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以下是:焊管-異型鋼管技術先進的圖文介紹



在轎車、載重汽車制造領域大量使用鋼管，用于汽車的車橋、穩定桿、驅動軸、轉向軸、氣囊管組等部件的制作。過去汽車上使用的鋼管主要以無縫鋼管作為原材。
  隨著汽車輕量化設計以及高強冷軋帶鋼的開發成功和量產，以精密焊管代替無縫鋼管制作汽車部件成為可能。與無縫鋼管相比，采用冷軋高強帶鋼成形、焊制的精密焊管具有管壁薄、壁厚均勻、強度大、重量輕、易于異型化成形等優點  在轎車、載重汽車制造領域大量使用鋼管，用于汽車的車橋、穩定桿、驅動軸、轉向軸、氣囊管組等部件的制作。過去汽車上使用的鋼管主要以無縫鋼管作為原材。
  隨著汽車輕量化設計以及高強冷軋帶鋼的開發成功和量產，以精密焊管代替無縫鋼管制作汽車部件成為可能。與無縫鋼管相比，采用冷軋高強帶鋼成形、焊制的精密焊管具有管壁薄、壁厚均勻、強度大、重量輕、易于異型化成形等優點。




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 大口徑直縫焊管主要生產流程說明： 
  1.板探：用來制造大口徑埋弧焊直縫鋼管的鋼板進入生產線后，首先進行全板超聲波檢驗; 
  2.銑邊：通過銑邊機對鋼板兩邊緣進行雙面銑削，使之達到要求的板寬、板邊平行度和坡口形狀; 
  3.預彎邊：利用預彎機進行板邊預彎，使板邊具有符合要求的曲率; 
     4.成型：在JCO成型機上首先將預彎后的鋼板的一半經過多次步進沖壓，壓成"J"形，再將鋼板的另一半同樣彎曲，壓成"C"形， 形成開口的"O"形 
  5.預焊：使成型后的直縫焊鋼管合縫并采用氣體保護焊(MAG)進行連續焊接; 
  6.內焊：采用縱列多絲埋弧焊(多可為四絲)在直縫鋼管內側進行焊接;      
     7.外焊：采用縱列多絲埋弧焊在直縫埋弧焊鋼管外側進行焊接; 




主要生產流程說明：
1.板探：用來制造大口徑埋弧焊直縫鋼管的鋼板進入生產線后，首先進行全板超聲波檢驗；
2.銑邊：通過銑邊機對鋼板兩邊緣進行雙面銑削，使之達到要求的板寬、板邊平行度和坡口形狀；
3.預彎邊：利用預彎機進行板邊預彎，使板邊具有符合要求的曲率；
4.成型：在JCO成型機上首先將預彎后的鋼板的一半經過多次步進沖壓，壓成"J"形，再將鋼板的另一半同樣彎曲，壓成"C"形，形成開口的"O"形
5.預焊：使成型后的直縫焊鋼管合縫并采用氣體保護焊（MAG）進行連續焊接；
6.內焊：采用縱列多絲埋弧焊（多可為四絲）在直縫鋼管內側進行焊接；
7.外焊：采用縱列多絲埋弧焊在直縫埋弧焊鋼管外側進行焊接；
8.超聲波檢驗Ⅰ：對直縫焊鋼管內外焊縫及焊縫兩側母材進行的檢查；
9. X射線檢查Ⅰ：對內外焊縫進行的X射線工業電視檢查，采用圖象處理系統以保證探傷的靈敏度；


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