沖破護欄墜江事故發生后，這個問題也間接被放在了“顯微鏡”下。 　　其實，橋梁兩側的護欄更多考慮到的是行人的，而兩側人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱，