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防腐完成,檢測、試驗合格后,方可進行管體下水。根據現場實際情況,本工程均采用吊裝下水的方式施工。即在沉管的前進行管體下水,下水前,先將管道中的水放空,關閉所有閥門進行吊裝施工。吊裝時,5條吊裝船同時進行起吊,管體緩緩離開地面后,慢慢將船后退,平穩放入水中。下水后,采用兩條拖輪將其拖至橋西側順岸停放。然后進行第二根管體的下水,同樣采用兩條拖輪拖至橋西側順岸停放。由于施工時吊裝船舶與管體共占據航道45m,航道采用半側封航即可滿足施工。華爾網水下施工隊伍管道起吊定位鋼管下水后,用兩條拖船將鋼沉管拖至沉管位置,順停在航道邊,過夜時應采用外側停船防護并派人進行夜間巡視,等待沉管施工。由于大運河管道水平總長186m,重達117t,起吊時應充分考慮每一個吊點的受力是起吊的關鍵。按管體的長度和重量應安排5個起吊點,不要將工件徹底堵截,應在邊沿處留下一點未割金屬,以確保吊車未起吊之前該工件不會安閑移動。當然,很多美麗的東西都是可遠觀不可褻玩的,許多水母也是如此。它們的觸手上布滿了刺細胞,刺細胞內是含有刺絲的刺絲囊。第四步:抬頭出水面,踏水,換氣在將頭放入水中。如此循環。-者乘救生筏漂浮在低緯度炎熱的茫茫海面上時,對太陽輻射的高是萬萬不可忽視的。在烈日的直射下,不僅可造成皮膚灼傷,而且可使體內水分的消耗增加到12倍以上。測量控制,平面位置偏差小于2cm,垂直度偏差小于1/200。鋼護筒搭設利用42t浮吊配備90型振動錘插打,根據施工需要,增加臨時鋼管樁,現場沉放時接頭采用45°坡口熔透焊,并在對接口沿周長焊接6塊20×40cm鋼板,四周滿焊。(6)切管-切管機之前,首先檢查輪距,后要檢查電機正反轉,要保證鏈條在一條直




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