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淮安Q550D低合金高強度鋼板下料廠家
山東中魯金屬期待與您合作~公司常年主營：
耐磨鋼板：nm360耐磨板，nm400耐磨板，nm450耐磨板，nm500耐磨板(3-100MM
合金鋼板：40Cr鋼板、42CrMo鋼板、15CrMo鋼板、12Cr1MoV鋼板(3-300MM)
彈簧鋼板：65Mn彈簧鋼板，60Si2Mn彈簧板，另有各種材質彈簧鋼帶(2-60MM
特厚鋼板：普板Q235B，錳板 Q345B(Q355B/16MN) ，碳結板45#(100MM-600MM
耐候鋼板：SPA-H、Q235NHG、Q355NHG等可加工做銹
高強度鋼板：Q345高強板，Q460高強板，Q550高強板，Q690高強板
鍋爐容器板：20G、245R鍋爐板、 Q345R容器板
萬噸庫存厚度0.1mm-600mm
切割零售、擁有萬瓦激光切割·火焰切割等設備數臺~！可為用戶切割各種特殊規格，圖紙加工、
山東中魯金屬制品有限公司
高強鋼板Q460C-Q550D-Q690D Q460C鋼板介紹Q460C屬于低合金高強結構鋼板，Q460C鋼板執行標準為GB/T3274專用技術條件。Q460C同時也可為調制高強結構鋼板，Q460C調制高強度結構鋼板執行標準為GB/T專用技術條件。二、Q460C鋼板用途介紹Q460C鋼板為高強度結構鋼板，主要在機械制造業應用較多例如用于制造挖掘機等履帶式工程機械的底盤件材料，包括鏈軌節、支重輪、銷軸套、履帶板等四輪一帶產品用鋼，以及動臂銷軸、支撐件、液壓件等產品用鋼覆蓋轉向架用鋼板、動力機車車頭的支撐鋼板、
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高強鋼板Q460C-Q550D-Q690D Q460C卷板牌號表示方法：Q460是國標，是一種低合金高強度鋼。Q代表鋼材的強度，460代表460兆帕。Q460就是鋼材受力強度達到460兆帕時才會發生塑性變形，也就是當外力泄掉后，鋼材只能保持受力的形狀而回到原形，這個強度要比一般鋼材大。 其他鋼廠也有其他牌號，如安鋼AH60C牌號，和Q460B國標大同小異牌號表示方法：Q460C卷板Q460C其中：Q—鋼的屈服強度的“屈”字漢語拼音首位字母；Q460—屈服強度數值，單位MPa；B—質量等級為B級（等級分為CDE）。當需方需要鋼板具有厚度方向性能時，則在上述規定的牌號后加上代表厚度方向（Z向）性能級別的符號，例如：Q460C-Z15。卷板成分和性能5。
高強鋼板Q460C-Q550D-Q690D Q460MC鋼板化學成分Q460MC鋼板 C含量不大于:。Q460MC鋼板 Si含量不大于：。Q460MC鋼板 Mn含量不大于：。Q460MC鋼板 P含量不大于：。Q460MC鋼板 S含量不大于：。Q460MC鋼板 Nb含量不大于：。Q460MC鋼板 V含量不大于:。Q460MC鋼板 Ti含量不大于:。Q460MC鋼板 Cr含量不大于:。Q460MC鋼板 Ni含量不大于:。Q460MC鋼板 Cu含量不大于：。Q460MC鋼板 Mo含量不大于:。Q460MC鋼板 N含量不大于:。五、Q460MC鋼板的發展與前景Q460MC鋼板應自身具備多種優質性能，在使用的過程中也表現突出，從而得到了廣大用戶的一致好評和認可，在制造業的頻繁使用和生產廠家不斷的優化升級，逐漸Q460MC鋼板也成為國內常用的鋼板牌號之一。六、Q460MC鋼板力學性能Q460MC厚度≤16 屈服強度≥460 抗拉強度540-720伸長率 ≥17；Q460MC厚度16-40 屈服強度≥440抗拉強度540-720伸長率≥17；Q460MC厚度40-63 屈服強度≥430抗拉強度540-720伸長率≥17；Q460MC厚度63-80 屈服強度≥410抗拉強度540-720伸長率≥17；Q460MC厚度80-100 屈服強度≥400抗拉強度540-720伸長率≥17；Q460MC厚度100-150 屈服強度≥380抗拉強度530-710伸長率≥17；七、Q460MC鋼板特性Q460MC高強鋼材料在汽車行業廣泛應用，既可以增加車輛性，又可以改善能源短缺、環境污染等問題，在未來對車身材料研究過程中，Q460C高強鋼材料必然還是重點研究材料之一
低合金結構鋼編輯 播報 （亦稱普通低合金鋼、HSLA） 1. 用途 主要用于制造橋梁、船舶、車輛、鍋爐、高壓容器、輸油輸氣管道、大型鋼結構等。 2. 性能要求 (1) 高強度：一般其的屈服強度在300MPa以上。 (2) 高韌性：要求延伸率為15%～20%，室溫沖擊韌性大于600kJ/m～800kJ/m。 對于大型焊接構件，還要求有較高的斷裂韌性。 (3) 良好的焊接性能和冷成型性能。 (4) 低的冷脆轉變溫度。 (5) 良好的耐蝕性。 3. 成分特點 (1) 低碳：由于韌性、焊接性和冷成形性能的要求高，其碳含量不超過0.20%。 (2) 加入以錳為主的合金元素。 (3) 加入鈮、鈦或釩等輔加元素：少量的鈮、鈦或釩在鋼中形成細碳化物或碳氮化物，有利于獲得細小的鐵素體晶粒和提高鋼的強度和韌性。 此外，加入少量銅（≤0.4%）和磷（0.1%左右）等，可提高抗腐蝕性能。加入少量稀土元素，可以脫硫、去氣，使鋼材凈化，改善韌性和工藝性能。 高強鋼板Q460C-Q550D-Q690D現貨厚度齊全
汽車實現輕量化為何要用高強度薄板，近年來，我國鋼鐵新資料的質量、功能、綠色化水平明顯進步，新資料工業的開展也為鋼鐵企業的轉型晉級供應了新的關鍵，鋼鐵企業也要建立健全上下游工業協作機制，加速鋼鐵新資料工業化使用。未來高功能、高技能、高品質的"三高"鋼鐵新資料將成為鋼鐵行業高質量開展的主攻方向。 為加速推進我國鋼鐵新資料的研制，從出產和使用方面，推進鋼鐵新資料制作技能的迭代晉級。當時，對進步汽車燃油功率的要求不斷進步。為使車體輕量化，980MPa級以上的高強度鋼板的使用不斷擴大。為了充分使用高強度鋼板，產生了新的需求處理的課題。其間一個重要課題是，使用硬質馬氏體調整強度的高強度鋼板在接連退火加熱后的冷卻問題。 選用具有極高冷卻速度的水淬技能，完成了低合金鋼的高強度化。車體輕量化是CO2減排的重要措施，車體輕量化推進了占車體分量60%以上的鋼制部件的高強度化。現在提出了資料多元化的設想，但從本錢和供應穩定性考慮，現在，鋼板仍是汽車的首要用材。 燃油功率法規和汽車驅動辦法的改變為了進步燃油功率，現在呈現了汽油發動機向電動馬達變換的趨勢。但現在的電動汽車存在著起因于電池的續航間隔、本錢、根底設施建造，以及電池的循環使用等問題。所以，汽車的徹底電動化還需求很長的時刻。 因而，在無內燃機的純電動汽車很多添加之前，裝備內燃機和電機的混合動力汽車至少將成為汽車干流的一部分。混合動力發動機的輕量化是進步燃油功率的重要辦法，但車體分量添加的部分，要經過結構部件輕量化來抵消，因而，車體結構部件的高強度化十分重要。高強鋼板Q460C-Q550D-Q690D
Q460C 機械性能厚度（直徑，邊長）tmm 抗拉強度σb Mpa 屈服點σs Mpa 延伸率δ %t≤16 550~720 ≥460 ≥1716
