汕頭35KV發電機出租
<汕頭>維曼機電設備有限公司
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電控型柴油發電機維修技術探討
摘 要:隨著社會經濟科技的不斷發展,其中發電機組制造業也有很好的發展。從發電機組行業的發展中可以發現它存在各類的問題,這對于發電機組行業的繼續發展有一定的阻礙。發電機組的電控發電機有著操作方便的優勢,它可以提高柴油發電機的性能。同時,電控柴油發電機的構造是比較復雜的,這使得它在使用中存在一定的問題。本篇文章將對電控柴油發電機系統故障診斷和維修的技術進行思考討論。
發電機組行業近幾年有著很好的發展勢頭,很多先進的技術都應用到發電機組行業之中,一方面可以提高發電機組的環保性,另一方面可以提高其經濟性。相比之下,現在的發電機組內部構造會比傳統的發電機組更加復雜,這使得發電機組在維修的過程中也存在一定的難度,這要求維修人員具備較高水平的技術。本篇文章將對電控柴油發電機系統故障診斷和維修的技術進行思考討論。
一、電控柴油發電機系統中的問題
發電機對于發電機組的發展而言是極為重要的,它對于發電機組的性和性能有著直接的影響。接下來就對電控柴油發電機系統中的問題進行思考分析,主要有以下幾個方面:
1、 元件擊穿故障
發電機組的電控發電機內部構造十分復雜,內部有傳感器、執行器等電控元件。電控元件的運行可以使得控制活動順利完成,如果電控元件存在故障,這會對于整個發電機系統造成影響。電控元件的整體性能很高,但是它們十分脆弱,在運行的過程中,受到外界環境的影響會使其發生擊穿的故障。發動機在長時間的運作之后會產生很多的熱量,雖然它具有散熱的功能,但是并不能將全部的熱量排放出去。熱量無法排出的情況下會使得發電機的溫度上升,上升到一定程度會導致發電機出現短路情況,甚至會使發電機無法正常的啟動。
2、 元件老化故障
對于電控發電機來說,電控元件有著很重要的作用,它比較容易出現老化的故障。發電機的長時間運作以及外界環境的影響會使得其老化速度加快,從相關調查數據中可以發現大部分的電控元件都在未達到使用壽命的時候便失去功能,這對于工作的開展造成一定的影響。發電機組的發電機在運作的過程中,電壓和電流會發生一定的變化,這對于電控元件有一定的影響。如果電流的變化十分顯著,它對于電控元件的影響也會更加明顯。電控元件很容易受到電磁場的影響,這可能會導致電控元件出現損壞。同樣的,發電機運作過程中的灰塵對于電控元件也有一定的影響。
二、電控柴油發電機系統的維修技術
上面的文章對于電控柴油發電機系統中的問題進行思考分析,主要有元件擊穿故障和元件老化故障兩個方面。接下來根據這些信息并結合實際情況對發電機組電控發電系統的維修技術進行思考討論,主要有以下幾個方面:
1、 診斷和維修工具
對電控柴油發電機系統進行診斷中,維修工具是必不可少的。對電控發電機進行故障診斷的工具主要有五個, 個是測試燈,它主要是對發動機的電路故障進行診斷和維修,工作人員通過觀察測試燈上指示燈的狀態來進行判斷;第二個是跨接線,它也是對發電機組發電機系統的電路故障進行診斷和維修,它與測試燈是存在差別的,它主要是利用發動機內部的電路跨接來對它的各個端頭進行區分的;第三個是萬用表,它主要是對發電機系統的電路和電控元件的阻抗性質進行檢測,這可以對發電機系統內的電路和元件的物理量有較好的掌握,這對于后期工作的開展奠定基礎;第四個是真空泵,它是將發動機內部產生的空氣抽離,這可以使得發電機在真空環境之中運作,在一定程度上可以減少發動機內產生混合氣體;第五個是燃油壓力表,它是對柴油發電機系統的燃油壓力進行測量,通過測量可以確保燃油壓力是處于的狀態之中,這在一定程度上可以確保發電機組發電機系統的性。
2、診斷基本程序
電控柴油發電機故障的診斷程序主要有三步。 步是向車主詢問,對于發電機組的故障基本情況進行了解,然后再對發電機組的故障進行診斷,將一些故障問題排除;第二步是對發動機系統的外部進行檢查,對它的情況進一步掌握;第三部是對柴油發電機系統的故障碼調取,在這個過程中需要對發電機組進行多次檢測,對于故障的位置進一步化。
本篇文章對電控柴油發電機系統的故障進行思考分析,對于維修的技術進行說明總結,發電機組維修人員要不斷提高專業技能,這可以更好保障電控發電機系統的正常運行。


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講述民防工程必須配備柴油發電機組
近幾年,政府對于民防工程的投入很大,這當中也帶動了國產發電機組需求的,究其原因則是因為大家普遍認為民防工程必須配備柴油發電機組。 大家可以看到,不管在哪個人員密集集中的地方還是居民小區或居民廣場,每隔幾百米就有一處民防工程。
而民防工程建設本著平災結合原則,平時不改變公園景觀、休閑、娛樂和健身的功能,只有在地震、火災、洪水、大面積煤氣泄漏和突發性公共事件發生時,城市居民能夠在政府組織下,快速疏散到避難場所中,并得到醫療、物資等方面的基本救助,以保障應急避難時居民的正常生活。以上這些基本的生活操作都需要電力的支持,而在緊急事件發生的情況下,柴油發電機組就能代替癱瘓的供電系統發揮了重要的作用,因此,大家要從長遠的角度去看待民防工程的柴油發電機組配備。在城市市區規劃建設應急避難場所,配置發電機組,從眼前看或許會犧牲一定的經濟利益,但是實際上對所有居民是有利的。 另外,作為民防工程用的柴油發電機組,選擇品牌與性能是很重要的,必須選擇性能穩定、可靠的品牌機組,確保好的供電效果,在特殊時刻發揮重要的作用。
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引起發電機組水溫高的具體因素
柴油發電機組水散熱器的散熱片大面積倒伏,散熱片間有油泥雜物等堵塞,會阻止熱量的散發。特別是當水散熱器表面沾有機油時,塵土和機油形成的油泥混合物的導熱系數比水垢的更小,嚴重阻礙散熱效果。包括水溫傳感器故障;線路打鐵或指示表失靈,引起誤報警。此時,可采用表面溫度計測量水溫探頭處的溫度,觀察水溫表指示是否與實際溫度相符
柴油發電機組風扇膠帶過松會產生打滑,引起風扇速度偏低,送風效果減弱。如發現膠帶過松應予調整,若橡膠層老化,故障或纖維層折斷,則應更換。
柴油發電機組水泵本身故障,轉速偏低,泵體內水垢沉積過多,通路變窄都會使冷卻水流量變小,散熱性能降低,使柴油發電機組油溫升高。
檢測節溫器好壞的方法是;將節溫器拆下,將其懸置于裝有溫水的容器中,同時在水中置一溫度計,然后從容器底部加熱,觀察節溫器閥門開始開啟和完全開啟的水溫,若打不到上述要求或有明顯故障,則應立即更換節溫器。
預判發電機組氣缸墊是否燒損的方法是;將柴油發電機熄火,稍等片刻,然后重新起動柴油發電機并提高轉速。若此時水散熱器加液口蓋可看到有大量氣泡冒出,同時排氣管中有小水珠隨廢氣排出,則可斷定是氣缸墊損壞。
柴油發電機組噴油器工作不良。供油提前角過早或滯后,可致使燃燒時高溫氣體與汽缸壁接觸面積增大,且時間增長,傳遞給冷卻液的熱量增加,使冷卻液的溫度升高。此時,會伴有柴油發電機動力無勁且油耗增大等現狀。若噴油嘴的噴油壓力下降,霧花不良,會使燃油不能完全燃燒,排煙溫度增高間接導致水溫升高。
柴油發電機超負載運轉時會造成供油量過多,當產生的熱量超過柴油發電機的散熱能力時,也會使柴油發電機的冷卻水溫度升高。此時,柴油發電機多半有排黑煙,耗油增大,聲音不正常等情形。

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柴油發電機組的水溫多少為宜
有部分技術人員在操作柴油發電機組時,喜歡把出水溫度調得很低,他們認為水溫低,水泵中不會出現氣蝕現象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數。其實水溫只要不超過95℃就不會發生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機的工作極為有害。水溫過低,主要會帶來以下的危害。
①是溫度低,氣缸內柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發動機工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞,功率降低,經濟性降低。
②是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上,造成金屬腐蝕。
③是來燃燒的柴油可能稀釋機油,使潤滑情況變壞。
④是燃料燃燒不完全而形成膠質,使活塞環卡在活塞環槽內,氣門卡住,壓縮終了時氣缸內壓力降低。
⑤是水溫過低機油溫度也低,機油變稠,流動性變差,以致供油不足,加上曲軸軸承間隙變小,潤滑不良。
一般柴油發電機組的水溫多少為宜呢?
冬季氣溫較低,柴油發電機組環境溫度也低,冷卻液的溫度也會很低。所以柴油發電機組冷卻液溫度上升也會慢一點,柴油發動機發揮 有效功率時,冷卻液的溫度應該在80°左右。冬季使用柴油發電機組時,準備送電運行負載時應水溫保證在80°左右為佳。
夏季氣溫較高,今年夏季氣溫更為反常。有的高溫達到44.5°。柴油發電機組的冷卻液在這樣的高溫季節里溫度上升很快。柴油發動機在100°水溫高溫下容易造成拉缸事故,所以柴油發電機組在冷卻液超過95°左右時應停止工作或者降低負載。
上述就是為你介紹的有關柴油發電機組的水溫多少為宜的內容,對此你還有什么不了解的,歡迎前來咨詢我們網站,我們會有專業的人士為你講解。

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柴油發電機缺缸運行故障原因和啟動后轉速不穩定
一、柴油發電機缺缸運行故障原因
柴油發電機組在實際運行過程中,經常會碰到個別氣缸不工作(缺缸工作)的故障,導致個別氣缸不工作影響因素主要有:
1、冬季冷起動時,由于天氣寒冷,個別發電機氣缸因為每天 次起動時怠速不工作,但隨著運行溫度的提高,所有氣缸逐步工作正常;
2、個別發電機組氣缸出現活塞環斷裂、拉缸或氣門密封不嚴等機械故障,使氣缸壓縮壓力到不到要求,導致該缸不工作;
3、噴油器油嘴堵塞,使該缸不噴油,所以該缸不工作;
4、噴油泵柱塞、出油閥故障,導致該缸供油不正時或不供油,使該缸不工作;
5、其它綜合因素導致某缸不工作。
二、發電機缺缸運行的危害:
1、由于某缸不工作,使得柴油發電機的工作不穩定,容易出現震動大等問題,嚴重時可能引起共振,損壞或降低柴油發電機各部件的使用壽命。
2、缺缸工作易造成機體的受力不平衡而使其變形,進而影響柴油發電機整機的使用壽命。
三、啟動后轉速不穩定
故障原因:
供油管道有空氣進入;調速板增益或穩定性調節不當;調速拉桿開度過大。
故障處理:
檢查供油管道,對存在漏氣的部位進行處理,防止空氣進入供油管道。重新設定調速板上的增益和穩定性調節電位器;根據超速或低速的值,在開機前適當的減小或增大調速拉桿的開度,然后開機,根據發動機的轉速再適當的調節拉桿的開度.
